[強烈要求]城巴重派雙層巴士/加密班次行走529!

原帖由 238X 於 2006-4-11 22:08 發表


而且開全雙層未必係好事。
好似 32B, 36A, 238M 咁搞到疏哂既線
不計其數。 (不過九巴果 D 雙變單既線
都係等死架喇。)

問心...
九巴都唔會有好多既單層巴士俾佢玩...
呢個係事實...
近年三菱大屠殺後...
Dart變成一個接替三菱既對象...

正如閣下所講...
本身用得雙層...
但又可以減少班次...
呢個何嘗唔係控制成本?

原帖由 nwfb1001 於 2006-4-11 23:27 發表
小巴一架載16人，要打蛇餅容乜易？

但小巴出車海...其實整體載客量唔係相差得太遠
如果巴士班次疏的話,整體載客量甚至會比小巴更低

舉例:
小巴兩分鐘一班,十五分鐘即係有七點五班,載客量有一百二十人
巴士十五分鐘一班,載客量只係一百二十人左右(如果城巴派15XX更加少)

註.現時27同529喺北角班次係好討厭
因為一係就唔嚟,一嚟就多數會跟住尾
即係人人要等十幾分鐘先會有車

原帖由 LN9267 於 2006-4-11 02:28 發表


九巴都好過佢.......

如果南區有地鐵,新城肯定冇客。

咁我都係寧願城巴啦,
至少減班都減到20分一班有得計,
九巴既話...20-22分一班我真係唔知點搭....
.

原帖由 timothychu 於 2006-4-11 10:42 發表


冇錯, 如果唔係既,
天后,珠城小巴站朝早唔會有咁多人排隊

靠呢兩間公司提供既"優質服務"
一日唔知累幾多人啦 ..

原帖由 solomon 於 2006-4-11 21:33 發表
新城既然無心做, 交回一個牌照吧! 一定大有投資者參與這永不虧本的生意.  

咪係囉 ..一係就咪做 .. 要做就做好佢啦
唔好要乘客受罪
成日話咩優質..用心既服務 ..
真係講下好喇 ..

原帖由 慶回歸．VA21 於 2006-4-12 12:40 發表

咪係囉 ..一係就咪做 .. 要做就做好佢啦
唔好要乘客受罪
成日話咩優質..用心既服務 ..
真係講下好喇 ..

我唔覺得乘客有咩地方受罪

原帖由 LN9267 於 2006-4-11 08:59 發表


起碼唔用單層車行頂閘線(路面限制除外)。

寶馬山線只會在繁忙時間頂閘

原帖由 JX9097 於 2006-4-11 23:50 發表

註.現時27同529喺北角班次係好討厭
因為一係就唔嚟,一嚟就多數會跟住尾
即係人人要等十幾分鐘先會有車

十幾分鐘都好喇 ..
我試過等足 4 個字啦 ..
炮台山等既話仲討厭.. 27 529 25C 一齊黎
另一面 25 25A 25C 就仲離譜
我朋友試過等超過半個鐘先有車..
個別例子唔講
而呢3條線上到黎寶馬山往往都係連住多..
即係一走就走晒3架..
紅日A/C聯合班次就好D..平日搭佢.. 真係怕喇..
唯有比貴少少轉車
*去中環.. $6.5
小巴->電車 $6.0 仲平 $0.5

原帖由 nwfb1001 於 2006-4-12 12:42 發表


我唔覺得乘客有咩地方受罪

服務倒退 ..
等 4 個字仲要企位算唔算呀 ?
點為之服務倒退呢 ?
以前 12-15 分鐘一班車,雙層服務
而家等耐左..又分分鐘無位坐
唔叫乘客受罪都叫服務倒退啦 ..

[ 本帖最後由 慶回歸．VA21 於 2006-4-12 12:51 編輯 ]

原帖由 nwfb1001 於 2006-4-12 12:44 發表


寶馬山線只會在繁忙時間頂閘

好多線都只會o係繁忙時間頂閘添
又唔見 962X 967 非繁時轉晒單層 ?