88R有無機會變成專利?

原帖由 kuro 於 2014-5-23 07:37 發表
一早成批應該10-11年退左佢啦

當年13－14年車齡就要退咗佢?

咁又有乜問題？重新定位咪重新定位囉！

629 轉專利又冇同 90/590A重組,
89R 轉專利又唔會同 682重組,
點解 88R 轉專利要同 182重組?
同182 重組唔怕同九記分一杯羹?

想多了...

原帖由 Ravenclaw 於 2014-5-22 15:44 發表
就算真系殺，我相信佢叫人坐182算數...

叫人坐182等同送客比港鐵

原帖由 ricky619 於 2014-5-23 10:24 發表
629 轉專利又冇同 90/590A重組,
89R 轉專利又唔會同 682重組,
點解 88R 轉專利要同 182重組?
同182 重組唔怕同九記分一杯羹?

想多了...

可能呢排天氣不佳,流感多,醫生生意急增.

原帖由 ricky619 於 2014-5-23 10:24 發表
629 轉專利又冇同 90/590A重組,
89R 轉專利又唔會同 682重組,
點解 88R 轉專利要同 182重組?
同182 重組唔怕同九記分一杯羹?

想多了...

請問點解629轉專利要同90/590A重組？當年cut90R乜重組都冇，因為已有90/590A。
而629客量大，獨立一條線去做會較理想。

89R只於繁時服務，今次用路線號682為首，682系被拖落水，洗濕咗個頭。
而182開線某程度為與88R抗衡，但灣仔區走線有異，182無必要重組，若88R取消，原有88R乘客可乘680。而88R西隧車取消亦可改乘982X
無疑取消88R會失去特快服務，但隨沙中線日後開通，無必要開多條獨營線。

原帖由 hong28828 於 2014-5-23 10:32 發表

叫人坐182等同送客比港鐵

其實都系...

雖然我唔知呢班88R的客系因為想一程過定真系因為88R夠快(早繁紅版88R真的快過鐵麼？呢樣我唔知)...

但如果佢真系想殺88R，叫人坐182相信系唯一可以做的...

原帖由 HY671 於 2014-5-22 16:33 發表

可能出現既問題都俾你講晒啦，有幾複雜呀又？

要諗第幾多條非專線轉專利線o既記錄

如果全線換哂21xx行都ok，结果

但全港得呢一條非專可大無私樣入红隧巴士站打尖過海，行德輔道中西行巴士缐，禁區落車....
轉俾老冠都唔可能，班居民都係继續坐古董巴士把

「禁區落車」一句不認同，絕大部分中環過海邨巴都有這許可證。