[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-21 20:33 發表

咁點解唔用680呢
非繁680客量麻麻
將680拉落中環
咁只係加1-2部車
又可以谷客

當年680係馬鐵通左就由港澳碼頭縮落金鐘，又拉番落中環?
非繁去中環客量遠比銅鑼灣、灣仔少

原帖由 kmb71k 於 2014-6-21 20:30 發表

但係之前681P週末少客到要削週末服務

全日我諗未必有客量支持

星期六下午5點幾，就算係680X，681都唔會太多人
呢幾條線係越夜越多人的

原帖由 cheungtszfung 於 2014-6-21 20:37 發表

當年680係馬鐵通左就由港澳碼頭縮落金鐘，又拉番落中環?
非繁去中環客量遠比銅鑼灣、灣仔少

同意681,680愈來夜愈多客
富安而迦想要返一條中環過海線
如果唔係點會要681經富安?
咁680同681之間選擇咁一定係680

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-21 20:54 編輯 ]

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-21 19:50 發表


咁又唔同
城隧轉車坐40x嘅客多數由荃灣返馬市,錦英,利安
葵涌客要返馬鞍山就唔洗轉車都到
其實40x飛富安
變相係令43X更好客

其實身為富安人我真心覺得抽走40X係冇問題
小弟有唔少一樣住呢度既朋友一樣表示坐43X上去轉車跟本就吸引過40X
一黎43X又唔洗行出去  二黎上到城隧又有得叫多幾飛 46X 47X密密黎
仲要43X兜少個源禾路  車程都慳番筆
再加上40X D無定向班次 真係想等死人
43X基本上唔多收車 班班車都準時到咁濟
我只能說 容議員不代表我
唯一要求係你抽走左40X要減車唔該D車加番落43X
朝朝富安條龍都廿幾三十人 車一黎就爆到七彩
濱景D人都唔知點上車Orz
夜晚又係班班爆住入黎
呢幾年情況真心惡化得好勁

原帖由 rc962007 於 2014-6-21 20:54 發表

其實身為富安人我真心覺得抽走40X係冇問題
小弟有唔少一樣住呢度既朋友一樣表示坐43X上去轉車跟本就吸引過40X
一黎43X又唔洗行出去  二黎上到城隧又有得叫多幾飛 46X 47X密密黎
仲要43X兜少個源禾路  車程都慳番筆
...

完全同意
cut 2部車加返落43X問題已經解決
第日仲有12.8m車行
咁要40X仲咩

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-21 21:08 發表

完全同意
cut 2部車加返落43X問題已經解決
第日仲有12.8m車行
咁要40X仲咩

抽走40x 不入亞公角街-> 絕對同意

但減車就不好。e.g. 現在平日夜晚7點在葵鐵常見等10-15 mins一班車, 當然有可能踢車直去光輝圍/昌榮路起載。 但葵鐵放工條人龍只需幾分鐘就排到尾再U返轉頭。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-6-21 21:40 編輯 ]

以前680縮短到金鐘時
中環塞車情況冇依家咁嚴重
就算680真係恢復係港澳碼頭做總站
富安居民一樣都唔會搭佢去中環
但係680晚繁脫班頂閘既情況會更嚴重

反而改善680既班次仲實際

原帖由 nelson72A 於 2014-6-21 21:38 發表
以前680縮短到金鐘時
中環塞車情況冇依家咁嚴重
就算680真係恢復係港澳碼頭做總站
富安居民一樣都唔會搭佢去中環
但係680晚繁脫班頂閘既情況會更嚴重

反而改善680既班次仲實際 ...

咁又唔洗拉落港澳
而且港澳而迦邊有位
只係睇下中環有冇位放680滿足下富安居民
680而迦班次岩岩好,班班去到北角尾站就企滿

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-21 21:50 發表

咁又唔洗拉落港澳
而且港澳而迦邊有位
只係睇下中環有冇位放680滿足下富安居民
680而迦班次岩岩好,班班去到北角尾站就企滿

一係交易, 一係香港站, 一係林士街(3B總站)

原帖由 drbean7218 於 2014-6-21 21:37 發表

抽走40x 不入亞公角街-> 絕對同意

但減車就不好。e.g. 現在平日夜晚7點在葵鐵常見等10-15 mins一班車, 當然有可能踢車直去光輝圍/昌榮路起載。 但葵鐵放工條人龍只需幾分鐘就排到尾再U返轉頭。 ...

7點幾真係甩得好勁5-7mins甩到10-15mins一班