你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣

原帖由 vicky0521 於 2014-5-24 01:23 發表
如果真係要做青沙不如學城隧一邨一X 的模式

80M > 280X：穗禾苑、火炭、源禾路、沙田大會堂、帝都酒店、大埔公路、青沙公路、尖沙咀
86 > 286：黃泥頭、愉翠苑、第一城、富豪、麗豪酒店、沙田大會堂、帝都酒店、大埔公 ...

石硤尾點都係留86A/87B上獅隧，好過全靠286上青沙。
不過，留86A/87B同時留286青沙轉乘補86C都好。

原帖由 vicky0521 於 2014-5-24 01:23 發表
如果真係要做青沙不如學城隧一邨一X 的模式

80M > 280X：穗禾苑、火炭、源禾路、沙田大會堂、帝都酒店、大埔公路、青沙公路、尖沙咀
86 > 286：黃泥頭、愉翠苑、第一城、富豪、麗豪酒店、沙田大會堂、帝都酒店、大埔公 ...

其實咁改反而係cut 281B留返 86A
富豪,河伴,乙明落到大圍都有車上青沙轉車落油尖旺咁何必仲要又留條281B?

一邨一X就真係有啲保留
而迦整個青沙個客量令到老九好有保留
佢自己都唔睇好客量果時又點會一開波就一邨一X
一邨一X係因為有好多線都係落沙田市中心
一個沙田市中心頂曬47X,48X,49X先會咁好客
當年成隧線開左一個月就重組45X,47X
有可能280B最終就會好似45X咁開線一個月就因為重疊咁要cut

原帖由 81c 於 2014-5-22 14:28 發表


這並不是普遍情況。
鄰近沙田路的座數或許會，但商場附近的座絕少。

事實上去第一城搭281A根本唔化算，等車行路加埋同搭81C出去相差無幾。
以前自己都試過咁做（不論出九龍和返沙田），但睇返時間還蝕。

當日開居民大會，一 ...

晚上10點後81C尖沙咀回富豪很多時只需要35-40分鐘車程，281A行路+車程都不止這個時間。
另外，其他路線大涌橋路第一城個站離富豪都比較遠，特別是回程個站，很多富豪居民都不會這樣坐

原帖由 samson92 於 2014-5-24 10:57 發表


晚上10點後81C尖沙咀回富豪很多時只需要35-40分鐘車程，281A行路+車程都不止這個時間。
另外，其他路線大涌橋路第一城個站離富豪都比較遠，特別是回程個站，很多富豪居民都不會這樣坐 ...

運吉肯沙田路出口加過站/加搬281A/87D近沙田路入囗都或且得

不過富豪若無埋89x/74A 都好大輸家，
出九龍無咗89A取消時74A既6.5分段平車外，來回大埔如果73A唔復舊經富豪
佢同沙田圍都無日間交通往北區，往上水用八仔可能要轉四次

原帖由 alex_yu1992 於 2014-5-24 10:36 發表

其實咁改反而係cut 281B留返 86A
富豪,河伴,乙明落到大圍都有車上青沙轉車落油尖旺咁何必仲要又留條281B?

一邨一X就真係有啲保留
而迦整個青沙個客量令到老九好有保留
佢自己都唔睇好客量果時又點會一開波就一邨一 ...

其實係想cut 晒81C / 281B，沙田大圍的乘客可以轉280B/280X/287X 落旺角、佐敦、尖沙咀
城隧線的成功其中一個原因就係過左沙田市中心呢個客倉就直上城隧，所以青沙一邨一X 都要以沙田市中心為上公路前最後一站，多客的站要接近上隧道，少客就做總站/頭尾站，咁樣可以減少多人上的站的乘客覺得兜路，又可以服務到少乘客的屋邨

[ 本帖最後由 vicky0521 於 2014-5-24 13:41 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2014-5-24 00:14 發表

同意觀點.
難得佢有個正常而合理o既建議,
不過更怕沙中線開後, 西隧版會客量急跌,
到時學似917打回頭, 費時失事.

就算沙中線開都未必太大問題, 始終坐得982x 的都想一程過及特快去中/上環。朝早返工轉幾次車, 中間會用多了時間在轉車/ 等車上, 到頭來得不賞失。

如果放工, 我晚晚見到以下的畫面我都不想搭680x/ 681入馬鞍山。但中環無回程西隧巴士入沙田, 變了不可以好像朝早咁去到大圍再轉車。 唯有搭MTR離開港島再去到九龍轉巴士, 車程都要70-80 mins。但都總好過坐90-120 mins 都落不到車。


有時我在想可不可以好像X962咁, 只做放工在中環/ 上環往沙田特快。 在中環/上環停1-2個大站, 然後直飛入青沙轉車/ 大圍。
用車找1-2架單層巴士開始先, 真是做到客量再轉做雙層......

原帖由 drbean7218 於 2014-5-24 22:17 發表
就算沙中線開都未必太大問題, 始終坐得982x 的都想一程過及特快去中/上環。朝早返工轉幾次車, 中間會用多了時間在轉車/ 等車上, 到頭來得不賞失。

如果放工, 我晚晚見到以下的畫面我都不想搭680x/ 681入馬鞍山。但 ...

同意
落雨同撞車仲有修頓至銅鑼灣一段軒尼詩道成日都亂泊車攪到成日都塞車
我係上環放工試過係港澳坐18:05班680X
19:05先到交易廣場外面
所以有條982X的話
我都會坐去青沙轉車

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-5-24 22:35 編輯 ]

原帖由 alex_yu1992 於 2014-5-24 22:31 發表


同意
落雨同撞車仲有修頓至銅鑼灣一段軒尼詩道成日都亂泊車攪到成日都塞車
我係上環放工試過係港澳坐18:05班680X
19:05先到交易廣場外面
所以有條982X的話
我都會坐去青沙轉車 ...

如果有982x 回程, 我都會搭。最多入到大圍先再轉803, 行車時間應該穩定好多。


早2星期20:00前我在香港站上681, 去到駱克道街市開始塞車, 一直塞至銅鑼灣sogo 門口。就是沿路太多車停泊阻住巴士埋站。
講開又講, 剛剛過去一星期至今晚, 差不多晚晚680x, 681, 681P 都做緊神級時間。今晚681 1815班車都要2000前先到福安。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-5-24 23:24 編輯 ]

無辦法日日落雨,日日就塞到PX
我每逢落雨都行去香港站坐681
因為680X一出站就塞到落金鐘有一日行落去坐681
6:00pm比個司機叫左上車坐
咁岩果日薄扶林"lum"樹
同佢吹水果時佢講城記回唔倒車
6:00pm之係全部改由9記柯打提早開
仲要香港站唔太夠老九車唔夠車行之後班次
6:00pm果班改左6:10pm開

原帖由 alex_yu1992 於 2014-5-24 23:30 發表
無辦法日日落雨,日日就塞到PX
我每逢落雨都行去香港站坐681
因為680X一出站就塞到落金鐘有一日行落去坐681
6:00pm比個司機叫左上車坐
咁岩果日薄扶林"lum"樹
同佢吹水果時佢講城記回唔倒車
6:00pm之係全部改由9記柯 ...

朝早都不好得幾多, 一去到大水坑就塞車。681 在馬市開0712, 返到香港站已經0815。

現在朝早我多數搭803落大圍轉982x。小巴約0710-0715開車, 如果搏到982x頭車, 0755已經在港碼, 680x 頭車都未到。不過我一定要迫自己0730前上到車, 上不到就要搭87s去轉MTR。因為馬鞍山路及石門迴旋處會
會好塞車, 變了落到沙田不是搭982x, 而是搭88r (西隧)。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-5-25 00:09 編輯 ]