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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版 ...
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[經歷分享/報告] [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

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hon_son_wilson 發表於 2014-6-19 18:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 wawawa 於 2014-6-19 17:59 發表
仲有286C 改左之後應該會快左唔少


對比現時86C,286C去深水埗快<5分鐘,去長沙灣站快10分鐘左右,去荔枝角站快15-20分鐘,但係石硤尾無直車。
修訂建議中的86C,全線提速<5分鐘,如果9巴肯認真處理86A/86C的死結,根本86C第一城上高速先最正路,上獅隧定上青沙就視乎石硤尾有幾重要啫。
(歡迎參考:http://goo.gl/bwZf0P)
happykeroro 發表於 2014-6-19 18:53 | 顯示全部樓層
新田圍多左條86C可以搭
不過80M減班

有辣有唔辣
但沙田d青沙線幾時有?

仲有新田圍如何享用青沙服務?
http://www.fotop.net/tamama007
LAK2 發表於 2014-6-19 19:05 | 顯示全部樓層
既然80M留低,根本280X可行大涌橋路、車公廟路上落青沙…
咁樣87D/281X重組可即時上馬,81C/281B可以取消

想繼續掠原81C沙田客水,280X收$8.5咪得囉,都仲平過上次建議價
kay 發表於 2014-6-19 19:07 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 16:48 發表


餐廳唔賺錢有得比你食?
如果第一round議員唔反對方案,又何來有修訂版?

倒返轉講,點解運輸署份RDP,只係得1個餐,而唔係比幾個餐人地揀?

又講青沙,依家有轉車站無人用,當然唔係好事

但係將路線踢上青沙,為左谷高轉車站使用率而亂改路線,呢d係咪應該叫做反智?

Day1 九巴都想係改87A先,第二年先87A+86B一齊改

如果九巴覺得好多路線可以上青沙,Day 1已經建議多條路線啦

而且青沙道路網設計,行青沙未必比舊路快好多

如果真係要改線行青沙,我個人認為有下面條件
1.路線班次最疏10-12分,或同一目的地幾條線提供聯合班次,10分鐘內一定要轉到車出九龍巿區/返新界
2.改線後加價不多於原價百分之5
Secret
micyung 發表於 2014-6-19 19:23 | 顯示全部樓層
原帖由 kuro 於 2014-6-19 17:23 發表
強烈反對
1.削89C服務
2.83X拉上水泉澳
3.88X開辦
4.富安大帝阻止281X/281B全日同87D飛亞公角
富安大帝自私自利獨攞三條出九尖線!

究竟誰是富安大帝呢?

評分

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yyy5138 + 1 議員先生要上座嗎?

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FBI2 發表於 2014-6-19 19:53 | 顯示全部樓層
原帖由 micyung 於 2014-6-19 19:23 發表

究竟誰是富安大帝呢?


師兄,火唔係咁潑既! 何必爭論?
當然,還有錦泰左帝做幫兇,先能夠實行大水坑帝化.
緊握扶手,關愛讓座,安全第一,啦啦啦!
capricorn 發表於 2014-6-19 20:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 Ravenclaw 於 2014-6-19 14:46 發表

唔關事...

關鍵系新田圍呢個位...

曾大屋出入,即系話86c雙向隨時可以加停新田圍,即系話86可以唔做新田圍,但呢個位唔洗做,86其實系等摺...

點解我話佢屎忽?

第一,86c做新田圍,即系往新界方向用馬鞍山價做,又變相加價...
...
依家86番新田圍都係收馬鞍山價,加價嘅應該係往九龍方向
PF2802 發表於 2014-6-19 20:25 | 顯示全部樓層
水泉澳都唔少人住...好似得287X一條出市區既全日線???

[ 本帖最後由 PF2802 於 2014-6-19 20:27 編輯 ]
TR5774
shakugan2005 發表於 2014-6-19 20:39 | 顯示全部樓層
我想問架82C係唔係仲諗住收貴過272S, 如果係既話真係搵鬼搭, 就算收得平以客源黎講都唔方多人得去邊, 差在勁唔勁得過6X/68E
kmb71k 發表於 2014-6-19 20:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 kuro 於 2014-6-19 17:23 發表
強烈反對
1.削89C服務
2.83X拉上水泉澳
3.88X開辦
4.富安大帝阻止281X/281B全日同87D飛亞公角
富安大帝自私自利獨攞三條出九尖線!


你由將軍澳搬o左去馬鞍山?
以上回應,是否可行?是否合適?
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