74B 終於有聲氣?

原帖由 HS8964 於 2014-5-15 01:35 發表
根據同事消息:
已有74A車長開始操緊74B...
有傳74A好大機會系7月份取消。

咁307/A/B/C呢?

原帖由 tkf_2005 於 2014-5-15 02:11 發表
將富亨71K分站踢出聖母聖心小學對開,讓條坑出黎比75X入富亨

另外索性將71K富善總站站頭順勢踢出安埔路路邊.好似之前臨時站咁,
拉72X入富善,271改為富亨直飛大中(回程照兜富善).
大中72X原坑放73+307


另外74X....點解九記成日都要將一條大線拆到東一忽西一忽,
乖乖地上下繁開觀塘道特快,上繁出大隧後停啟業,下繁停啟業後上大隧已經攪掂,
到你D資源過剩先諗開開咩74B再算啦...

原帖由 stevegold 於 2014-5-15 10:49 發表
之前睇過有建議，71k分拆為兩條線做雙循環，71C由那打素開，經富亨(停阮鄭夢芹銀禧小學對面分站+頌雅路分站)>富善>廣福>運頭塘運來樓>大埔墟街市>南盛街>太和>大埔泳池>大埔中心>富亨(聖母聖心分站+亨榮樓分站)那打素;另一條71D則由那打素開富亨(停阮鄭夢芹銀禧小學對面分站+頌雅路分站)>大埔中心>榮暉花園>汀太路>太和>大埔墟>運頭街>新達廣場分站>廣福>富善>(聖母聖心分站+亨榮樓分站)>那打素。

75X改以富亨為總站後，72X拉入富善。271分拆出富亨+富善+廣福街市+宏福苑來往尖沙咀的青沙特快線271X;大埔中心開辦往葵青區的新青沙線，經廣福道。太和的72也可改行青沙，經大埔墟+運頭塘，273P取消、273C太和後經大埔太和路(停大埔太和路分站)直上公路。

富亨總站方面，71K改停聖母聖心分站後，將71B踢去原本71K條坑，272P改由阮鄭夢芹銀禧小學對面分站開出，加停頌雅路分站、307A改由頌雅路近亨隆樓個邊入富亨，停阮鄭夢芹銀禧小學對面+頌雅路分站開出。咁樣而家271+307/272P+71B三條坑，可改建為兩條雙坑，分別供271+271x /75X使用。

又一個富亨交通好方便既建議...

其實74B 2013年RDP已經有提，個時係從74X分拆

定係74X重組方案先上馬?

2014RDP 唔過
就用返2013果份加快陰乾74A
九巴 你好野
雖然74A 唔洗再陰都乾晒

原帖由 kuro 於 2014-5-15 16:21 發表
好少線有e種情況,為什麼？

有需求就自然爆,
特別大埔工業"村"多左好多用戶都係以前觀塘/九龍灣一帶搬入去
(當中以某報業公司特別多客),
而大埔亦唔少人出觀塘九龍灣行街食飯
(大埔最舊幾條公共屋"村"好多住戶本身都係住東九龍徙置區一帶)

所以下繁出九龍一樣唔少野

原帖由 ckw7a5 於 2014-5-16 00:54 發表
2014RDP 唔過
就用返2013果份加快陰乾74A
九巴 你好野
雖然74A 唔洗再陰都乾晒

當年郁到70已經無乜可能再郁到72/74A, 落馬州红小無可能代74A

想學上次70x借傳媒做show 俾压力區議會應唔work

原帖由 89B 於 2014-5-16 19:02 發表


當年郁到70已經無乜可能再郁到72/74A, 落馬州红小無可能代74A

想學上次70x借傳媒做show 俾压力區議會應唔work

74A每日客量2000都唔夠 ，連已經取消既70X一半都無，運吉如果堅持要取消都有理據
而大埔公路沿途想反對亦唔易，始終沿途客量稀少，而且呢啲地區更需要短途接駁線，而香港其他類似地區都未別有長途線serve
正如70X取消，決定權係上水粉嶺市鎮而不在大窩西，74A亦一樣，如果大埔放行埔公無從反對
所以宜家關鍵九巴願意比幾多補償令大埔區區議員滿意，從而俾74A取消

原帖由 jocosben 於 2014-5-16 19:28 發表
74A每日客量2000都唔夠 ，連已經取消既70X一半都無，運吉如果堅持要取消都有理據
而大埔公路沿途想反對亦唔易，始終沿途客量稀少，而且呢啲地區更需要短途接駁線，而香港其他類似地區都未別有長途線serve
正如70X取消，決定權係 ...

307非繁去太和算唔算?

原帖由 jocosben 於 2014-5-16 19:28 發表
74A每日客量2000都唔夠 ，連已經取消既70X一半都無，運吉如果堅持要取消都有理據
而大埔公路沿途想反對亦唔易，始終沿途客量稀少，而且呢啲地區更需要短途接駁線，而香港其他類似地區都未別有長途線serve
正如70X取消，決定權係 ...

加密72A班次，增加與沙田區東九龍線轉乘，已經補償到大埔公路74A乘客

原帖由 stevegold 於 2014-5-16 20:15 發表


加密72A班次，增加與沙田區東九龍線轉乘，已經補償到大埔公路74A乘客

今年72A先話縮到1930尾車同非繁60分一班