2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

原帖由 FBI2 於 2014-6-6 11:43 發表


其實而家58M>36A都可以5.5出深水埗,點解要咁執著59A呢?
要平,唔一定要快,巴士公司認為5.5係蝕做,而家要收番,然後俾個轉乘受影響乘客,已經非常合理.

點解平價直通車出深水埗對荃灣人咁重要?

原帖由 238X 於 2014-6-6 09:21 發表
你都識講咁嘅天氣行出街都身水身汗，
咁你要人日日由荔景北總站行上行落，
即係「己所不欲施之於人」。

除咗「人渣」兩個字，
我真係諗唔到第二個詞去形容做呢種行徑嘅人。 ...

我係講緊行出街都會出汗, 呢個係正常現象,
我明顯係restate 緊呢個事實, 咩"己所不欲勿施於人"啫,
香港地大把人要行路搭車啦, 有幾奇? 係咪咁都要投訴一輪?

真係好笑, 我由day 1撐重組開始, 你班反重組份子又有當過我係人咩?

原帖由 AD118 於 2014-6-6 09:27 發表

這叫做,「將賺錢的快樂建築在別人痛苦身上」

唔賺錢, 邊有咁多新車你搭? 邊有咁多轉乘優惠比你?

原帖由 石頭 於 2014-6-6 10:45 發表

叫人葵涌道荔景村行去荔景北總站、貨櫃碼頭行去美孚搭車果個係你，

而家嫌熱果個又係你，神又係你鬼又係你，

張生你邊句先係真？


我再問一次：葵涌道荔景村站無車上屯門公路轉車站，有甚麼補償？ ...

明顯我係講緊一些可行的選擇啦, 咩神又係我鬼又係我啫?
我邊有嫌熱啫, 我係講緊事實咋, 香港地大把人行十分八分鐘去搭巴士港鐵都未出聲啊.

請搭63X 上屯門公路轉車站. 去美樂的可以轉59M/259D.

原帖由 AVD1 於 2014-6-6 11:11 發表
該人兄一向都係咁,
我問佢 59A 佢係咁同我講 39A > 234X, 行路, 甚至拉到老遠講 30,
但真實上佢根本就冇正面回應 ~

梁振英真係後繼有人 ~

你就淨係識得講荃灣去深水埗無左$5.5 59A 唔得,
咁回程呢? 回程有多少客比59A全費係荃灣落車啊? 宜家59A 淨係做緊單向?

你話我無正面回應, 咁你選擇性披露對你有利的事實, 咁又點計?

我咪答左你用58M轉36A 囉, 咩無正面回應啫,
荃灣其他地方咪可以搭33A/234X囉, 荃灣仲有2蚊機搭鐵添.

原帖由 AD118 於 2014-6-6 12:12 發表


點解平價直通車出深水埗對荃灣人咁重要?

你可以有揀平車的權利, 但九巴唔一定要就範.

原帖由 FBI2 於 2014-6-6 11:43 發表


其實而家58M>36A都可以5.5出深水埗,點解要咁執著59A呢?
要平,唔一定要快,巴士公司認為5.5係蝕做,而家要收番,然後俾個轉乘受影響乘客,已經非常合理.

58M>36A 兩程加埋實際係 $4.9，但好老實，有幾多個會有一程過既 59A 唔搭，走去搭疏到爆既 36A 係一個疑問。

原帖由 jonathanngan 於 2014-6-5 18:14 發表

９４８　全日倒不如２７９Ｘ／６８Ｅ果類擴大青衣服務範圍，而加根本都做唔到好多青衣客

應該開一條直達落馬洲鐵路站既新線,經一些青衣島內 279X 服務唔到既地方,最好去兩間酒店附近設站, 吸引自由行遊客

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2014-6-6 13:02 編輯 ]

原帖由 peterkwan 於 2014-6-6 12:57 發表


58M>36A 兩程加埋實際係 $4.9，但好老實，有幾多個會有一程過既 59A 唔搭，走去搭疏到爆既 36A 係一個疑問。

你咁搭都係為左平, 時間已經係其次.

原帖由 張偉沖 於 6/6/2014 12:37 發表

真係好笑, 我由day 1撐重組開始, 你班反重組份子又有當 ...

好多人唔係 Day 1 反你，
而係越講越發現你歪理連篇先至反你。
40 改路嗰陣形勢幾乎係調轉，
主力反對者數來數去只有三個。

頭先我自問都講到好出位，都竟然咁多人幫口，
反而係你由頭到尾都無人肯幫，仲被板主停過一次板，
咁你都唔反省下，淨係計你態度，永停你都不為過。

「人渣」只係指「最差劣的人」，未去到「唔係人」，
但你想要大家連呢條線都穿埋，我諗只係時間問題。

[ 本帖最後由 238X 於 2014-6-6 14:22 編輯 ]