[轉載]AVBE53被換上巴士仔Lazzerini 座椅

原帖由 EX-TL 於 2014-5-8 19:25 發表

新凳坐一排, 中間個pat位現形, 包保唔會硬.
當年3ASV ATR等新車出牌時, D椅一樣唔算軟,
最硬的非木凳應該係城巴NEW CHINA, 但坐坐下都會軟.

綠蛋v凳即係好似PS8851果款? 輸到應(對我來講), 仍然係唔知點坐,
或 ...

我事先未坐過 ATENU 及 AVBWU291 打後 o既車, 對於新車有幾唔舒服我真係唔知道, 要等遲 d 有機會先可以一試,
但係對於 AVBWU1-AVBWU290 甚至 AVBE 用 V 位個隻我仲覺得可以接受,
見有人指話個頭枕一時向前一時向後, 其實我係唔係好明咩意思,
因為當我坐 V 位 (即上面我所講個兩批車) o既時候, 其實個頭枕係岩岩好貼住條頸 (換句話講個頭係高過個頭枕少少),
所以對我黎講唔存在話個頭會比個頭枕頂左向前 ~

當然我覺得最好坐其實都係同 #17 個位感覺一致 - 就係 Fanisa Cosmic (金巴黎講),
如果睇返九記咁多年 o既車, 最好坐我一定會投 AM 一票 ~

原帖由 AVD1 於 2014-5-11 17:26 發表

我事先未坐過 ATENU 及 AVBWU291 打後 o既車, 對於新車有幾唔舒服我真係唔知道, 要等遲 d 有機會先可以一試,
但係對於 AVBWU1-AVBWU290 甚至 AVBE 用 V 位個隻我仲覺得可以接受,
見有人指話個頭枕一時向前一時向 ...

對我來講, V豬頭枕係貼頸(等於你話AVBWU1-290一樣), 而AVBWU的頭枕係頂頸, 兩邊頂膊頭, 所以頭部無奈地傾向前,
個身坐低少少, 頸同膊頭冇野頂住, 但就輪到腰部冇承托, 坐得好辛苦.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-5-12 05:16 編輯 ]

除非張巴士座椅可以由隨時讓乘客調節高度、斜度等等，
否則難以適合每個人的身型、坐姿……

原帖由 brian 於 2014-5-12 08:19 發表
除非張巴士座椅可以由隨時讓乘客調節高度、斜度等等，
否則難以適合每個人的身型、坐姿……

我唔係咁睇，有樣野叫人體工學，
全部有數得計。
例如點解要由3+2變2+2，
3+2的凳係明明夠位你放你個Patpat，
但人係上闊下窄，
3個人一齊坐就會肩頭貼肩頭。


V凳個設計個問題係，
椅背個Radius太細 (彎得太勁)，
同埋頭枕起角。

但身覺得V凳的設計工程師唔係唔知E個問題，
唔排除佢整到張凳咁可以大大降低成本，所以刻意咁做。

變做輕量既話...冷氣出風口會唔會改?
否則部分位咪吹唔正?

原帖由 lcl 於 2014-5-11 11:59 發表
我諗輕量化凳點都好過膠豬果D窄凳啩....

其實諗，如果架拆出嚟D凳唔殘o既話，搵部膠豬換落去又得唔得呢可？

我覺得膠豬當年個諗法係吾work 佢想個通道闊，但其實下層闊已經可以okay!因為佢吾需要係上層有企位!
但E50D果隻窄櫈個idea係位同位之間個距離窄D 坐得多D人 而忽略左吾係個通道闊! 因為係咁可能九巴用MZ3101試
係日後既新車用薄而闊既櫈

原帖由 N691 於 2014-5-12 11:30 發表


我唔係咁睇，有樣野叫人體工學，
全部有數得計。
例如點解要由3+2變2+2，
3+2的凳係明明夠位你放你個Patpat，
但人係上闊下窄，
3個人一齊坐就會肩頭貼肩頭。


V凳個設計個問題係，
椅背個Radius太細 (彎得太勁)，
同埋頭枕起角 ...

講真, 就算話人體工學, 跟住黎計過數都唔代表個位好坐,
國泰航空上一代經濟客艙 (用上 Fix-shell 設計) 夠話係人體工學啦,
結果比人彈到七哂彩都係咁 ~

我係認同 #33 個位板友講 o既野,
好似有人鐘意坐軟, 有人就鐘意坐硬咁, 唔係咁易就到所有人 ~