市區線新版改良月台幕門關門廣播

中文係幕門
英文廣播點解是platform doors instead of screen doors

到目前為止，我最能夠適應就係台灣同日本嘅關門提示，因為我認為語言提示太冗長，而且香港好多時月台細班次密，根本有時廣播重疊時反而變成一堆聽唔到講乜嘅噪音。
如果能夠以上下行不同音聲（全線用兩種就夠，唔洗JR咁多種，用黎令乘客習慣），加上台北設於車站各處嘅動態運行提示，我覺得已經非常足夠。

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-5-25 19:21 發表
依家港鐵自己又唔係無屬於自己嘅閂門提示聲，
佢邊會無端端轉走自己個款用K記個款吖

有冇證據係關版權事先？如果唔係根本冇咩自唔自己。同埋急促D先有警告意味，仲有最重要：佢D 嘟永遠都係固定次數，以前10下，而家20下，但根本關門機制就遷就唔到實際關門時間同速度，成日都嘟完未關上門

將來所有月台幕門(Platform Screen Door)或自動閘門(Automatic Platform Gate)
都會統一叫做幕門(Platform Door).以免混淆.
相信東鐵線及馬鞍山線日後裝上幕門亦會使用此關門方式.
而西鐵線既月台關門提示聲亦會統一轉用現時市區線車內關門提示既"嘟嘟"聲.

原帖由 h2o 於 2014-5-28 00:35 發表

有冇證據係關版權事先？如果唔係根本冇咩自唔自己。同埋急促D先有警告意味，仲有最重要：佢D 嘟永遠都係固定次數，以前10下，而家20下，但根本關門機制就遷就唔到實際關門時間同速度，成日都嘟完未關上門 ...

係 9 下先真

原帖由 h2o 於 2014-5-28 00:35 發表

有冇證據係關版權事先？如果唔係根本冇咩自唔自己。同埋急促D先有警告意味，仲有最重要：佢D 嘟永遠都係固定次數，以前10下，而家20下，但根本關門機制就遷就唔到實際關門時間同速度，成日都嘟完未關上門 ...

我講緊依家港鐵咁落力地去九鐵化，佢點都唔會明明自己已經有用開嘅警告聲，然後無端端改做九鐵以前用開嘅警告聲掛...

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2-6-2014 11:11 發表
我講緊依家港鐵咁落力地去九鐵化，佢點都唔會明明自己已經有用開嘅警告聲，然後無端端改做九鐵以前用開嘅警告聲掛...

取長補短姐，扶手梯個「撻撻」聲咪就係九鐵用開lor
未合併前地鐵係「噹噹」聲ma

推一推文
據MTR service update 消息話今個星期開始陸續實施這個月台幕門關門廣播,機場鐵路會首先改(但迪士尼綫、機場快綫只在月台重播 dododo 聲)
但係唔知佢指6號前還是13號前在機場鐵路實施