336轉936有冇下文?

有無人知936今日(星期六)客量如何？

原帖由 sammyleung719 於 2014-6-21 09:48 發表
以星期六黎講 0800架車0900已經過晒銅鑼灣中心區
15分鐘已經上到青山公路 我覺得其實唔慢

以前336星期六 07:30頭班車，未夠08:15就到上環總站。

其實936應唔應該提早開出時間，例如改開7:20,7:35,7:50呢？
反正而家7:45,8:00班車有機會塞車耐咗，改下時間可能好d

原帖由 samuelho668 於 2014-6-21 11:15 發表
如果將 40P 撥 4 班過 234C 做夠 6 班
然後 5 班 40P 改由北葵涌街市吉車起載
咁梨木樹就可以唔洗兜
石蔭又可以有吉車, 可以增加上車機會

至於936 其實可唔可以跟現有 40P 行, 然後 935 石籬車直行和宜合道?
總好過 ...

點解無啦啦要我40P減班
兼且石圍角梨木樹既人唔使去黃大仙鑽石山彩虹?
長遠應該要做大40P

936方面,應該要跟36B咁行出青公先岩
兜上石蔭路非常無謂

原帖由 GW4866 於 2014-6-21 21:13 發表
點解無啦啦要我40P減班
兼且石圍角梨木樹既人唔使去黃大仙鑽石山彩虹?
長遠應該要做大40P

936方面,應該要跟36B咁行出青公先岩
兜上石蔭路非常無謂 ...

佢意思係將40P撥入去234C度
或者應該叫兩線合併
因為234C石圍角至觀塘一段同40P相同
但係我諗40P上葵涌客量已經飽和
無謂全部改用234C去服務呢班人
否則上葵涌的人唔駛旨意上到車到觀塘

40p基本上頭車都在石蔭上滿了, 石排街已經飛站

原帖由 sammyleung719 於 2014-6-21 09:48 發表
以星期六黎講 0800架車0900已經過晒銅鑼灣中心區
15分鐘已經上到青山公路 我覺得其實唔慢

15分鐘仲響石梨停緊紅綠燈喎
上面板友講得岩，入石蔭路完全係冇謂，浪費接近5分鐘時間
除非長遠黎講想食埋935石梨車，否則336>936意義不大

原帖由 dicksonboy 於 2014-6-21 22:59 發表


15分鐘仲響石梨停緊紅綠燈喎
上面板友講得岩，入石蔭路完全係冇謂，浪費接近5分鐘時間
除非長遠黎講想食埋935石梨車，否則336>936意義不大

其實而家 936 最後都係石俊樓出, 所以如果跟 40P 行可能好過落返和宜合道再上去
而且 936 跟 40P 行都係經石籬, 大隴街巴總已經有 935, 咁 936  唔一定要咁樣兜入去
當然和宜合道可能要補返條線落去, 咁用 935 石籬車直出和宜合道似乎最適合
而家兜上石蔭似乎有D趕客

至於 40P 分拆+撥入 234C 純粹係唔想梨木樹乘客兜上安蔭, 唔係要減班, 兩區出觀塘都係十一班車 (9+2 變 6+5)

[ 本帖最後由 samuelho668 於 2014-6-22 10:37 編輯 ]

稍後時間,我會提出一個絕PLAN給梨木樹雙寶,呢個絕PLAN對佢地簡直又愛又恨. 當然,我不會只向他們提出,會聯同其他荃灣和葵青既議員都知呢個PLAN,內容就係:

1/ 32和36B合併,36B總站延長至梨木樹,而早上36X特快班次維持梨木樹開出
2/ 因應32取消和36B延長路線,40P將改為每日全日服務,非繁時每30分鐘一班

一推呢個建議,梨木樹肯定又愛又恨. 如果佢地死攬36B係梨木樹做總站,40P就無法轉全日,難以向區內街坊,以及上葵班議員交代. 如果佢地要40P全日捨棄36B總站,就代表佢地多年的山頭主義進一步被削弱.

梨木樹想要快車,睇怕一日雙寶未下台,一日都好難實現. 不如想想將35X轉全日減價,取消35A,同時31B延長至安蔭,這樣仲好.

石圍角方面,如果取消32後,有條更密的36B駛過來,兼有全日的40P,他們絕對支持.

你話夠唔夠絕?

原帖由 FBI2 於 2014-6-22 10:48 發表
稍後時間,我會提出一個絕PLAN給梨木樹雙寶,呢個絕PLAN對佢地簡直又愛又恨. 當然,我不會只向他們提出,會聯同其他荃灣和葵青既議員都知呢個PLAN,內容就係:

1/ 32和36B合併,36B總站延長至梨木樹,而早上36X特快班次維持 ...

36B總站 一直係梨木樹, 無需延長
40P 石圍角無位做全日總站, 除非 石圍角總站得返一條 40P
如果35X 跟 35S 行再跟234X行, 可以取消埋 35S
安蔭唔知有無位放 31B, 不過唔緊要, 可以將235M 改行循環線放葵芳總站

[ 本帖最後由 samuelho668 於 2014-6-22 10:58 編輯 ]