原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-5-28 02:28 PM 發表 
可能是輕西鐵站開短途輕鐵吧?? |
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其實西鐵線尾班車往屯門方向通常有幾多客坐?
為何尾班車遷就乘客,唔係乘客遷就尾班車? |
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原帖由 groom1002 於 2014-5-28 14:47 發表
其實西鐵線尾班車往屯門方向通常有幾多客坐?
為何尾班車遷就乘客,唔係乘客遷就尾班車?
而家d尾班車乘客要搭通宵巴士回去，如果延長WRL尾車卻無延長輕鐵尾車，對該部分乘客意義不大
況且不是所有乘客都住在車站10分鐘步行路程的地方
個問題不是乘客不夠最後5分鐘衝入站，所以不能這樣看 |
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其實MTR都提到西鐵尾車仍可接駁部分路線
但係其實西鐵尾車係九龍開出時間尚早
0025對於香港人黎講係岩岩食完飯，食完糖水
拉鬆少少輕鐵如果可以塞到班人把口
其實都OK既 |
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原帖由 groom1002 於 2014-5-28 14:47 發表
其實西鐵線尾班車往屯門方向通常有幾多客坐?
為何尾班車遷就乘客,唔係乘客遷就尾班車?
你預每一卡大約坐滿既人數啦 , 話多唔多 , 話少唔少
轉唔到輕鐵其實唔係問題 , 但西鐵站附近無的士先係問題 ... |
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原帖由 樂仔〞 於 2014-5-28 11:59 PM 發表
你預每一卡大約坐滿既人數啦 , 話多唔多 , 話少唔少
轉唔到輕鐵其實唔係問題 , 但西鐵站附近無的士先係問題 ...
如果係間中一日去玩而夜返﹐的士係一個解決方法。
但是﹐如果係夜收工﹐天天都需要﹐的士做接駁係唔係唔符合經濟原則?
當然﹐你都可以講巴士轉車都要夾另一條線的服務時間。但另一點要看的係可供轉車位置﹐是否容易有其他交通工具接駁。
似乎﹐部份西鐵站都係接駁上有唔理想的﹐因此輕鐵/巴士的接駁便成為一個幾重要的角色了。 |
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原帖由 GR1473 於 2014-5-29 02:36 發表
計我話跟返市區線收0045-0055咁先係皇道。我有時鰂魚涌收十二點，根本唔可能趕到尾車。所以如果佢肯延長多20-30分嘅，包268/9B可以收檔呀！至於輕鐵配套方面，我就覺得我寧願入到去轉的士，總好過喺市區坐巴士囉。我唔介意過咗 ...
現在個問題是：究竟係咪真係有得士呢？
唔好講咩..齋過兆康同屯門站，晚上真係搵架的士喺度等客都難囉 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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