[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 kiwai 於 2014-6-22 16:33 發表

問題係$9.5似乎係未加價的收費
參考287X例子, 修訂版建議收$6.8, 呢個係上年的建議價錢
我又唔信九巴咁好死, 主動替287X減價

都係果個問題8/7先開區議會
但6/7老九就加價無人會拎個舊價同區議會傾
點都要睇左新RDP出左先知

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-22 16:44 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-6-22 16:29 發表


宜家政府係要減輕獅隧擠塞同負荷, 所以先大改沙田線行青沙, 即係話只有行青沙先係王道,
86X 全日根本唔可以減輕獅隧擠塞, 亦因而衍生了286C 呢條線避塞車,
而且出左獅隧道要慢碌石硤尾食燈陣先到深水埗, 點解唔 ...

獅隧擠塞的問題睇下政府會不會攞返T4 的project 出來分流車上青沙/城隧

原帖由 rusf101001 於 2014-6-22 16:32 發表
286C既里數只係18-23km入面
按以前個收費表再加價只係值$8.5
89D就算飛黃泥頭依然係18-23km入面

宜家個個收費表擺明係搶錢
如果條條線按呢個標準收費
睇返將軍澳個幾條線
係用熱狗個收費同冷馬既收價折中囉個價 ...

98D係當年(1992)開線個價已經相差好遠$4.1/$6.5
而94年86C加冷都只係$4.5/$6.5
但94年98D收緊$5.0/$7.0

呢個係先天問題

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-22 17:13 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-6-22 16:29 發表

宜家政府係要減輕獅隧擠塞同負荷, 所以先大改沙田線行青沙, 即係話只有行青沙先係王道,
86X 全日根本唔可以減輕獅隧擠塞, 亦因而衍生了286C 呢條線避塞車,
而且出左獅隧道要慢碌石硤尾食燈陣先到深水埗, 點解唔 ...

正解係政府順應「民」意(民建聯意思)，推行隧道分流，將大部分巴士線改行青沙，紓緩獅隧塞車(騰空車容量給私家車)

但另一邊廂，因應巴士線改行青沙，增加油費及削弱客源，需要大幅加價作回應，結果被真正民意全盤否定

如果九汽突然改推86X全日，豈不是摑了「民」意一巴?

如果T4起好，馬鞍山以至大埔北區路線行青沙既吸引力就大好多

原帖由 LD9156 於 2014-6-22 17:10 發表
如果T4起好，馬鞍山以至大埔北區路線行青沙既吸引力就大好多

可惜是當時有議員表示T4路會將沙田一分為二，嚴重影響景觀，所以暫時擱置

如今溱8落成，T4路能建成既機會只會更趨渺茫

原帖由 GL3789 於 2014-6-22 17:09 發表


正解係政府順應「民」意(民建聯意思)，推行隧道分流，將大部分巴士線改行青沙，紓緩獅隧塞車(騰空車容量給私家車)

但另一邊廂，因應巴士線改行青沙，增加油費及削弱客源，需要大幅加價作回應，結果被真正民意全盤否定

如果九汽 ...

宜家只係86C 曾大屋上橋, 86X/86P 改為286C 咋.

九巴真係差別對待到呢
281A由281P同287P合併而成
281P取消前收$7.5
287P取消前收$7.0
281A開線收$6.5
到今時今日先加返到個時既水平
就算係87D都冇按特快線來收費
同時期將軍澳98C/98D
全部用晒特快標準來收費，真係當將軍澳係提款機

有圖有真相，攝於2014年6月20日（星期五），680B 新巴07:55富安開出的班次。
08:00欣安邨開，08:20到大老山隧道收費廣場！

[ 本帖最後由 micyung 於 2014-6-22 19:46 編輯 ]

原帖由 micyung 於 2014-6-22 19:38 發表
有圖有真相，攝於2014年6月20日（星期五），680B 新巴07:55富安開出的班次。
08:00欣安邨開，08:20到大老山隧道收費廣場！

你搵繁忙時間比較, 你講晒啦