2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

原帖由 BlackBird 於 2014-6-10 16:41 發表

你要屯市安友人用60M轉車，錦點解屯碼人唔可以用59M轉車？
你成日講需求，但非繁屯市安友佔259D半車客，符仺你話需求高既定義
依家你竟然要需求高既地區轉車？
仲要，唔好逼逼聲咁難聽，無人逼屯碼人用59M轉車
最後我重申：259D改快 ...

一路支持62X全日經紅橋富泰拉去兆康站南
不過轉車站開張之後, 99%無可能
唔cut非繁服務已經要還神

原帖由 BlackBird 於 2014-6-10 16:41 發表

你要屯市安友人用60M轉車，錦點解屯碼人唔可以用59M轉車？
你成日講需求，但非繁屯市安友佔259D半車客，符仺你話需求高既定義
依家你竟然要需求高既地區轉車？
仲要，唔好逼逼聲咁難聽，無人逼屯碼人用59M轉車
最後我重申：259D改快 ...

講真 , 連碼頭客自己都係 59M -> 259D 既時候 , 我睇唔出仲有咩原因非繁留 259D 係碼頭

原帖由 BlackBird 於 2014-6-10 16:41 發表
你成日講需求，但非繁屯市安友佔259D半車客，符仺你話需求高既定義
依家你竟然要需求高既地區轉車？

可推高轉車站使用量
繼續話轉車站是德政, 效益大云云....
從而繼續cut班cut線

原帖由 樂仔〞 於 2014-6-11 15:33 發表

講真 , 連碼頭客自己都係 59M -> 259D 既時候 , 我睇唔出仲有咩原因非繁留 259D 係碼頭

259D只做繁忙時間
62X全日
59A兩味

換取 259B旺角特快或尖沙咀直達有限度全日
會否合理一些?

修訂後的36X一樣比梨木樹個2位議員反對及加$1 唉

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-11 15:53 發表

259D只做繁忙時間
62X全日
59A兩味

換取 259B旺角特快或尖沙咀直達有限度全日
會否合理一些?

259B 要經安友，快得 59X 幾多呢？
去得尖沙咀，倒不如照舊轉 260X，分分鐘出到廣東道，259B先係荔枝角道落橋

其實邊度可以知道修訂既資料及會議詳情？(不是版友轉載資料)

原帖由 行山友 於 2014-6-11 16:56 發表
修訂後的36X一樣比梨木樹個2位議員反對及加$1 唉

好, 反得好, 更加證明區會霸權無日無之.

原帖由 kps19862008 於 2014-6-11 06:02 PM 發表
其實邊度可以知道修訂既資料及會議詳情？(不是版友轉載資料)

http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/tc/2012_2015/committee_meetings.html

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-11 15:53 發表

259D只做繁忙時間
62X全日
59A兩味

換取 259B旺角特快或尖沙咀直達有限度全日
會否合理一些?

59A 我都係覺得無去到兩味咁誇張
中段有減班條件 , 但夜晚返屯門靠 59X 就真係多謝哂囉 ....