你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣

原帖由 260X 於 2014-5-30 20:16 發表
81C果度,我建議係同RDP一樣,紅太子,旺去尖咀

89P我係想食埋89D下繁特快

同埋86,86C係石硤尾沙田最好客果兩條,所以反對佢地上青沙

最後強烈反對再搞條81 ...

86C 最多客係深長荔, 唔係石硤尾, 之前已經有版友做左調查,
86c 可以滿晒上石硤尾, 所以唔好再為石硤尾拎更多資源, 阻住特快.

原帖由 張偉沖 於 2014-6-1 19:23 發表


86C 最多客係深長荔, 唔係石硤尾, 之前已經有版友做左調查,
86c 可以滿晒上石硤尾, 所以唔好再為石硤尾拎更多資源, 阻住特快.

人地幾時有講為石硤尾拎更多資源???

81C果度,我建議係同RDP一樣,紅太子,旺去尖咀

89P我係想食埋89D下繁特快

同埋86,86C係石硤尾<>沙田最好客果兩條,所以反對佢地上青沙

最後強烈反對再搞條81

原帖由 kay 於 2014-6-1 19:29 發表
人地幾時有講為石硤尾拎更多資源???

人地反對86/86C 上青沙, 即係要繼續86c 慢碌, 唔係拎更多資源咁係咩?
石硤尾阻住深長荔特快你又點解釋?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-1 21:06 發表


人地反對86/86C 上青沙, 即係要繼續86c 慢碌, 唔係拎更多資源咁係咩?
石硤尾阻住深長荔特快你又點解釋?

啊張生

唔比86C/86上青沙，資源又點會多到?

亂UP，唔經大腦、造假，齊晒

我舉個例，等你輸得心服口服

我手上有5個波，你要係我手上拎走4個波
之後有人話唔可以拎走4個波

我手上依然有5個波，我沒有收第6、第7、第8、第9、第10個波

我又如何拎到更多資源?

POST唔係咁呃的，有錯要認，唔應該死撐

小弟有時坐86c，經常有兩蚊客在石硤尾落，係返沙田方向；有相同行車路線2F唔搭，偏要搭86c，阻住地球轉。

所以86c改行青沙可杜絕此情況，但可擺西九龍中心或東京街，及維持$8.50全程。86A延長至濱景或碩門。

回覆 126# 的帖子

我會諗將87D、281A、281x一併重組。
281A改經濱景後上公路，87D、281x可省去濱景、第一城，兩者皆經旺角太子；兩者在馬鞍山需要更清晰的分工。
281x專做馬西；而87D專做馬東，且不經富安。

原帖由 kay 於 2014-6-1 21:16 發表
啊張生

唔比86C/86上青沙，資源又點會多到?

亂UP，唔經大腦、造假，齊晒

我舉個例，等你輸得心服口服

我手上有5個波，你要係我手上拎走4個波
之後有人話唔可以拎走4個波

我手上依然有5個波，我沒有收第6、第7、第8、第9、第 ...

啊kay生,

唔該你看清楚我講咩,

唔比86/86c 上青沙, 石硤尾仲有86A/87A/87B 等線, 資源點會少.
你呢個例子更加不倫不類,
你呢5個波本身已經係拎多左, 即使你無收第6,7,8,9個, 你仍然係霸住5個波.

咩死撐啫? 你走去撐石硤尾, 攪到深長荔班客要慢碌, 你自己又點解釋?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-2 20:58 發表


啊kay生,

唔該你看清楚我講咩,

唔比86/86c 上青沙, 石硤尾仲有86A/87A/87B 等線, 資源點會少.
你呢個例子更加不倫不類,
你呢5個波本身已經係拎多左, 即使你無收第6,7,8,9個, 你仍然係霸住5個波.

咩死撐啫? 你走 ...

你憑咩話呢5個波拎多左?
霸住5個波同另外拎多5個波完全係兩樣野，係你自己語文能力問題混淆視聽，有錯唔認

同埋究竟係你張偉沖一個人自己既論點，定係巴士公司既觀點?

如果好似你咁講，你依家手上銀包裡面D錢，本身一開始就屬於你既，我都可以話一句話"拎多左"
我隨時搵人係你銀包拎走D錢都無犯法喎?

咁仲係合理?

我夠可以話，你係italk呢度既張偉沖acc，都係拎多左，用你既論調，你個acc都可以隨時比站方收返喎

由始至終，石硤尾都無要求拎86/86C以外既額外資源
呢度咁多篇文都無人篇文證明到閣下論點

[ 本帖最後由 kay 於 2014-6-2 21:17 編輯 ]

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原帖由 反緋聞報導 於 2014-6-2 19:35 發表
回覆 126# 的帖子

我會諗將87D、281A、281x一併重組。
281A改經濱景後上公路，87D、281x可省去濱景、第一城，兩者皆經旺角太子；兩者在馬鞍山需要更清晰的分工。
281x專做馬西；而87D專做馬東，且不經富安。 ...

281A由第一城濱景轉返落濱景?
條路會好兜
而且281X經濱景先夠客wo
其實87D,281X改唔改得成就要求睇287X開唔開倒線