[服務調整]
你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣
[複製鏈接]
|
原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 11:50 發表 
預時間等車係乘客責任, 唔係九巴責任,
人地條307 班客咪又係咁等, 非繁三十分鐘一班的年代真係預晒時間等架,
人地做到你又做唔到? 分明係你的問題囉. ...
307
係由 1379 分鐘一班變為 30 分鐘一班
而家啲所謂轉乘
係由 15/20 分鐘一班變為20+20分鐘一班
前者進步4500%, 後者退步超過100%
唔好埋沒啲數字,引用不切實際例子
* 1379分鐘一班 > 尾車8:05am至翌日頭車7: 06am
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-5-22 11:59 編輯 ] |
|
|
|
|
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-5-22 11:55 發表 
307
係由 1379 分鐘一班變為 30 分鐘一班
而家啲所謂轉乘
係由 15/20 分鐘一班變為20+20分鐘一班
前者進步4500%, 後者退步超過100%
唔好埋沒啲數字,引用不切實際例子
* 1379分鐘一班 > 尾車8:05am至翌日頭車7 ...
你要假定第一程車一定送車尾我都無野講. |
|
盲目反對 香港已死
|
|
|
原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 12:00 發表 
你要假定第一程車一定送車尾我都無野講.
好似係你一路假定第一程車一定唔洗等喎
行去吉魚蛋唔係等車,係屋企睇多陣電視又唔係等車喎
仲未計中途站越後到站時間誤差越大,仲要用額外時間等車做buffer,甚至有機會miss咗預定車次
又未計有啲站頭鍾意唔跟時間表發車,甚至脫班
好喇,唔淨係計送車尾,計曬最少最多同平均
一程車,班次15/20分鐘一班
最少等0分鐘,最多等15/20分鐘,平均等候時間為7.5/10分鐘
兩程車,班次各20分鐘一班
最少等0+0分鐘,最多等20+20=40分鐘,平均等候時間為10+10=20分鐘
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-5-22 12:08 編輯 ] |
|
|
|
|
原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 11:50 發表 
預時間等車係乘客責任, 唔係九巴責任,
人地條307 班客咪又係咁等, 非繁三十分鐘一班的年代真係預晒時間等架,
人地做到你又做唔到? 分明係你的問題囉. ...
唔好偷換概念
咁人地係咪等 30 分鐘一班 307 再轉 20/30 分鐘一班其他車先去到目的地先?
如果因為司機碌車或者交通狀況,去到轉車站 miss 左要轉果條線,搞到乘客要等多 20 分鐘,
乜又係乘客責任?你教下大家,乘客應該點樣在出發地預計轉車站開車時間?
人做打手你做打手,人地要賣中非爛橙,都仲識得貼假新奇士橙貼紙上去,掛個新奇士招牌,賤價賣出去呃下班師奶,
但係你唔包裝下堆歪理連篇的立論不特止,仲要開宗明義賣爛橙,炒高價錢
以為周圍真係無其他生果檔,就可以為所欲為。
20 分鐘轉 20 分鐘一班車,自己都 up 唔出有咩好處,擺明係爛橙,都可以就咁拎去 sell。
如果人地唔買你既爛橙,你估你可以賺到錢,有糧出?
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-5-22 12:07 編輯 ] |
評分
-
查看全部評分
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|