你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-2 23:23 發表

281A由第一城濱景轉返落濱景?
條路會好兜
而且281X經濱景先夠客wo
其實87D,281X改唔改得成就要求睇287X開唔開倒線

281A九龍方向第一城轉右去濱景，再行石門迴旋處直出九龍
沙田方向先經沙瀝到石門迴旋處，經濱景再返回第一城
咁又唔係話兜得好厲害

281X改唔改得成要看九巴放幾多架車落去，做什麼班次

81C變做(287X同280X)同281X
要大圍過先可以令281X成形

此終馬東客量大過馬西,
而且耀安係87D尾站
但281X就係頭站
對281X飛起濱景客量真係有保留

我建議如下
馬東:
87D/40X/89D, 尾站耀安
富安打後等乘客轉乘81C/43X/89C
86C變循環線, 往九龍方向尾站沙田醫院, 青沙, 經深水埗, 長沙灣後上尖山隧道
86K沙田醫院後, 來回不經富豪濱景, 改經廣源, 水泉澳, 沙田圍路. 沙田醫院互相轉乘85K, 富豪花園來往馬鞍山 83K轉乘任何馬鞍山線, 如85X, 新86K
馬西:
81C, 尾站第一城
89C, 變循環線, 往九龍方向尾站沙田醫院, 觀塘繞道, 直出觀塘市中心, 再原回程線, 啟泰苑後直上大老山(特快出觀塘, 亦可分流89D部份頌安恒安耀安客源)

濱景/廣源:
83X全日, 變循環線, 改由濱景經廣源開出, 觀塘繞道, 直出觀塘市中心, 後跟15A 經海濱道, megabox, 九龍灣工業區, 後回程
(特快出觀塘, 開闢megabox, 九龍灣工業區客源)

沙田區:
87A改為水泉澳開出, 經尖山, 變往大角咀循環, 收費不變
89B取消, 86A同89/80轉乘, 86A加強班次(補償86C改路及89B取消)

其實沙田本身都幾理想, 重組目的反而係增加不同客量, 所以建議只優化路線不加價為目標.

原帖由 lch 於 2014-6-3 00:56 發表
我建議如下
馬東:
87D/40X/89D, 尾站耀安
富安打後等乘客轉乘81C/43X/89C
86C變循環線, 往九龍方向尾站沙田醫院, 青沙, 經深水埗, 長沙灣後上尖山隧道
86K沙田醫院後, 來回不經富豪濱景, 改經廣源, 水泉澳, 沙田圍路 ...

只係有幾個問題
1. 富豪坐區內線都要轉變相趕客坐馬鐵
2. 83X行工業區出返啟業繁時會大塞車循環線會甩班甩得好勁
3. 86C(286X)沙田醫院做尾站點都會經濱景同第一城上青沙
咁經又唔停就真係阻力大,再者濱景86C(286X)係獨市唔停唔得
4. 86C定線太長做唔倒循環

建議:86K改循環沙火做循環點去沙火經富豪返馬市經禾輋每邊經一次

P.S 40X要禾輋有全日車返馬東先可以飛起禾輋

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-3 01:44 編輯 ]

原帖由 lch 於 2014-6-3 00:56 發表
我建議如下
馬東:
87D/40X/89D, 尾站耀安
富安打後等乘客轉乘81C/43X/89C
86C變循環線, 往九龍方向尾站沙田醫院, 青沙, 經深水埗, 長沙灣後上尖山隧道
86K沙田醫院後, 來回不經富豪濱景, 改經廣源, 水泉澳, 沙田圍路 ...

81C要跟番RDP版281X噉改先得
否則富安濱景無咗直車出太子旺角

原帖由 alex_yu1992 於 3-6-2014 00:00 發表
此終馬東客量大過馬西,
而且耀安係87D尾站
但281X就係頭站
對281X飛起濱景客量真係有保留

所以

281X同

87D嘅馬鞍山一段嘅行車路線要再執。

點執?
281X馬市做總站經錦泰?
87D跟上繁咁行?
如果係咁281X要加到$9
而且點都會變成兩條大細線
咁點解281X唔經濱景?
改281A落濱景第一城同廣源反對咁點攪?
此終要條281A兜大圈
第一城轉去沙田醫院方向啲燈全部都唔順
路程長左加啲燈唔順
唔會慢少少咁簡單
仲要路程長左會老九會唔加價?

點諗對市民都唔好
但在老九立場就會搵多左$
所以點睇反對聲音都會好大

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-3 01:34 發表


只係有幾個問題
富豪坐區內線都要轉變相趕客坐馬鐵

建議:86K改循環沙火做循環點去沙火經富豪返馬市經禾輋每邊經一次

P.S 40X要禾輋有全日車返馬東先可以飛起禾輋

富豪都唔算有鐵地區，而且佢地已有小巴去馬鞍山～

建議咁改法86K唔去沙火去大會堂兜個圈是否可行？
始終搭鐵既都唔會去沙田站轉la，大會堂同好運中心設站就OK～

40X一直都唔應該經禾輋，城隧網絡黎計～

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-3 13:05 發表
點執?
281X馬市做總站經錦泰?
87D跟上繁咁行?
如果係咁281X要加到$9
而且點都會變成兩條大細線
咁點解281X唔經濱景?
改281A落濱景第一城同廣源反對咁點攪?
此終要條281A兜大圈
第一城轉去沙田醫院方向啲燈全部都唔順 ...

而家281A係夠客，而且一直有傳當年281A開線時係收平左，
攪一攪收貴返就一定無人會同意，又唔係快左～

調返轉唸，九巴一直提出馬鞍山出旺角線上青沙，其實281A上去效果會否更好？
即係廣源－第一城－富豪河畔－沙燕橋－青沙－柯士甸站－廣東道－彌敦道－旺角搵位做總站，
一來避開九龍塘塞車位，二來直出尖沙咀會得到較多人支持，
三來281A班次夠密，適合做青沙轉乘路線～

尖沙咀上返旺角仲趕客...
係青沙既層面來講
281A實際上大有拆線既空間
好過咁嘔心既逆走