2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

原帖由 樂仔〞 於 2014-6-5 11:11 發表

59A 邊到蝕呀 ...
非繁就蝕 , 但繁時條數據聞係 cover 到非繁之餘仲有賺架喎
不過老老豆豆 , 59A 中段減班其實我唔反對 , 因為真係無乜客

但總會有一班唔睇錢既水魚見 59A 就上車去荃灣 ...

減班我都冇異議, 最緊要係比人預算到幾時黎,
最重要係條線繼續起到, 市民都仲有得坐, 大家 happy ~

原帖由 AVD1 於 2014-6-5 11:10 發表

你唔係成日話要將 30X 提速的嗎 ?
你究竟知唔知你講緊咩野野, 唔知就等我再同你回顧下 ~

1) 當日討論緊 30X/230X 問題之時, 有板友指出上年建議 (指 30X 上西九龍走廊) 九記唔係冇心做, 係差在配套上
2) 之後 閣 ...

咁你答我, 宜家30X 提速方案仲有無再出現先?

39A<>234X就算唔係為30X 提速而設, 咁你見到新39A 係咪唔上得車先?
你唔上係你問題, 點可以怪九巴?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-5 11:16 發表

咁你答我, 宜家30X 提速方案仲有無再出現先?

39A234X就算唔係為30X 提速而設, 咁你見到新39A 係咪唔上得車先?
你唔上係你問題, 點可以怪九巴?

上次講到荃灣區聽日又會講 RDP 修定, 上次仲有講到 30X, 230X, 234X 重組會另交文件 ~

39A > 234X 你唔好再玩啦,
過唔到 30 縮短邊會有 39A > 234X,
我好似已經同你講左第五定第六次 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-6-5 11:28 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2014-6-5 11:19 發表

上次講到荃灣區聽日又會講 RDP 修定, 上次仲有講到 30X, 230X, 234X 重組會另交文件 ~

39A > 234X 你唔好再玩啦,
過唔到 30 縮短邊會有 39A > 234X,
我好似已經同你講左第五定第六次 ~ ...

咁班區佬做咩唔放30走?

原帖由 樂仔〞 於 2014-6-5 10:56 發表

其實我都講左 N 次將 59A 加價至 $12.3
新增屯門至葵芳雙向分段 $11.0 / $10.8 (來回唔同價 , 要二擇其一 , 或者平均價 $10.9 啦)
$5.X 荃灣往深水埗分段維持

咁樣就已經可以解決碼頭人「濫用 (係九巴眼中)」59A $ ...

出入葵芳係收得貴
但係架車仲要run到落欽洲街呢
老九lee D位計過盤數應該都唔會死錯人

原帖由 行山友 於 2014-6-5 10:32 發表

36X 只係單向往九龍早上得3班, 回程冇所以唔搞好過搞

我睇老九將40P呢招搬去俾35X/36X用，先俾你上船，真係好搵就開回程

原帖由 張偉沖 於 2014-6-5 11:31 發表

咁班區佬做咩唔放30走?

30 人地話要有線上瑪嘉烈,
呢個已經係另外一個 topic, 唔好轉移視線

不過點都好,
根本 30X 提速就同新 39A, 甚至 39A > 234X 無關 ~

而我都講過,
39A 用得三架車, 根本起荃威同另外一條線用同一條坑都冇咩問題,
至在九記有冇心去做 ~

不過新 39A 呢個行車方法, 完全疏導唔到 39M o既客流,
呢一點先係班區佬 concern o既事 ~

原帖由 AVD1 於 2014-6-5 11:39 發表

30 人地話要有線上瑪嘉烈,
呢個已經係另外一個 topic, 唔好轉移視線

不過點都好,
根本 30X 提速就同新 39A, 甚至 39A > 234X 無關 ~

而我都講過,
39A 用得三架車, 根本起荃威同另外一條線用同一條 ...

咁班區佬放30 走, 咪有轉乘囉,
30 需求咁低, 又要留, 成班區佬走去幫九巴放血.

原帖由 張偉沖 於 2014-6-5 11:44 發表

咁班區佬放30 走, 咪有轉乘囉,
30 需求咁低, 又要留, 成班區佬走去幫九巴放血.

有轉乘又點 ? 荃景圍根本就唔買你帳,
再提一提 閣下我講緊 59A, 冇咩必要拉到去 30 咁遠 ~

原帖由 AVD1 於 2014-6-5 11:45 發表

有轉乘又點 ? 荃景圍根本就唔買你帳,
再提一提 閣下我講緊 59A, 冇咩必要拉到去 30 咁遠 ~

到得呢班人唔買帳,

有轉乘比你已經叫執到,

快快手行落去用58M 轉36A啦.