MLR "GEC ALSTHOM" 車廂水牌

六月尾前全部拆除,
原因係跌過一塊落來

真可惜.......我又記得早期新聞片段中， C車係有水牌，但好快就剷左貼上成條黃黑間條「小心碰頭」，我覺得水牌都幾重要..
btw, 未番新前ge黃頭有冇水牌？有冇人有圖？

原帖由 bombardier 於 2014-5-21 23:45 發表
真可惜.......我又記得早期新聞片段中， C車係有水牌，但好快就剷左貼上成條黃黑間條「小心碰頭」，我覺得水牌都幾重要..
btw, 未番新前ge黃頭有冇水牌？有冇人有圖？ ...

水牌唔覺有,
但車門塊踩腳板就大大logo

原帖由 HL2102 於 2014-5-21 01:57 PM 發表
六月尾前全部拆除,
原因係跌過一塊落來

怕跌落地﹐咪鑽 2或4個 小孔 + 2或4 粒拉釘咪得囉

駛唔駛拆晒出來呀

原帖由 kei_hk 於 2014-5-22 13:41 發表


怕跌落地﹐咪鑽 2或4個 小孔 + 2或4 粒拉釘咪得囉

駛唔駛拆晒出來呀

呢塊牌, 對鐵路公司黎講, 係可有可無, 但如果因為塊牌跌落黎,
導致乘客受傷, 咁個責任就係鐵路公司度, 為免夜長夢多, 拆哂係理所
當然既事。
至於要車廠專登安排班車留廠鑽孔加釘安裝水牌既建議, 我諗港鐵
唔會浪費時間及人力物力去整掛。

原帖由 HY4099 於 2014-5-22 02:24 PM 發表


呢塊牌, 對鐵路公司黎講, 係可有可無, 但如果因為塊牌跌落黎,
導致乘客受傷, 咁個責任就係鐵路公司度, 為免夜長夢多, 拆哂係理所
當然既事。
至於要車廠專登安排班車留廠鑽孔加釘安裝水牌既建議, 我諗港鐵
唔會浪 ...

我估拆牌 + 清理膠水跡所需的時間﹐同用把電鑽直接鑽孔+拉釘幾粒﹐所需的時間真係相約。

至於話要車廠安排班車留廠﹐你估拆牌都唔需要部車在車廠咩? 可以一邊載客一邊拆牌

原帖由 kei_hk 於 2014-5-22 14:36 發表


我估拆牌 + 清理膠水跡所需的時間﹐同用把電鑽直接鑽孔+拉釘幾粒﹐所需的時間真係相約。

至於話要車廠安排班車留廠﹐你估拆牌都唔需要部車在車廠咩? 可以一邊載客一邊拆牌 ...

龜鐵可能鏟起佢之後求其整張小心碰頭貼紙上去就算

原帖由 Anpretext 於 2014-5-22 06:54 PM 發表

龜鐵可能鏟起佢之後求其整張小心碰頭貼紙上去就算

恐怕係嚴禁飲食+讓座貼紙

原帖由 kei_hk 於 2014-5-22 14:36 發表


我估拆牌 + 清理膠水跡所需的時間﹐同用把電鑽直接鑽孔+拉釘幾粒﹐所需的時間真係相約。

至於話要車廠安排班車留廠﹐你估拆牌都唔需要部車在車廠咩? 可以一邊載客一邊拆牌 ...

磚家呀磚家，請問鑽孔係咪嗱住把鑽篤篤篤咁簡單？

點保證唔會鑽過龍，損壞背後的其他組件？
如果後面係電器設備，點防止鑽出黎的金屬碎屑飛到電路，破壞電路，甚至引致短路？

原帖由 HL2102 於 2014-5-22 12:14 發表
水牌唔覺有, 但車門塊踩腳板就大大logo

多謝師兄尋寶分享!!真係唔記得......令我諗起白頭車，「第一代列車」個款踩腳板係光滑表面，字面先有坑紋，成日覺得落雨地濕，踩上去個時會pk滑倒~ 同埋 "Metro Cammell ENGLAND"，咁樣寫法，命運注定會消失 ......啊E44~ T_T

另外，同倫敦管D78 stock幾似，好似香港個隻字體好睇d、型d.....冇寫上"England"，係人都知係Birmingham出品

原帖由 kei_hk 於 2014-5-22 14:36 發表
我估拆牌 + 清理膠水跡所需的時間﹐同用把電鑽直接鑽孔+拉釘幾粒﹐所需的時間真係相約。
至於話要車廠安排班車留廠﹐你估拆牌都唔需要部車在車廠咩? 可以一邊載客一邊拆牌 ...

如果有先例跌落黎，拆左去應該係最直接又經濟.......外國ge話都會諗下點整ge =.=

[ 本帖最後由 bombardier 於 2014-5-22 21:02 編輯 ]