[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-23 11:48 發表 仲有89D 如果89C要轉繁時 89D非繁經富安真係可以接受但繁時真係放佢走係加密下繁89C班次6-8mins 反而下繁cut 89D到5mins一班啲車柯打去89C 咁唔係仲好? ...

我真係唔知您係唔係住馬鞍山？ 89D黃昏回馬鞍山係亞公角街可以班班落20至30人。89C最難搞嘅地方係早上及黃昏馬鞍山往觀塘方向最多客嘅時間同觀塘往馬鞍山方向完全重疊！唔似89D可以用私牌處理，所以點解第一個版本諗往89X搬去碩門，不過最後因為83X加價，89X搬總站等問題，成個大老山隧道重組搞唔掂！

[ 本帖最後由 micyung 於 2014-6-23 12:06 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2014-6-23 11:47 發表


我覺得九巴真係好蠢，87D/81C 重組被拉倒，固然可惜，但九巴的確唔抵幫。

而家成個重組拉倒，佢地又慳到幾多架車？晌「慳九架車重組拉直路線」同「維持原狀」之間，
係咪真係無第二個選擇？維持原狀比起唔減車做重組真係更理想？
...

如果咁，是否可取？
287X、281B合併，石門經大涌橋路、大圍、青沙、旺角到九龍站
281X全日，上青沙，九龍跟287X原行法
280X照開，但改去紅磡火車站
86C改沙田花園城上獅子山隧道
86縮短至禾輋，72飛沙田，72A縮短至新城市並加班
249X去水泉澳，沙田頭站新城市，全日

原帖由 micyung 於 2014-6-23 12:04 發表
我真係唔知您係唔係住馬鞍山？ 89D黃昏回馬鞍山係亞公角街可以班班落20至30人。89C最難搞嘅地方係早上及黃昏馬鞍山往觀塘方向最多客嘅時間同觀塘往馬鞍山方向完全重疊！唔似89D可以用私牌處理，所以點解第一個版本諗往89X ...

這應該用89P回程或89C朝早拆線方式去處理

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-23 11:52 發表 咁踢車有咩問題? 耀安而迦要留返一條坑比A41p埋站耀安唔夠位放要踢車好正常呀 87D都因為錦英唔夠位而要踢車

踢車梗係有問題啦，即係唔能夠按預定班次開車，要用踢車追時間啦！

踢車唔停個啲站，就係少咗班車，呢個係事實！

您試吓問吓車務會唔會因為要留番條坑俾車埋站去踢車？

原帖由 PS8851@182 於 2014-6-23 12:09 發表
287X唔加$6.8分段講唔過去吧。
同87A比較, $6.1加到$7.7, 加幅咪仲大過268C？

其實287X收$6.8好似已經有人嘈
今次拉上水泉澳再乘機加價仲唔反你枱咩
計加幅,87A>287X,加幅26.2%! (如果287X收$7.7)

原帖由 micyung 於 2014-6-23 12:04 發表
我真係唔知您係唔係住馬鞍山？ 89D黃昏回馬鞍山係亞公角街可以班班落20至30人。89C最難搞嘅地方係早上及黃昏馬鞍山往觀塘方向最多客嘅時間同觀塘往馬鞍山方向完全重疊！唔似89C可以用私牌處理，所以點解第一個版本諗往89X ...

因為89c要兜第一城濱景比較慢，所以去富安既人就搭曬89D，只要解決到濱景去官塘既問題，89c飛走濱景第一城，89c完全可以將89D富安客過曬俾89c，89D順理成章可以提速飛走富安亞公角

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-6-23 13:06 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-6-23 13:05 發表
因為89c要兜第一城濱景比較慢，所以去富安既人就搭曬89D，只要解決到濱景去官塘既問題，89c飛走濱景第一城，89c完全可以將89D富安客過曬俾89c，89D順理成章可以提速飛走富安亞公角 ...

83X升全日，廣源後直行小瀝源路到石門，取代89D、89C相關路段，是否可取？

原帖由 mak5052 於 2014-6-23 13:11 發表
83X升全日，廣源後直行小瀝源路到石門，取代89D、89C相關路段，是否可取？

倒不如非繁搵80X 唔停沙瀝公路, 食埋廣源黃泥頭仲好.

原帖由 kmb71k 於 2014-6-23 13:05 發表
因為89c要兜第一城比較慢，所以去富安既人就搭曬89D，只要解決到濱景去官塘既問題，89c飛走濱景第一城，89c完全可以將89D富安客過曬俾89c，89D順理成章可以提速飛走富安亞公角 ...

又係雞先定蛋先ge問題！
89C兜，因為只做馬鞍山唔夠客? 定係因為兜，所以唔受馬鞍山歡迎? 好似無定論！
仲有89C同89D個比例，e.g.下繁時間，4-7點可以做到9-10分鐘一班，七點打後就差D，講真7點前，89C相比其他車唔算特別疏，但係89D可以做到最快3分鐘一班 (當然係計跟足時間表開la)，而一般情況下，都係3D1C，富安人，甚至錦泰人當然會見車就上，甚至只等89D，做大咗89D個餅，相反89C個獨市位只會變成濱景、仲有第一城近小瀝源方向， 其他位置89X仲就腳。

呢個問題，版上都有人話緊一係83X/89X取代89C個濱景段，但話說轉頭，89C繁忙時間係好好客，但其他時間有89D咁大對手，好難好客！只可以話巴士公司期望同乘客之間落差實在太大