2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

原帖由 張偉沖 於 2014-6-5 12:40 發表

59x 大部份時間都做到10 分鐘之內有車, 密的程度算係數一數二, 你仲想要多密?

美樂請用59M 轉乘58X/59X/60X/63X/67X, 葵涌道荔景邨可以行去荔景北總站搭57M轉59M. ...

真係10分鐘之內有車？我等左無數次15分鐘以上先有車喎！

59M唔到大窩口至葵芳，咁呢段路我點轉堆X線？

貨櫃碼頭班客已經行左咁遠出到葵涌道搭車，仲要行上咁多級樓梯去荔景北總站搭車？
我相信大部份人見到咁既環境，都去左荔景站loo~

原帖由 石頭 於 6/6/2014 01:03 發表

貨櫃碼頭班客已經行左咁遠出到葵涌道搭車，仲要行上咁多級樓梯去荔景北總站搭車？
我相信大部份人見到咁既環境，都去左荔景站loo~

其實張偉沖直接話
「呢班客又少又麻煩，九巴做乜要做佢哋生意」，
都比發表埋啲咁嘅歪理好。

原帖由 238X 於 2014-6-6 00:57 發表


行平路同行樓梯係兩回事。

你試下聽日上午 9 點正喺葵涌道荔景邨站
行上去荔景北巴士總站，唔成身汗的話先繼續講吧

人地坐冷氣房睇住 google map 講野, 點知咁多喎

好心九巴縮 59A 就放埋佢入新都會落客啦
方便葵芳返工既人之餘, 都順手俾貨櫃碼頭班客轉小巴...

原帖由 FD5410 於 6/6/2014 01:12 發表

人地坐冷氣房睇住 google map 講野, 點知咁多喎

我夠坐喺冷氣房對住電腦打嘢喇，
又唔見我可以打到啲會令人「見一鑊打一鑊」嘅說話？

原帖由 FD5410 於 6/6/2014 01:12 發表

好心九巴縮 59A 就放埋佢入新都會落客啦

朝早葵涌道右轉葵富路塞你十幾分鐘唔係難事。
隨時上荔景北調頭落返嚟仲快。

[ 本帖最後由 238X 於 2014-6-6 01:16 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-6-5 19:17 發表


你出街搭車唔駛行?

葵涌貨櫃碼頭除左咁搭之外, 仲可以先搭63x 去屯轉再轉59M/259D,
唔想行樓梯直頭又可以行去美孚搭59X, 又密又快都不知幾好, 真係幾多客時間多得濟搭59A? ...

我出街搭車真係唔使行，全部車樓下有站，唔使行咁多級樓梯上山搭車～

解決方案竟然唔係搵條X線在葵涌交匯處加站，而係搭30分鐘一班既63X再轉車？

我無睇錯丫嗎，葵涌貨櫃碼頭行去美孚搭車？
你知唔知行去美孚要幾耐？去荔景村個站又要幾耐？

而家夏天日日三十幾度，要在貨櫃碼頭行去美孚搭車，呢個係人講既野？

原帖由 BlackBird 於 2014-6-5 22:44 發表

當35X收$9.4都比人插到上天既時候,收$10真係等BAN
至於36X,梨木樹無車去TST,如果可以拉去TST,收$7.7會少D反彈
43M最難搞,全日就非繁吉車,全單繁時又唔知會唔會唔夠載
所以我比較支持43M兩味,但係全雙
272P個低能走 ...

其實如果35X能夠安蔭、石蔭之後下一站尖沙咀我又唔覺收$10無市場喎，
之前都好多人話石籬村巴收$10出尖沙咀大把人搭，證明有一定需求，
可惜九巴條35X仲要咁耐先出到尖沙咀都收$9.4，抵佢被要求減價～

36X如果條線開左之後有客支持改做全日，咁真係有可能拉去尖沙咀，
好過而家日日慢塞佐敦道。。。

其實43M咁既班次，如果轉全單但繁時加班應該都應付得來～

272P咁既走線係一個新嘗試，你話佢條線騎呢同慢好正常，
但係青沙有路口直出西九龍公路再直出葵芳，咁去葵芳既話似乎會快過行城隧喎～
何況373A都可以打回原形，272P試左唔得一樣可以走回頭路～

原帖由 S3BL100 於 2014-6-5 23:01 發表
早排研究緊上葵五條西九線可以點執果陣，發現 36X 如果拉入紅磡站，單程都係 14.9 公里，似乎應該收 $7.7

https://goo.gl/maps/ynJxe
https://goo.gl/maps/PDGfc

237A 238X 收 $7.7，似乎都係因為里數未過 15 公里

不過咁就要配合埋 31B/35A 重組分工，35X 要變成石蔭後直飛昌榮路天橋、葵涌道天橋、西九廊出旺角同尖咀，收 $8.5，
但係兩條線都有得加一級，咪當一人讓一步…

尖沙咀返石籬客要係和宜合道落車後行返上黎(假設石籬無左35A/X變做36X)
我個人就話無所謂者,但至少議員唔肯先

原帖由 GW4866 於 2014-6-6 02:02 發表
尖沙咀返石籬客要係和宜合道落車後行返上黎(假設石籬無左35A/X變做36X)
我個人就話無所謂者,但至少議員唔肯先

上面我寫漏左，本身應該要 31B/35A 重組作配合，兩線交換總站，35X 石籬開，經安蔭、石蔭直飛旺角，
回程跟 935，經石蔭、安蔭總站返石籬。

以梨木樹同東北葵人口計，35X/36X 呢個安排似乎比較合理。

原帖由 HF3204@243M 於 2014-6-5 20:55 發表

葵青不嬲都冇區域性重組呢個名

七個七可以入到尖咀
呢間九巴嚟架

http://hkbus.wikia.com/wiki/%E5%8D%80%E5%9F%9F%E6%80%A7%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E9%87%8D%E7%B5%84#2014.E5.B9.B4
巴典錯?...

原帖由 流星☆雨 於 2014-6-6 02:48 發表

http://hkbus.wikia.com/wiki/%E5%8D%80%E5%9F%9F%E6%80%A7%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E9%87%8D%E7%B5%84#2014.E5.B9.B4
巴典錯?...

由初初講都只係叫青衣巴士重組計劃，唔關葵涌區事，
雖然如此，我都唔覺青衣係有重組的成份在內