你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣

原帖由 chr00265 於 2014-6-13 00:05 發表
關於新田圍同水泉澳, 其實可唔可以兩條村之間整個密車循環線, 再加上山下BBI方便村民?話就話密車, 但其實以兩條村咁近, 收費可以壓到好低之餘($2.5~3, 隨便定價), 咁近距離三至四部車都夠晒做單位數班次, 開埋電動巴 ...

計返里數，收費同282一樣就得，$2.5~$3無乜可能。

咁整，索性拉長去威院補償埋新田圍往返醫院既服務好過啦

原帖由 流星☆雨 於 2014-6-13 03:25 發表
計返里數，收費同282一樣就得，$2.5~$3無乜可能。

咁整，索性拉長去威院補償埋新田圍往返醫院既服務好過啦

我都講左個價錢隨便定, 實際真係咁開就當然另計(望向288都話要收人4.1), 其實提出咁既行車法主要方便兩條村既居民上落山(新田圍<>車公廟站, 水泉澳村<>沙田圍站), 兩邊駁埋只係順便做埋學生客咁解, 如果有齊雙向分段收費+BBI仲好
不過如果去得威記就基本斬得82K?

原帖由 chr00265 於 2014-6-13 03:39 發表
我都講左個價錢隨便定, 實際真係咁開就當然另計(望向288都話要收人4.1), 其實提出咁既行車法主要方便兩條村既居民上落山(新田圍車公廟站, 水泉澳村沙田圍站), 兩邊駁埋只係順便做埋學生客咁解, 如果有齊雙向分段收費 ...

奈何以九巴「賺到盡」的心態, 兩線合併收282價實屬不可能
如果只為方便學生客, 只需加288/81K八達通轉乘就可以
無謂兩條線夾硬拉埋一齊

原帖由 chr00265 於 2014-6-13 03:39 發表
我都講左個價錢隨便定, 實際真係咁開就當然另計(望向288都話要收人4.1), 其實提出咁既行車法主要方便兩條村既居民上落山(新田圍車公廟站, 水泉澳村沙田圍站), 兩邊駁埋只係順便做埋學生客咁解, 如果有齊雙向分段收費 ...

要斬82K,仲有美林<>新田呢個位.....

原帖由 BlackBird 於 2014-6-12 16:04 發表

馬市烏溪沙要直出九龍就要搶走富安架車架拿?
依家D人咁野蠻既

仲要行公路唔快得幾多果度先死. 最多比你快5分鐘!

但係要 40000人靠條又疏又兜既 89C, 新281X 肯定超疏. 抽起頻密既 89D,87D, 甘倒退既建議點可能贊成?

81C, 40X 你點改唔理你. 因為講真, 43X->轉車,87D+281X 組合又完全補足到個服務. 其他現有服務你要抽走, 恐怕都好難做到.

至於 681經唔經亞公角街既問題~ 容議員果日開會都只係查詢下會議記錄只前係咪無人反對姐. 當然, 我個人歡迎 681加入行走亞公角街 ga.

原帖由 張偉沖 於 2014-6-12 12:46 發表

宜家富安錦泰要直出九龍, 馬市烏溪沙唔駛?

你的口吻好似尊貴的容議員.

佢只係幫富安居民爭取權益姐, 睇唔出佢係呢個議題上有咩問題.

[ 本帖最後由 ph_wcfaa 於 2014-6-14 00:25 編輯 ]

原帖由chr00265 於 2014-6-13 03:39 發表
我都講左個價錢隨便定, 實際真係咁開就當然另計(望向288都話要收人4.1), 其實提出咁既行車法主要方便兩條村既居民上落山(新田圍車公廟站, 水泉澳村沙田圍站), 兩邊駁埋只係順便做埋學生客咁解, 如果有齊雙向分段收費 ...

82K已經行將就木，美林到新田圍呢段，整條82A／學板友S3BL100講既開條新田圍美田青沙算啦。

原帖由 ph_wcfaa 於 2014-6-11 23:57 發表
睇唔到點解要支持 89D 飛亞公角街

你甘既 purpose 富安錦泰會無咗一條直接出東九龍既線. 得返一條爛鬼又疏又兜路既線. 完全不能接受!!

支持維持現狀

286M改兩繁,再加車落89C咪得囉,
橫掂佢沙中線後即死

原帖由 流星☆雨 於 2014-6-14 07:14 發表

82K已經行將就木，美林到新田圍呢段，整條82A／學板友S3BL100講既開條新田圍美田青沙算啦。

美林去新田圍, 迫人 283 轉 282 算啦, 返放學時間開三兩班 82A 搞掂...

聽聞有份亂 draft 沙田 RIP 既人出左事
張某唔係撐份野無問題既咩 ? 點解佢地會俾人炒呀

[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-6-15 11:36 編輯 ]