[經歷分享/報告]
2014 - 2015 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
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原帖由 053h4 於 2014-5-8 23:37 發表 
十幾廿分鐘唔係時間？
你咁講，5X都無人坐啦，中環計繁時都係差個十分鐘左右
根本屯中咁多人落，慢慢每車食二三十屯中客都已經唔錯
係咪下下要碌去長沙灣先叫好，我唔認同lor
63X本身已經唔係好客 ...
而加5X（成7個地鐵站距離）4.4乍，又密過5  不過有鐵之後非繁5可能會更加低， 5X亦可能受影響 |
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原帖由 053h4 於 2014-5-8 23:37 發表
十幾廿分鐘唔係時間？
你咁講，5X都無人坐啦，中環計繁時都係差個十分鐘左右
根本屯中咁多人落，慢慢每車食二三十屯中客都已經唔錯
係咪下下要碌去長沙灣先叫好，我唔認同lor
63X本身已經唔係好客 ...
屯公三站好多人但都唔揀63X
63X畀人感覺仲係又貴又疏嘅58X
好多人唔駛等執雞都唔上特快63X,
畀多少少可以即時上車旺角特快其實唔少人肯制
南行執58X雞, 北行執60X市中心客雞
宣傳差是第一樣
已經唔好點望啲人特登等佢
班次已經係較次要問題 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-5-8 20:09 發表
上面都有人講
連美孚既都未必會試
我走去搭西鐵唔好?
問題在於美孚太大, 老實講如果住百老匯街 (即近九巴個邊) 去西鐵站都唔算近,
咁搞法坐 6X 分分鐘有著數 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2014-5-9 12:29 發表
問題在於美孚太大, 老實講如果住百老匯街 (即近九巴個邊) 去西鐵站都唔算近,
咁搞法坐 6X 分分鐘有著數 ~
但事實證明冇乜人搭，不過繁時線的確難入屋Ｄ |
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原帖由 S3BL100 於 2014-5-7 22:32 發表
我雖然唔同意九巴藉特快加價加到咁狼死，但係 46 作為新界九龍線，提速又入尖咀
都仲要收 $5.5 絕對係異想天開…
唔好唔記得，仲有條九龍巿區特快 224X，單程唔夠 12 公里都收 $7.2…
加到 $6.5 - $6.8 之間就差唔多，美孚 ...
之前6x開線篇文，
我已經話麗晶可以投訴224x貴，
竟然有人反問我係咪13x都應該加分段.. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 wawawa 於 2014-5-9 12:48 發表
咁改咗新路線，九記都要視乎客量先考慮加幾多班次俾佢既~
九巴唔加班就好難再吸客, 而家係睇九巴肯唔肯行前一步 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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回復 69# 的帖子
根本轉260x快好多
可以長轉長嘅話有齊縮短咗嘅59X,59M,259B三條線車海去轉車站
縮短後59A，66x肯入埋轉車站已經成事機會高 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 wawawa 於 2014-5-9 12:48 發表
咁改咗新路線，九記都要視乎客量先考慮加幾多班次俾佢既~
你老九加開始考慮加班未？ |
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原帖由 S3BL100 於 2014-5-8 23:29 發表
無宣傳已經係失敗啦…不過班次的確係大問題
半粒鐘一班，但係車程比起漫遊長沙灣深水步快唔到半粒鐘咁多，
就算係下繁新界方向差別比較明顯，都係 20 分鐘的時間，咁彌敦道同屯公轉車站的乘客，會唔會死等 63X？
來回仲要停 ...
重搞多條 259B，邊度有咁多車加密班次...
講番轉頭，老九如果一早識得學老新夾硬抽車縮線再另開快線 (2 18 720 18 --> 18X)
再將今日既自己打倒昨日既自己 (捷徑王 18 VS 東西快線 18X)
開既係廿分鐘一班而唔係半個鐘一班 (798 由零開始另計)
最少一早已經做起咗兩條線 (14X 63X)
(雖然抽車嗰度我有啲唔認同) |
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