2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

原帖由 FBI2 於 2014-6-5 08:47 發表
33A減班建議暫時擱置

有冇其他路線嘅消息？41A改特快傾成點?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-5 07:55 發表

我的立場始終如一, 絕對支持削減59A 為兩味, 原因己經講得好清楚,
就係有太多替代品, 無可能要一條屯門線做你少少流水客.

我極度懷疑你係唔係失左憶,
不過唔打緊, 等小弟幫下你回顧下你自己講過甚麼先,

原帖由 kay 於 2014-4-23 19:05 發表
其實舊年個方案睇得出九巴唔係無心機做
不過配套做得唔好就係真既

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 08:33 發表

有幾唔好? 只不過係行遠少少咁解啫.
又有轉乘又有半條59A 又有鐵, 直頭係好添啦

原帖由 AVD1 於 2014-4-24 09:58 發表
仲有所謂半條 59A,
唔好搬龍門啦, 條線已經想比人縮線啦好冇,
仲好意思講 59A ......

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 10:02 發表
荃景圍開線出SSP?
真係好笑, 邊有資源你咁玩? 拉埋234X 都唔夠啦..
改30 就仲好笑,
改唔停荔景, 班議員無左直車往返荃灣至瑪嘉烈, 實唔放過你都似.
有很多板友話改38A 上荔景, 就更加好笑,
38A 只係到海濱, 又唔到荃景圍, 班議員肯肯定唔會收貨.

宜家59A 縮左線啦咩?

原帖由 AVD1 於 2014-4-24 10:07 發表

而家未係唔係將來唔會 ? 你係唔係寫包單話 59A 永遠唔縮短唔減服務時間 ?

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而家 59A 果然係要繼續比人縮線,
請張兄繼續發表你 o既偉論, 小弟好有興趣睇下張兄你點樣繼續兜 ~

36X 冇回程唔係嗎, 咁樣不如唔好開好過只係單向出九龍

41A轉特快不用傾，因為上年已通過，現時只是等44如何處理才決定落實時間

- 31暫時唔駛大執，安蔭居民算執到
- 31B + 32唔駛強行合併都係一件好事，32話cut到20分一班，但好老實，而家都行緊20分一班啦
- 35X減價應該過到骨
- 36X過骨機會50:50，葵青區問題不大
- 43M + 43A唔駛被合併都係好事，先唔講43M，43A自身都難保啦

原帖由 kuro 於 2014-6-5 07:18 發表
59A其實同59m聯合班次算啦,59m又加密,59A吾駛蝕
2班59m+2班59A
59A試加雙向分段

可以好似城巴8X/19咁,59A同59m聯合班次,59A唔使加雙向方段,葵涌方向落車先比錢(過屯門公路後唔比上車)

原帖由 AD118 於 2014-6-5 08:52 發表
作為乘客更係唔想轉特快加價，但現實上唔可能咁
當對面海城巴將里數長過10嘅5X收 $4.4時（即係10號全程收費加一蚊）
九巴將普通線轉特快好難唔加價，不過加幅太大就好難令原線乘客接受 ...

5X 里數如何長過10號...
同埋5X 係本身係獨立存在，拉長去銅鑼灣時係用獨立新線黎定位 (不過之後陰乾現有路線,即係5仔)，只要開線一刻現有路線仍然存在，班人可以繼續用現有車費($3.4)搭車，反對聲音自然較少

相反，36B-> 36X 原有計劃係一線換一線，性質上新線係要以頂替舊線o既方式黎做，而非獨立存在，頂替左36B之後，焗人俾貴D 變相加價，咁反對聲自然大，除左定價本身已經離譜之外，主要問題根本係策略上o既錯誤

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-6-5 10:08 編輯 ]

原帖由 AD118 於 2014-6-5 08:56 發表


有冇其他路線嘅消息？41A改特快傾成點?

陳笑文放行44 修訂方案先講.

原帖由 FBI2 於 2014-6-5 08:47 發表
33A減班建議暫時擱置

因為許旗祥議員早前搞簽名反對33A減班，而我係住大窩口邨其中一座和諧式公屋

原帖由 AVD1 於 2014-6-5 09:06 發表

我極度懷疑你係唔係失左憶,
不過唔打緊, 等小弟幫下你回顧下你自己講過甚麼先,
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而家 59A 果然係要繼續比人縮線,
請張兄繼續發表你 o既偉論, 小弟好有興趣睇下張兄你點樣繼續兜 ~ ...

咁又點啫? 我有講過無59A 有轉乘, 有鐵架喎,
quote 人地講野又唔看清楚點得架.