不過373A繁時同時吸引到上水同粉嶺客搭, 但係270A同278X主要客源以華明為主 |
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原帖由 張偉沖 於 2014-7-21 22:30 發表 
就算70X 拉直, 根本做唔到清河上水直出公路, 咁拉來做咩?
277E 愈做愈旺, 已經證明左70X 根本符合唔到需要, 277E 全日係要搶鐵路客,
你條70X 一日唔死, 你會知道277E 受歡迎咩?
非繁由小貓到坐得滿, 咁都唔算 ...
兩繁轉全日的確係有助提昇客量，九巴知道這一點，才將277E轉全日。
而且277E的發展潛力明顯比373A高好多好多 |
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原帖由 張偉沖 於 2014-7-21 22:30 發表
就算70X 拉直, 根本做唔到清河上水直出公路, 咁拉來做咩?
277E 愈做愈旺, 已經證明左70X 根本符合唔到需要, 277E 全日係要搶鐵路客,
你條70X 一日唔死, 你會知道277E 受歡迎咩?
非繁由小貓到坐得滿, 咁都唔算 ...
你間公司又唔係做唔到
道理同373a一樣,條線唔拉直,又點知受唔受歡迎?
何況九巴去到舊年5月都未有277e呢個方案,277p依然兜粉嶺南
之後仲比民建聯要求再做過277p個part
373a無錯爭取左十幾年先全日
但277e開左接近一年就全日,試問這些年有邊條繁時線做到?
先通過後檢討根本就係語言偽術,公交係為市民服務,有問題唔一次過解決,想拖到幾時?
定係你覺得香港人要普選都比中共拖左咁多年,其他野"照拖可也"? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2014-7-21 18:53 發表
近年有幾多新開既繁時線開線未夠一年就嗌定全日服務?
就算2002年的279X，其前身279P都要開了14個月才轉全日並改用此編號 |
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還看香港公交
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原帖由 kay 於 2014-7-22 08:24 發表
無人話唔比70x numbrt取消,拉直左既70x唔一定要叫做70x,但前提全日服務
你間公司又唔係做唔到
道理同373a一樣,條線唔拉直,又點知受唔受歡迎?
何況九巴去到舊年5月都未有277e呢個方案,277p依然兜粉嶺南
之後仲比民 ...
"先通過後檢討根本就係語言偽術,公交係為市民服務,有問題唔一次過解決,想拖到幾時"
你話先通過後檢討係語言偽術, 我話你想"一次過解決"直情係虛 偽, 明知不可而為之
講巴士線重組咩先叫最好方案? 有邊個夠膽DEFINE得到
我對九巴都好多不滿, 但你話佢向北區重組冇聽意見我覺得唔公道. 取消條70X CUT短啲郊區線關條277E 373A, 受惠人數多定受影響人多? 大家有眼睇
大家都知宜家開完條線想取消幾咁難, 我係九巴開線時都會保守少少.
“道理同373a一樣,條線唔拉直,又點知受唔受歡迎?” ＜＝＝假若拉直完唔受歡迎係咪你支唔支持檢討？
想一次過解決, 你真心定假意呀?
真心的我覺得你不太實際又或諗野前後有矛盾。若係假的請唔好話人語言偽術, 因為我唔見得你可以幾理直氣壯
[ 本帖最後由 yoho 於 2014-7-22 19:37 編輯 ] |
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今晚 2310 係大欖隧道見到 373A 尾車 , 近乎坐滿窗口位 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 yoho 於 2014-7-22 15:13 發表
"先通過後檢討根本就係語言偽術,公交係為市民服務,有問題唔一次過解決,想拖到幾時"
你話先通過後檢討係語言偽術, 我話你想"一次過解決"直情係虛偽, 明知不可而為之
講巴士線重組咩先叫最好方案? 有邊個夠膽DEFI ...
咁有時明知巴士公司方案差, 但又"先通過後檢討" 就返唔到轉頭
都係果句啦, 當年九巴覺得上水d 人唔搭巴士, 連277P 都唔肯開
如果"先通過後檢討"左, 宜家無277E 出現, 上水只能靠兜到訓著的70K 轉277X
咁係唔係就proof 左"上水人唔搭巴士" 呢個命題, 而277E 一世都唔會出現? |
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原帖由 JF1261 於 2014-7-23 06:47 發表
咁有時明知巴士公司方案差, 但又"先通過後檢討" 就返唔到轉頭
都係果句啦, 當年九巴覺得上水d 人唔搭巴士, 連277P 都唔肯開
如果"先通過後檢討"左, 宜家無277E 出現, 上水只能靠兜到訓著的70K 轉277X
咁係唔係就p ...
如果70X 唔死, 你連爭取277E的權利都無, 點證明上水人肯搭巴士?
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-7-23 08:19 編輯 ] |
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盲目反對 香港已死
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