2013 年專營巴士脫班統計

反而想知點解新巴同城巴專利一都係港島為主,但係脫班率差咁遠.

原帖由 3AV53 於 2014-6-11 19:45 發表
反而想知點解新巴同城巴專利一都係港島為主,但係脫班率差咁遠.

夠唔夠車同人都係導致脫班嘅因素

其實脫班定義一日唔改，就算數字點靚仔，乘客依然覺得班次係有問題

油尖旺.深水埗.黃大仙.觀塘脫班率高, 會容易聯想到同塞車有關, 但係九龍城會否因為冇鐵路直接競爭而hea做, 導致脫班嚴重左?

新巴的脫班率高東區可能因為82，南區970系同中西區905，其他的話南區63都有機會因為班次太亂，反而想知離島點解會有脫班，車流又唔係多過

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-6-11 20:52 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2014-6-11 19:45 發表
反而想知點解新巴同城巴專利一都係港島為主,但係脫班率差咁遠.

新巴班次亂咁黎基本上日日搭佢港島區嘅線嘅客都知，出總站遲幾分，去到中途站咪遲成十幾分囉。4-8分鐘等等下等咗15-20分鐘都唔覺奇
反而城巴班次的確係準好多，無論無出車定沿途停站。平日無端端等車等耐咗係會知班車沿途有野發生咗
其實呢啲都係服務心態問題姐......

原帖由 hadboy5 於 2014-6-11 20:50 發表
新巴的脫班率高東區可能因為82，南區970系同中西區905，其他的話南區63都有機會因為班次太亂，反而想知離島點解會有脫班，車流又唔係多過

離島的數據包含了機場線，脫班並非什麼奇事
況且個數已經算比平均數低了一倍以上，其實算是合理
（如果只看嶼巴堆線，脫班率=0.1%，基本上等於無脫班）

一睇九巴只有2.8%，基本上已經肯定係一個騙局，再討論分區數字根本無意義。

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-6-11 21:09 發表
新巴班次亂咁黎基本上日日搭佢港島區嘅線嘅客都知，出總站遲幾分，去到中途站咪遲成十幾分囉。4-8分鐘等等下等咗15-20分鐘都唔覺奇
反而城巴班次的確係準好多，無論無出車定沿途停站。平日無端端等車等耐咗係會知班車沿 ...

運吉計法唔計中途站

不過老新有好多條線都玩緊類似4,8,4,8模式而導致拖卡就是真的,如82,106
不過我搭堆線全部都老新好重視..所以又唔多覺
PS.720/A,2X常客

老城呢..99同8X個時間表可以當佢冇到

原帖由 EX-TL 於 2014-6-11 20:16 發表
油尖旺.深水埗.黃大仙.觀塘脫班率高, 會容易聯想到同塞車有關, 但係九龍城會否因為冇鐵路直接競爭而hea做, 導致脫班嚴重左?

可能就係因為無左鐵路令路面多左車負擔大好多