93A/95M/694重組

合併93A同95M,
行秀明道一定比秀茂坪道可取.

我相信行秀明道的話, 曉光街有得傾的.

記得之前有個方案係做循環
坑口--寶林--翠林--康盛--秀明道--聯合醫院--曉光街--（98C往坑口定線）
雖然秀明道返將軍澳會慢D
但好似可以大致兼顧到幾個地方

原帖由 castanopsis 於 2014-6-22 20:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得之前有個方案係做循環
坑口--寶林--翠林--康盛--秀明道--聯合醫院--曉光街--（98C往坑口定線）
雖然秀明道返將軍澳會慢D
但好似可以大致兼顧到幾個地方 ...

但咁樣即係只做秀茂坪...
個人建議落九龍灣就係希望可以為殺93K/95M埋伏筆

北角如果個雖求真係咁大既話, 690個客量就理論上應該好好至係, 692亦都唔會落得如此下場
雖然柴灣一段客量的確係麻麻, 但係西灣河都係位位$13.4......條數都幾和味下

如果參考番 93A/95M/98A 將軍澳--秀茂坪既客量，呢個方案可能最多只係做到繁時，始終兩邊主要都係得住宅同學校，過左繁時後需求較低，非繁時其實做埋觀市會比較好。

原帖由 KT6491 於 2014-6-23 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果參考番 93A/95M/98A 將軍澳--秀茂坪既客量，呢個方案可能最多只係做到繁時，始終兩邊主要都係得住宅同學校，過左繁時後需求較低，非繁時其實做埋觀市會比較好。 ...

觀市客量未必有想像中好...
我見中段98A出觀塘，個客量可以用差，甚至惡劣來形容
而GMB15大部分時間都有為數不少的人排隊搭上山

其實做埋觀市都得，不過就好大機會要放棄曉光街
如果曉光街客肯就範，無任歡迎

原帖由 castanopsis 於 2014-6-24 01:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

觀市客量未必有想像中好...
我見中段98A出觀塘，個客量可以用差，甚至惡劣來形容
而GMB15大部分時間都有為數不少的人排隊搭上山

其實做埋觀市都得，不過就好大機會要放棄曉光街
如果曉光街客肯就範，無任歡迎 ...

與其咁,不如由得98A做觀市
93A新線做九龍灣仲好
反正兩條線比較之下,98A一定快d到觀市

原帖由 JX9097 於 2014-6-22 01:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曉光街未必肯放走93A
記憶中之前重組都係因為過唔到曉光街而告吹
不如93A來為寶林牛頭角(福淘街)

牛頭角方向: https://goo.gl/maps/y69mC
寶林方向: https://goo.gl/maps/NUaXs

咁樣既可以保留曉光街段
同時又服務 ...

而家協和街/和樂邨係 93A/95M 主要客源，果度如果無左 93A/95M，行上行落觀塘道都唔就腳

原帖由 S3BL100 於 2014-6-24 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家協和街/和樂邨係 93A/95M 主要客源，果度如果無左 93A/95M，行上行落觀塘道都唔就腳

咁可以加23/23M轉乘
cover番碼頭區/和樂邨

又或者開兩三班93S沿93A落觀塘
(轉頭可以做98A特車入將軍澳,或者攝其他線)

原帖由 JX9097 於 2014-6-25 15:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁可以加23/23M轉乘
cover番碼頭區/和樂邨

又或者開兩三班93S沿93A落觀塘
(轉頭可以做98A特車入將軍澳,或者攝其他線)

兩三班一定唔夠，
0650-0910@12/15mins就差唔多。