紅色小巴駛往機場抗議經營範圍遭限制

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-9 12:54 發表
因為上公路長響超速警告？

即係咁

條路可以行 110
全部車鎖哂行 80

超速?!

原帖由 JU2541 於 2014-5-10 22:39 發表
即係咁

條路可以行 110
全部車鎖哂行 80

超速?!

小巴有沒有限速器，跑高速公路都限 80，就像巴士限 70 的道理一樣。

原帖由 ccicoltd 於 2014-5-11 00:29 發表

小巴有沒有限速器，跑高速公路都限 80，就像巴士限 70 的道理一樣。

但我搭過616S部車個車速顯示器要去到102先響，未知是否跟吐露港公路、粉嶺公路的100km/h速度限制有關呢？

原帖由 HE7921 於 2014-5-11 11:47 發表

但我搭過616S部車個車速顯示器要去到102先響，未知是否跟吐露港公路、粉嶺公路的100km/h速度限制有關呢？

似被做過手腳。
http://www.td.gov.hk/tc/transpor ... tions/index.html#1a

原帖由 JU2541 於 2014-5-10 22:39 發表


即係咁

條路可以行 110
全部車鎖哂行 80

超速?!

但小巴限速

80最高

唔係

超速咩

其實馬亞木不妨考慮分拆44系部分車隊開辦屯門(兆康/良景/山景/屯門碼頭)至東涌及機場後勤區既綠小線

原帖由 LN9267 於 2014-5-8 16:20 發表

......

我覺得政府會多一事不如少一事,始終政府作為港鐵的大股東,要保障港鐵利益,不會開放禁區予紅色小巴.

仲有既就係要保護例如大嶼山內既各專利巴士公司。

宜家確實就連綠小都唔可以踏足整個大嶼山。

原帖由 ma212223 於 2014-5-8 16:53 發表
如果俾紅小入機場，俾旅客見倒啲猶如無王管的交通工具
肯定影響香港形象

原帖由 HE7921 於 2014-5-9 10:19 發表

紅van呢種咁有香港特色既交通工具點會影響遊客對香港既形象？

一來機場行李客多好多，試諗下用現時紅綠小的用車服務機場客會發生咩野事？
起碼馬草壟鄉村車果種大水塘巴士先至真正適合，但問題是運吉處確實打死都唔會承認果種車屬於巴士。
淨係車廂環境已經fail。

二來現時紅綠小路線確實往往是要刻意認識埋營辨商的內政先至叫做真正識搭，因為現時紅綠小路線確實有唔少大玩內政藝術。（例如總站上滿客先至開出，途中上滿客就會行捷徑且唔保證會開足夠特車彌補）

原帖由 HE7921 於 2014-5-11 11:47 發表

但我搭過616S部車個車速顯示器要去到102先響，未知是否跟吐露港公路、粉嶺公路的100km/h速度限制有關呢？

現時香港的行車安全政策確實太疆化，導致香港整個汽車界都非常鼓勵例如替任何限速設備jail break。

除非例如香港所有出牌的汽車都要例如在引擎上都要太監式服侍，同埋只容許原廠代理維修汽車（不過這確實非常不實際）。

不過現時要小巴裝限速器的政策確實都有令到小巴的極速下跌，就算坐中有jail break過的小巴極速都唔係咁容易過百。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-5-13 11:07 編輯 ]