58M, 23/6 (S02) | JU 1546 | AP58 | HN 7582 | 3AD96 | 58M, 23/6 (S04) | KU 8374 | ATR321 | HS 1275 | 3AD131 | 63X, 23/6 (S01) | SC 7496 | ATENU37 | RV 361 | ATSE27 | 66X, 23/6 (11) | KZ 4977 | ATE24 | RK 3166 | AVBWU285 | 66X, 23/6 (S01) | RK 3166 | AVBWU285 | HT 714 | AV429 | 68A, 23/6 (09) | LN 5477 | ATE179 | KZ 4977 | ATE24 | 69M, 23/6 (S07) | KM 8453 | 3ASV337 | PE 3529 | AVBWU1 | 69X, 23/6 (01) | PF 2802 | AVBWU2 | RJ 4763 | AVBWU260 | 264M, 23/6 (S01) | RV 361 | ATSE27 | KA 9608 | ASV42 | 264M, 23/6 (S02) | RU 7694 | ATSE26 | LR 1178 | ASV75 | 264M, 23/6 (S03) | RT 4306 | ATSE5 | LR 1187 | ASV76 | 265B, 23/6 (S03) | KN 9648 | 3ASV370 | JU 1546 | AP58 | 268B, 23/6 (02) | RJ 4763 | AVBWU260 | RT 4306 | ATSE5 | 268B, 23/6 (S01) | PE 3529 | AVBWU1 | RU 7694 | ATSE26 | 269D, 23/6 (08) | KV 7995 | ATR341 | SC 7496 | ATENU37 | 269D, 23/6 (S02) | JM 7389 | ATR191 | KU 8374 | ATR321 | B1, 23/6 (S01) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | JM 7389 | ATR191 | B1, 23/6 (S02) | 增 加 特 別 | 車 數 目 | KM 8453 | 3ASV337 | B1, 23/6 (S03) | 增 加 特 別 | 車 數 目 | KN 9648 | 3ASV370 | B1, 23/6 (S04) | 增 加 特 別 | 車 數 目 | KV 7995 | ATR341 | B1, 23/6 (S05) | 增 加 特 別 | 車 數 目 | LN 5477 | ATE179 | B1, 23/6 (S06) | 增 加 特 別 | 車 數 目 | MU 5768 | AVBE33 | B1, 23/6 (S07) | 增 加 特 別 | 車 數 目 | PF 2802 | AVBWU2 |
來源:年份網
主要改動:
1. 66X無得全金
2. 58M有3AD上牌
3. B1減一正字軌及大幅增加蛇車數量
4. 269D又上多一部高載車
[ 本帖最後由 tomyipkm 於 2014-6-22 19:18 編輯 ] |
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不要假選舉
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屯廠估唔到派車會噤倒退, 將堆金比晒B1都唔益出市區的線
B1憑咩加噤多車 |
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原帖由 PZ8988 於 2014-6-20 09:37 發表 
屯廠估唔到派車會噤倒退, 將堆金比晒B1都唔益出市區的線
B1憑咩加噤多車 B1憑咩加噤多車?
憑佢多客加賺$ |
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原帖由 PE3529 於 2014-6-20 10:38 發表 
B1憑咩加噤多車?
憑佢多客加賺$
當假日早上七八點可以拖住兩卡頂閘地飛緊去落馬州站時
你就會知道佢憑咩加咁多車喇 |
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你有你可愛,我有我好笑。
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原帖由 PS8851@182 於 2014-6-20 11:04 發表 
憑佢係九巴最賺錢既線之一囉 (肯定係五大, 我諗應該入到三大?)
仲有佢既標書應該有要求派新車行走...
咁要睇下九巴會唔會有裝行李架的ATENU出現。 |
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264M啲調動基本上沒有什麼意義,返正都係出單層多 |
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原帖由 PZ8988 於 2014-6-20 09:37 發表 
屯廠估唔到派車會噤倒退, 將堆金比晒B1都唔益出市區的線
B1憑咩加噤多車
B1主要派車好似要指定低地台及環保巴士行走
所以呢... |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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269C兩架金冇上其他線
無丁丁俾人搣金 |
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