23/6 屯門廠更換掛牌車消息 (已更新)

原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-6-20 15:06 發表

個樣似師傅Port批歐三AP多......
又衰重軚?

但呢批車早前唔係已經執過黎咩,仲係衰呢樣野?

原帖由 toyl 於 20-6-2014 15:40 發表

咁不如多幾部比龍運，將龍運直梯B9到期年驗就過返九巴，龍運爆棚線增加每班可載客量啦！
B1密車兼車程唔長，龍運批直梯啱B1多d...

BINGO!咁九巴連加裝行李架嘅工程都慳番，原車過檔。

原帖由 Eddie 於 2014-6-20 12:18 發表
269C兩架金冇上其他線
無丁丁俾人搣金

與其做後備,或者搵線對調又得唔得呢?e.g.276A

268B得一部加五金
其餘加四

268B真係咁少人搭??

[ 本帖最後由 KG1428 於 2014-6-20 21:27 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2014-6-20 11:04 發表
憑佢係九巴最賺錢既線之一囉(肯定係五大, 我諗應該入到三大?)

仲有佢既標書應該有要求派新車行走...

聽講好似系最賺錢果條……

原帖由 GD1570 於 2014-6-20 10:57 發表
當假日早上七八點可以拖住兩卡頂閘地飛緊去落馬州站時
你就會知道佢憑咩加咁多車喇

原帖由 PZ8988 於 2014-6-20 15:42 發表
要清客先, 要ATENU仲好
堆車又係強國砌, 比返強國人搭

ARE YOU SURE 呢啲係強國人 ?

睇返某資料更新,269C無被減金呀

deleted!!!

[ 本帖最後由 HR1377 於 2014-6-21 19:57 編輯 ]

原帖由 KG1428 於 2014-6-20 21:26 發表
268B得一部加五金
其餘加四

268B真係咁少人搭??

既然268B客量仲係唔理想,其實今次調動中又點解唔全線轉短金?
反正U廠有ASV做緊後備,咁樣佢部大車咪可以調返俾66X,唔使搞到66X俾人搣金囉