373A客量大增

原帖由 JF1261 於 2014-7-20 22:41 發表


其實我都係覺得應該保留70X 的
但將70X 改到清河邨直上公路, 行大老山, 直出觀塘, 簡單d 講係跟晒277E 走線
咁樣服務時間同班次就會好好多, 宜家要等九巴慢慢加返密, 服務時間又短過70X

話說早排搭277E 返上水 ...

唔名正言順cut 70x又唔會開全日373A畀你喎...

今日（21/7）373A早上1000 及1030 兩個班次（往港島方向）都頂閘。

當日都有人睇死70X拉直/277E全日唔夠客

結果277E越做越旺，開未夠一年已經嗌全日服務

373A非繁多左人搭其實都唔算得上有幾勁

近年有幾多新開既繁時線開線未夠一年就嗌定全日服務?

其實睇返重組左咁耐

當日通過區域重組個陣，巴士公司似乎有資源去同時比373A/277E全日
(鄉郊線大規模削減巴士，70X拉直轉特快，根本就好多車剩)

如果當日佢拋出黎既方案唔係一換一，相信最尾都唔會有人出黎遊行

北區多年來未試過大型重組，又唔借機會一次過解決晒所有問題，係都要留條尾巴

亦都唔會搞到依家咁，70X取消到277E全日前呢一年，非繁時連似樣D既服務都無
呢樣野唔會話因為373A多左人搭而補償到

373A要成功，非繁時開20分1班先再慢慢講都未遲吧

呢個年代好多路線載客率達標都無得加班，減就減得足兼有突

雖然獅隧巴士站係細
但如果俾270A停一停轉89
成個方案已經好好多

琴晚(20/7)搭22:30灣仔尾車SP8738, 總站上左約50人,菲林明道上約15人, 盧押道2人, 太古廣場同中銀都冇人上, 利源東街同永吉街各4-5人, 文華里約10人..
約85人上公路, 西隧冇人上落, 大欖落2人, 上5-6人...

盧押道至中環一段似乎相當少客, 有冇知係咪星期日晚既正常現象? 又或者係因為部車係菲林明道塞左兩三個字, 搞到班客以為尾車走左先唔等..

原帖由 kay 於 2014-7-21 18:53 發表
當日都有人睇死70X拉直/277E全日唔夠客

結果277E越做越旺，開未夠一年已經嗌全日服務

就算70X 拉直, 根本做唔到清河上水直出公路, 咁拉來做咩?

277E 愈做愈旺, 已經證明左70X 根本符合唔到需要, 277E 全日係要搶鐵路客,
你條70X 一日唔死, 你會知道277E 受歡迎咩?

373A非繁多左人搭其實都唔算得上有幾勁

近年有幾多新開既繁時線開線未夠一年就嗌定全日服務?

非繁由小貓到坐得滿, 咁都唔算勁? 你撥冷水都唔好咁過份丫,
北區爭373A 全日爭左幾耐你又知唔知啊?

其實睇返重組左咁耐

當日通過區域重組個陣，巴士公司似乎有資源去同時比373A/277E全日
(鄉郊線大規模削減巴士，70X拉直轉特快，根本就好多車剩)

如果當日佢拋出黎既方案唔係一換一，相信最尾都唔會有人出黎遊行

北區多年來未試過大型重組，又唔借機會一次過解決晒所有問題，係都要留條尾巴

亦都唔會搞到依家咁，70X取消到277E全日前呢一年，非繁時連似樣D既服務都無
呢樣野唔會話因為373A多左人搭而補償到

373A要成功，非繁時開20分1班先再慢慢講都未遲吧

呢個年代好多路線載客率達標都無得加班，減就減得足兼有突.

所以我咪成日話要先通過後檢討囉.
你唔通過唔實行, 點會知實際效果會係點.

原帖由 張偉沖 於 2014-7-21 22:30 發表


就算70X 拉直, 根本做唔到清河上水直出公路, 咁拉來做咩?

277E 愈做愈旺, 已經證明左70X 根本符合唔到需要, 277E 全日係要搶鐵路客,
你條70X 一日唔死, 你會知道277E 受歡迎咩?



非繁由小貓到坐得滿, 咁都唔算 ...

其他觀點同意,只回你最後一段 :

「先通過後檢討」唔work,

除左當市民係白老鼠外,仲有萬一結果不奏效,九巴想收返點算?

現今區會「山頭主義」,只怕覆水難收

我今日搭373A, 用車係3ASV, 6:50分到利源東街已經上到頂閘
永吉街上得3個, 現場有超過30人無上到車 (利源東街+永吉街)

平時呢班車都係要企20個幾上公路, 今日加埋書展班客完全唔夠載
有人一上車就打27454466

永吉街有九巴站務係咁叫人企入d, 但部車其實已經好爆, 連車尾都企滿埋咁制
九巴明知書展就加多班車啦

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-7-22 00:03 編輯 ]

今日搭2230班373A, 菲林明道已經要企, 用車仲要係ATENU