原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-6-10 23:17 發表 
數字網漏左2個調動
5C上前龍運Trident後替出既短DM Trident會過5D替M11龍仔
M11龍仔就過14B替GZ龍仔
呢兩年白板開始退役, K廠的掛牌調動次數有增無減, 雖然係咁, 每次調動都令我好佩服,
在僅有的車源下, 都可以做出一些適當的調動, 例如應該轉大車就轉大車, 客量不足繼續用細車,
有白板可以上牌就盡量上, 就快退先甩牌, 車款跟到幾多得幾多, 所有野都係盡量做.
當然, K廠平時甚少掛牌調動, 車長亦應記一功, 好少聽聞有咩port車搞到要換掛牌,
一條線換搞到其他線都要換之類, 另一些車廠在此都時有聽聞, 或者K廠有, 但真係少.
今次98D轉用ATENU, 幾乎冇人討論, 換轉係其餘三廠換新車行某線, 將較舊的車調去其他路線,
實大把人爭住討論, 這也算是K廠板友的特色. |
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原帖由 EX-TL 於 2014-6-11 01:24 發表
呢兩年白板開始退役, K廠的掛牌調動次數有增無減, 雖然係咁, 每次調動都令我好佩服,
在僅有的車源下, 都可以做出一些適當的調動, 例如應該轉大車就轉大車, 客量不足繼續用細車,
有白板可以上牌就盡量上, 就快退先甩 ...
黎緊應該主要都係套 H 牌 3AV 代 G 牌 3AV。
似乎九廠傾向盡量唔將 3AD 上牌本土線。 |
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原帖由 EX-TL 於 2014-6-11 01:24 發表
在僅有的車源下, 都可以做出一些適當的調動, 例如應該轉大車就轉大車, 客量不足就繼續用細車
K廠響14X身上未算做到哩樣野
到哩一刻我都唔明白14X何德何能可以扣起4架12米大車
尤其是2部水塘大白豪，清客神器居然放響空氣線果真莫名其妙
其實2部3AV倒不如同5C批11米AV對調又好，
調出黎俾80/215X繼續替TD 3AV又好
點都好過放響14X啦
14X用11米車點都夠載有突啦
用水塘AV我都覺得浪費呀，最好用o個幾部K廠好似唔多Like既M11 AD行就最善用資源......
[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2014-6-11 09:59 編輯 ] |
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原帖由 KG1428 於 2014-6-10 21:43 發表
秀茂坪再一次成為前61X掛牌車集中地
有GR5386,HW3472
現在有HN7542
btw 17, 215x 繼續接收富貴白板 睇黎重未係時辰試重口味 |
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坦克王EH 9697
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原帖由 EX-TL 於 2014-6-11 07:50 發表
14X就冇辦法, 除非佢同14分家先有可能換細車, 甚至我認為佢用原14C掛牌車款已經足夠.
p.s. 小弟原文冇用 "/改", 做咩幫我加上去!
14x用14掛牌，每月不同，有車務調動又隨時行回14，而且還有車長是日薪的，
不過繁時客量已有改善
16M/216M等也還可以用單層換出短金，
現在連GZ-HB牌ADS也快將退役，九巴還不買新的短車? |
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FIAM巨型貨機51MU0898 / U0988
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原帖由 PS8851@182 於 2014-6-11 10:20 發表
咁真係好耐之前了…我印象中既89B九廠掛牌仲係HL1097, HU7855 同 HY9885 
HE8222掛89B,好似係2002年左右... |
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幾時先有超低地台/新車上掛瓊富線呢,呢頭好多長者,用非超低地台車做3D掛牌..... 
