你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣

原帖由 av335 於 2014-6-4 14:49 發表


瀝源禾輋返濱景及大水坑區變相加價，由4.9加到5.8，Ban得
反而之前有版友建議86K跟74K模式，3點前先禾輋後富豪，3點後先富豪後禾輋做循環，反而較可行 ...

咁樣做循環反對聲音會細好多
又易過,但85K可能要加價

原帖由 張偉沖 於 2014-6-4 14:46 發表

隆亨行去顯徑站便成.

隆亨行去顯徑站? 邊個同你咁玩 ?

[ 本帖最後由 SE7378 於 2014-6-4 19:34 編輯 ]

原帖由 av335 於 2014-6-4 14:49 發表


瀝源禾輋返濱景及大水坑區變相加價，由4.9加到5.8，Ban得
反而之前有版友建議86K跟74K模式，3點前先禾輋後富豪，3點後先富豪後禾輋做循環，反而較可行 ...

咁樣唔會慳到車

原帖由 SE7378 於 2014-6-4 19:26 發表




隆亨行去顯徑站? 邊個同你咁玩 ?

又唔好講到咁死
不過需求決定一切

冇人搭自自然會摺

原帖由 張偉沖 於 2014-6-4 14:46 發表

隆亨行去顯徑站便成.

尊貴的張生，請問你知唔知隆亨邨有幾大呢？
知唔知條邨的位置呢？
商場至近新翠果幾幢行去顯徑站要幾耐呢？
近消防局、顯街下邨和顯耀果幾座又要行幾耐呢？

請你試下吧！
記住不要駕車！

原帖由 av335 於 2014-6-4 14:49 發表
瀝源禾輋返濱景及大水坑區變相加價，由4.9加到5.8，Ban得
反而之前有版友建議86K跟74K模式，3點前先禾輋後富豪，3點後先富豪後禾輋做循環，反而較可行 ...

85K同810的價錢爭幾毫子($4.9 vs $5.5)都已經變左做次選(意思係見車就上，但首選係小巴)，85K加到$5.8仲得了？
至於你講86K的走法，都接受到，最多見車就上。

P.S.85K和86K最好唔好合併。

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-4 18:39 發表

咁樣做循環反對聲音會細好多
又易過,但85K可能要加價

加價就趕客的，一係佢加返區內雙向分段，一係拉埋43X、81C、89C落水加雙向分段。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-6-5 09:46 編輯 ]

原帖由 反緋聞報導 於 2014-6-2 19:23 發表
小弟有時坐86c，經常有兩蚊客在石硤尾落，係返沙田方向；有相同行車路線2F唔搭，偏要搭86c，阻住地球轉。

所以86c改行青沙可杜絕此情況，但可擺西九龍中心或東京街，及維持$8.50全程。86A延長至濱景或碩門。 ...

去

石硤尾有2F,

甚至有更快既2B

原帖由 straysheep123 於 2014-6-4 23:17 發表
咁樣唔會慳到車

85K同86K重組點都慳唔倒車
兩條線重組係比區外線做特快
再係區外線慳車

原帖由 AVW28 於 2014-6-5 09:40 發表

85K同810的價錢爭幾毫子($4.9 vs $5.5)都已經變左做次選(意思係見車就上，但首選係小巴)，85K加到$5.8仲得了？
至於你講86K的走法，都接受到，最多見車就上。

P.S.85K和86K最好唔好合併。


加價就趕客的，一係佢加返區內雙向 ...

咁未做唔倒區內線同區外線分工同埋到時81c同89c都分重組

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-5 15:39 發表

咁未做唔倒區內線同區外線分工同埋到時81c同89c都分重組

我梗係知啦！
85K改路唔係問題，但藉重組加價我先反感。
不要忘記85K有部分客源係區內客。