你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣

加唔加都係未知知數
加價個個都反對
係要睇下老九點攪
1.開新線經富豪再改86K行源禾路
2.改85K,86K兩邊大循環
都係離唔開呢兩個方法

原帖由 AVW28 於 2014-6-5 09:31 發表

尊貴的張生，請問你知唔知隆亨邨有幾大呢？
知唔知條邨的位置呢？
商場至近新翠果幾幢行去顯徑站要幾耐呢？
近消防局、顯街下邨和顯耀果幾座又要行幾耐呢？

請你試下吧！
記住不要駕車！ ...

同佢講都哂氣
係新田圍叫我地行落去秦石同大圍搭車都夠膽死喇

唔熟果區睇地圖係咁
要上山都唔知

2014年6月8日凌晨1時起
大埔公路(沙田段)(南行)出文化博物館出口永久封閉
變成只係往城隧,(青沙,大埔公路)入口
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_38230.html
都可以塞少啲嘅
但都係要左cut右右cut左
覺得作用不太大

講起86X，其實都係時候加多一班6:45返馬鞍山
今日在黃金門口等86X，來架3ASV上完剛好頂閘，之後幾個站全飛
然後沙田醫院3人落車，富安一站落咗45個人

對上一次搭86X都係坐滿架AV，看來客量增加了不少

原帖由 happykeroro 於 2014-6-5 23:25 發表

同佢講都哂氣
係新田圍叫我地行落去秦石同大圍搭車都夠膽死喇

不如世界花園行去大圍、穗禾苑/桂地邨(桂地街公屋，官方未改名)行去火炭/禾X？
同新田圍行落秦石大圍有得揮！

不過叫人新田圍行落去，年青人都勉強，老人家就.........

總之佢d諗法都係.......

原帖由 av335 於 2014-6-6 01:24 發表
講起86X，其實都係時候加多一班6:45返馬鞍山
今日在黃金門口等86X，來架3ASV上完剛好頂閘，之後幾個站全飛
然後沙田醫院3人落車，富安一站落咗45個人

對上一次搭86X都係坐滿架AV，看來客量增加了不少 ...

我反而想倒轉, 好像270B咁, 不過跟286x的行法上青沙, 之後直入馬鞍山。
至少執下邨巴死雞都好

原帖由 AVW28 於 2014-6-6 07:50 發表

不如世界花園行去大圍、穗禾苑/桂地邨(桂地街公屋，官方未改名)行去火炭/禾X？
同新田圍行落秦石大圍有得揮！

不過叫人新田圍行落去，年青人都勉強，老人家就.........

總之佢d諗法都係....... ...

剛剛另一篇文，佢覺得貨櫃碼頭近荔景果邊行去美孚上車係好近～！

原帖由 石頭 於 2014-6-6 10:35 發表

剛剛另一篇文，佢覺得貨櫃碼頭近荔景果邊行去美孚上車係好近～！

如果呢度比爆粗的話，我真係想爆粗好耐，而該人已經收到唔少粗口。
果篇文我都睇到，真係離譜！
舊年碼頭工人罷工去聲援，由美孚打的過去碼頭，都要跳幾次標啦。
行的話冇半個鐘都唔駛諗。

原帖由 happykeroro 於 2014-6-5 23:25 發表

同佢講都哂氣
係新田圍叫我地行落去秦石同大圍搭車都夠膽死喇

呢條垃圾廢村住左咁多年，呢D說話都聽過天文數字咁多次啦，「冇咩呀？去秦石囉！去新翠囉！大把....」佢都唔係第一個。

不過我一早當條友係蝦腸，要是在黃金討論區，一早show blocked user 張...算數，難為你地仲咁好心機同佢認真討論。

另一個常見爭拗點，係我指出政府規劃差，某屋村交通不便時，就成日有人話「搭架8*K/28*去到新城市/火車站，大把巴士路線，又有港鐵，你估個個好似你咁剩係識o係樓下搭車咩....」大佬呀，咁搭法通常要畀多次錢架，你估個個咁多閒錢咩？之前都計過，呢D駁腳費，一程起碼 $3.5 - 4，一個月，就夠食一餐唔太豪既放題，一年就夠一張去台北機票連稅。

如果呢D理論成立，咁住九肚山冇私家車，一樣出入好方便：「九肚山有架綠小66K，去到沙田火車站同新城市，大把巴士路線，又有港鐵...」，是否合理，看倌自行參透下。