"3+2龍仔"的最後時光(+感想)

下!

原帖由 AP38 於 2014-6-22 23:58 發表
琴晚關公報夢我聽....
6月25會係九巴3+2既last day
好似會有超渡儀式

下!吾通GV6074 要早退? 行車證去到7月9日要把握時間了

呢個夢中左大部分，而家最後3架3+2ADS，其中2架S廠嘅會係25號退役

原帖由 Brianonly 於 2014-6-23 00:08 發表
呢個夢中左大部分，而家最後3架3+2ADS，其中2架S廠嘅會係25號退役

中左九成
的確係沙廠 好似係某屋苑連接港鐵站的路線！

呢批黃柱3+2 ADS的確係90年代中期很多中小型路線加冷的先頭部隊
2F, 3C, 5C, 10, 11B, 11C, 11D, 11K, 12A, 13D, 14B, 15A, 16M, 21, 23M, 28, 34, 35A, 70, 80M, 81K, 81M, 86, 91, 91M, 92, 109, 113

上述大部份路線當有更大的空調巴士投入服務後, 都換上更大型的空調巴士行走, 1996-1997年間的確係九巴大量加冷的年代, 多得呢批ADS......

ADS143，ADS144，ADS145出牌時係屬邊間廠，掛邊條線？

原帖由 gordon 於 2014-6-23 08:46 發表
呢批黃柱3+2 ADS的確係90年代中期很多中小型路線加冷的先頭部隊
2F, 3C, 5C, 10, 11B, 11C, 11D, 11K, 12A, 13D, 14B, 15A, 16M, 21, 23M, 28, 34, 35A, 70, 80M, 81K, 81M, 86, 91, 91M, 92, 109, 113

上述大部份 ...

2F,5C,10,15A,16M,21,28,29M,70,80M,81K,91,91M,92呢批加冷無容置疑係落3+2短龍。

好似除咗2F,5C,10,91,91M,92,109等有長度限制外，
3C, 11B, 11D, 12A 加冷印象中好似落AL?
81M應該係AD?
11K,21好似係放寬11米後先加冷？

原帖由 toyl 於 2014-6-23 14:43 發表
81M應該係AD?

81M 以新出牌兩星期的 GZ6799 及 GZ7005 ，
作為加冷時的掛牌車。

原帖由 toyl 於 2014-6-23 14:43 發表

2F,5C,10,15A,16M,21,28,29M,70,80M,81K,91,91M,92呢批加冷無容置疑係落3+2短龍。

好似除咗2F,5C,10,91,91M,92,109等有長度限制外，
3C, 11B, 11D, 12A 加冷印象中好似落AL?
81M應該係AD?
11K,21好似係放寬11米後先 ...

89X係咪加冷用ADS？

原帖由 toyl 於 2014-6-23 14:43 發表

2F,5C,10,15A,16M,21,28,29M,70,80M,81K,91,91M,92呢批加冷無容置疑係落3+2短龍。

好似除咗2F,5C,10,91,91M,92,109等有長度限制外，
3C, 11B, 11D, 12A 加冷印象中好似落AL?
81M應該係AD?
11K,21好似係放寬11米後先 ...

12A加冷肯定係AL(EY4052,EZ933)
但係11B係加ADS先(GU6734,GU7225等等)
反而11K,21可能係M11龍出牌先加冷

[ 本帖最後由 AL_29 於 2014-6-23 19:57 編輯 ]