2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

原帖由 kokchun 於 2014-6-7 12:39 發表

乜呢個世界唔係少數服從多數既咩
做乜屯碼人要淪落到要睇班惡霸頭啊

如果連主要 stakeholder 都覺縮線無所謂
咁班半價惡霸憑咩出聲姐
另外果班幫手騎劫既局外人又關你鬼事咩 ;P ...

咁老實，59A的確係屯門區話事

又老實，唔係有轉車站，59A駛鬼摺

當你要摺一條線個陣，可以有無限個理由

原帖由 石頭 於 2014-6-7 01:54 發表

59A俾$11出入九龍大有人在，但同時有八成都係葵興、葵芳客俾$11返屯門，

而家盤數真係差到要變兩味止血咩？

如果真係無左59A，59M係咪會加返葵芳路線的轉乘？


30一樣有人搭足大半程車，呢班客數量其實唔少，唔到佢唔做，

因為 ...

其實如果 59M 同 59X 加班，載得返 59A 班客
而家貨櫃碼頭班客又唔使行幾十里路先搭到車(例如 59A 頭尾站拉多一個站，去到葵涌道荔景邨)
59A 咁改兩味我又唔太反對

荃灣出深水埗，都係果句
自己拆條荃威-深水埗，順手踢埋30X上西廊仲好啦

原帖由 FD5410 於 2014-6-7 16:11 發表
其實如果 59M 同 59X 加班，載得返 59A 班客
而家貨櫃碼頭班客又唔使行幾十里路先搭到車(例如 59A 頭尾站拉多一個站，去到葵涌道荔景邨)
59A 咁改兩味我又唔太反對

荃灣出深水埗，都係果句
自己拆條荃威-深水埗，順手踢埋30 ...

可惜荃威又唔夠位唔夠客拆多條淨去長沙灣同深水埗，用30的話又有人反對

原帖由 石頭 於 2014-6-7 01:45 發表

講緊葵涌道荔景村個站上屯門公路轉車站喎，呢個站有63X咩？

講左咁耐，你到底知唔知我講緊邊個站？

宜家係有人話貨櫃碼頭那個站 (即係葵涌交匯處), 唔好又將焦點轉移.

原帖由 AVD1 於 2014-6-7 12:45 發表

大西北一向都有例子架 wor,
如 264M, 269D, B1 起元朗返天水圍一樣同出元朗唔同價架啦,
即係咁, 你擺出黎咁多年比人用,
有咩可能而家一句話我覺得蝕就唔理個班人 o既死活先得 ?

你地成日宣揚話荃灣人坐 59A 係唔 ...

真係好笑, 一間餐廳有賣平的飯餐益街坊, 但後來成本上升, 租金人工上升,
老闆想唔賣平飯餐止蝕, 咁都唔得?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-7 21:15 發表


真係好笑, 一間餐廳有賣平的飯餐益街坊, 但後來成本上升, 租金人工上升,
老闆想唔賣平飯餐止蝕, 咁都唔得?

嚴格黎講，運輸署無管分段收費


你望下多年來民間有聲音要求過海線到對面岸收返對面岸本土線價當流水線幫補

巴士公司唔肯，運輸署亦無話有機制唔比巴士公司減

又望下d咩102/106/101，過對面岸做埋成班流水先返總站，你懂的

原帖由 kay 於 2014-6-7 21:40 發表
嚴格黎講，運輸署無管分段收費


你望下多年來民間有聲音要求過海線到對面岸收返對面岸本土線價當流水線幫補

巴士公司唔肯，運輸署亦無話有機制唔比巴士公司減

又望下d咩102/106/101，過對面岸做埋成班流水先返總站，你懂 ...

你唔係要求流水線做番好, 而要長途線幫手? 知唔知咩叫本末倒置?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-7 22:15 發表


你唔係要求流水線做番好, 而要長途線幫手? 知唔知咩叫本末倒置?

咁好現實，叫長途線減價易D，定係叫短途線加班易D?

又倒返轉講，如果大家覺得59A分段收費太平要增加，我本人都無異議

41M同44都應該延長到青衣碼頭

原帖由 張偉沖 於 2014-6-7 21:04 發表


宜家係有人話貨櫃碼頭那個站 (即係葵涌交匯處), 唔好又將焦點轉移.

真係好笑，那個站的問題已解決，

我近幾個POST一直都講緊葵涌道荔景村個站無車直接上屯公！

請正面回應！