2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

原帖由 石頭 於 2014-6-8 01:50 發表

真係好笑，那個站的問題已解決，

我近幾個POST一直都講緊葵涌道荔景村個站無車直接上屯公！

請正面回應！

行去葵芳站已經有58M/67M, 送多條61M 比你都得.

原帖由 張偉沖 於 2014-6-8 21:11 發表


行去葵芳站已經有58M/67M, 送多條61M 比你都得.

你不如叫人直接行去屯公轉車站, 或者...直接行返屋企

咦, 今日唔係星期日咩

原帖由 GU9338 於 2014-6-8 16:40 發表
話就唔係咁講喇 , 撇開荃灣唔講
43B 日間出荃灣 , 係碼頭每班車都總係見到有幾個人落車 , 大多數係長者 / 學生
番上山都如是

41M 拉入碼頭殺 41P 當然無問題 , 但唔等於放得走 43B
除非搵另一條山上線入碼頭 , 或者 ...

咁呢班客真係多到要成車人陪佢地?
重有冇其他理由?

拿，249M 落山方向街市行番去翠怡商場，上山方向翠怡落車行番轉頭
一定比大河道行去大涌道近架

作為青衣村原住民的我,我是反對41M延長至青衣碼頭的,除非有更好的替補安排.

原帖由 jonathanngan 於 2014-6-8 18:30 發表

由出面行番入去都唔係好遠姐而加又唔係搬去青衣西路

當然又會有人話冇得叫兩飛，唔開心

原帖由 HF3204@243M 於 2014-6-8 22:11 發表
咁呢班客真係多到要成車人陪佢地?
重有冇其他理由?

拿，249M 落山方向街市行番去翠怡商場，上山方向翠怡落車行番轉頭
一定比大河道行去大涌道近架 ...

你行 , 或者我行就當然無問題啦 , 又係老問題 : 老人家呢 ?
已經唔係兩唔兩飛 , 多唔多客既問題

條 88A 準時兩個字黎到一班既 , 放走 43B 我絕對歡迎 !

[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-6-8 22:41 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2014-6-8 22:40 發表


你行 , 或者我行就當然無問題啦 , 又係老問題 : 老人家呢 ?
已經唔係兩唔兩飛 , 多唔多客既問題

條 88A 準時兩個字黎到一班既 , 放走 43B 我絕對歡迎 ! ...

做乜成日搬老人家出來姐而加好多老人都健步如飛，行唔到果d都好少出街啦一陣搞到碼頭塞巴士咪大家都輸:L

既然43B入碼頭有理又好有需要，就唔好搞41M咯反正

41M要兜青綠街d人又覺得好慢

原帖由 jx6215 於 2014-6-8 09:39 發表

依個咪就係個問題囉
66 263M果D要殺要死都幫唔落口
條數再差既某特快線日日上橋載空氣
就同葵青區個情況一樣
幾條線日頂夜頂都仲可以話減班CUT線
主要原因係向前看 向錢看

我覺得提出咩加BBI又或者加車比59M 59X之 ...

大興邨 D 線有加班既 , 加左係 D 唔等洗既時候 , 同埋加完又收下其他車咁囉 ...

講真 , 而家 59M 59X 係轉車站都上唔哂既時候 , 將 59A 原有既乘客推哂落轉車站 , 但兩條線只係各加得個一架車
個兩架車真係載得返 59A 原本既客 ? 都未計其餘轉車站既客係到爭車搭 ....

原帖由 張偉沖 於 2014-6-8 21:11 發表


行去葵芳站已經有58M/67M, 送多條61M 比你都得.

兜 , 繼續兜 , 就睇你兜到幾時

原帖由 樂仔〞 於 2014-6-9 01:21 發表

大興邨 D 線有加班既 , 加左係 D 唔等洗既時候 , 同埋加完又收下其他車咁囉 ...

講真 , 而家 59M 59X 係轉車站都上唔哂既時候 , 將 59A 原有既乘客推哂落轉車站 , 但兩條線只係各加得個一架車
個兩架車真係載得 ...

唔怕,仲有條259d入碼頭區.

原帖由 FD5410 於 2014-6-8 22:05 發表
你不如叫人直接行去屯公轉車站, 或者...直接行返屋企

咦, 今日唔係星期日咩

係你話叫人行去屯轉, 或者行返屋企架, 我從來無咁講過啊.

咩啫, 我鍾意幾時回就幾時回, 駛唔駛問過你?