西鐵站部份設計之我見

原帖由 shtsang 於 2006-4-17 20:12 發表

西鐵一樣有東涌線冇既缺點喎
西鐵月台成日好焗,夏天冬天都係咁.
尤其係南昌站上客月台,一到夜晚上
到去就會自動出晒汗
投訴左成年都仲係咁.其他站呢個情
況都唔見得好好多,投訴左之後又話
...

一兩個禮拜前
方向報先報導過乘客投訴東涌線月台無冷氣
青衣站月台錄得 28 度高溫
建議你去 library 搵下舊報紙

不過同樣焗住等車
西鐵頂多都係 6 分鐘
東涌線就...

原帖由 shtsang 於 2006-4-17 20:17 發表

睇下如果唔係拍晒烏蠅咁,睇下九鐵會唔會咁好死攪咁
多月票啦.....
不過歸根究底唔係西鐵同馬鐵定線咁差既話,我諗唔會
要攪咁多小動作啦,有麝自然香架啦.咁下幾時夠客就
cut晒d優惠佢?不過睇個勢如果唔發展上 ...

根本就係冇野囉野黎講

如果香港d巴士貴過地鐵,
仲會唔會咁多人搭?
好多巴士都係因為平才好客

原帖由 shtsang 於 2006-4-17 20:17 發表

睇下如果唔係拍晒烏蠅咁,睇下九鐵會唔會咁好死攪咁
多月票啦.....
不過歸根究底唔係西鐵同馬鐵定線咁差既話,我諗唔會
要攪咁多小動作啦,有麝自然香架啦.咁下幾時夠客就
cut晒d優惠佢?不過睇個勢如果唔發展上 ...

你唔好理九鐵點解要出月票同免費接駁
總之佢就係出左又未取消
因為上面有位板友將九鐵推廣優惠視而不見
仲話九鐵無做過野吸引乘客
所以先有板友提出九鐵都有出錢出力去推銷新鐵路

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 20:19 發表
一兩個禮拜前
方向報先報導過乘客投訴東涌線月台無冷氣
青衣站月台錄得 28 度高溫
建議你去 library 搵下舊報紙
不過同樣焗住等車
西鐵頂多都係 6 分鐘
東涌線就...

呢份報紙我一樣有睇過,但佢地既回應係話月台溫度係
正常.我唔知青衣站個情況係點,但好肯定既係南昌站我
投訴左成年都係咁,而且夜晚唔係等6分鐘車咁少喇掛,
我通常過左1點到南昌站,係要等8分鐘先有車囉.真係試
過由本來冇出汗,變到出晒汗都未上到車囉.
以前天水圍站夜晚仲過份到關左冷氣,上年開始都冇咁做.

原帖由 shtsang 於 2006-4-17 20:37 發表

我通常過左1點到南昌站,係要等8分鐘先有車囉.真係試
過由本來冇出汗,變到出晒汗都未上到車囉.

唉
咁西鐵 8 分鐘既時段
東涌線又幾多分鐘一班呢？ 4？

越講越離題... 唔回喇

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 20:38 發表
唉
咁西鐵 8 分鐘既時段
東涌線又幾多分鐘一班呢？ 4？
越講越離題... 唔回喇

最少我晌香港同南昌都唔會咁先囉.

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
我無興趣同你越講越遠
我只係提出一個事實
西鐵天水圍站的接駁天橋及有蓋行人通道
比地鐵荃灣站的接駁天橋更長
（我係指鐵路公司自己出錢出力起既天橋
請你唔好將荃錦中心、愉景新城、荃豐中心的天橋都話係地鐵起
咁講同部份傳媒話地鐵起隧道連接太子站同始創中心一樣無知及混淆視聽）
地鐵有份起既天橋到南豐中心、富華商場、綠楊商場即止
我覺得地鐵真係「抵讚」
九鐵真係「抵你鬧」

係唔係鐵路公司自己出錢出力起既接駁天橋愈長代表車站設計及選址愈成功呢?
接駁天橋其實係一樣"補鑊"的東西來的,
接駁天橋當然路程愈短愈好,接駁要中point,
例如接駁至另一天橋網再行分散,
到最終可以接入目標大廈/屋村內,
(荃灣站的經驗), 唔洗日曬雨淋俾車撞!
而唔係會行行下會要你落樓梯落去,仲要過三四條街先到市中心。
(朗屏站的經驗), 你話呢d 抵唔抵鬧呀?落起雨來仲覺得抵打tim 呀!

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
話沙田站、大埔站入唔到新市鎮中心
仲批評廿幾年前九鐵點解唔修改定線去配合
到我指出荃灣站亦偏離市中心
你就話荃灣站有天橋網接駁（實際上地鐵只係起左幾條短小天橋過對面馬路）
但又唔見你叫地鐵修改定線入荃灣市中心

咁人地荃灣站係成功用幾條短小天橋把荃灣的新舊市中心連在一起,
仲起左節點(Node)的作用tim !
大埔站點呀? 好似舊墟同新市中心都連接唔到喎 !
沙田站係方便沙田市中心入面d 人,
但係九鐵把沙田市中心拉離左沙田的中心點,
令沙田市中心區位偏離沙田其他發展區,
令不少的沙田居民出入市中心也不能直達,
往往要坐5-20分鐘巴士車程先出到市中心喎,
但係5-20分鐘巴士車程,
不少的沙田居民已經經隧道可以直接出了九龍了,
所以不少的沙田居民乾脆用巴士出九龍,
而放棄貴夾不便的九鐵了。

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
你到底又有無眼見沙田站一出閘就直入連城廣場、沙田第一城

沙田站一出閘點見到沙田第一城呀?咪玩la !
大老山隧道一出就見到沙田第一城la !
你講大話前做下資料搜集先la !
沙田站一出閘就直入沙田站一出閘就直入連城廣場,
對自己上蓋物業和沙田市中心來說真係幾方便呀!
但係方便唔到大部分沙田居民喎!
仲有你知唔知連城廣場前身係咩野呀?

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
元朗站一出站就係新元朗中心

但係新元朗中心同元朗市中心差好遠,兼連接得唔中point wor !

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
朗屏站天橋網一直去到元朗大馬路

咪玩la ! 朗屏站天橋網去到中途停左,
要行樓梯落去,仲要過三四條街先到大馬路。

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
搵九鐵既野黎批評你就叻
同樣接駁天橋出現在九鐵你就視而不見
你雙重標準有無得再嚴重Ｄ添呀？
一味識批評令人十分討厭

你吹水亂up仲令人十分討厭呀!

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
你自己提出東涌站
我咪同你講東涌
到你駁唔到我又走去講觀塘、銅鑼灣
銅鑼灣梗係極之方便乘客出入啦
淨係落月台都落十幾層樓
真係虧你讚得落
同樣起到邊皮...

係你自己提出話西鐵路線無預留,
咁我咪找d 係先前無預留的車站觀塘、銅鑼灣
同你分析,點知你又反咬我一口,
人性真係險惡!!!

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
青衣站就讚到天上有地下無（青衣站差十幾米就跌落海喇）
元朗站就鬧到體無完膚
你既雙重標準真係路人皆見啦

元朗站同巿中心isolate 左, 咁見得佢有咩野理由刻意咁做,
但係青衣站平衡了上機人士,青衣居民同市區居民才選址於此。
所以咪鬧元朗站!

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:14 發表
西鐵點解唔起落地底入元朗大馬路、天水圍市中心
我估你唔會唔知
點解由屯門去到錦上路要建造全港最長既高架橋
而唔入地底
你唔係唔知掛？？

我只想講最後一句
該鬧就鬧、該讚就讚
鬧就鬧得有道理一點
其他人就會服你
但你好多論點根本就係「搵野黎鬧」

咁我對九鐵自問鬧得有道理 !!

原帖由 ahbong 於 2006-4-17 20:23 發表


你唔好理九鐵點解要出月票同免費接駁
總之佢就係出左又未取消
因為上面有位板友將九鐵推廣優惠視而不見
仲話九鐵無做過野吸引乘客
所以先有板友提出九鐵都有出錢出力去推銷新鐵路

回應返個title---西鐵站部份設計之我見,
講緊西鐵站設計, 講月票同免費接駁可能離左少少題喎!
但係講開月票,九鐵係蝕到入肉ga wor  !
公司唔係善堂, 要諗下點先可以利用現有資源,
去把利潤極大化, 先有效率ga ma。

原帖由 sg 於 2006-4-17 21:20 發表

而唔係會行行下會要你落樓梯落去,仲要過三四條街先到市中心。
(朗屏站的經驗), 你話呢d 抵唔抵鬧呀?落起雨來仲覺得抵打tim 呀!

咪玩la ! 朗屏站天橋網去到中途停左,
要行樓梯落去,仲要過三四條街先到大馬路。

你講大話前做下資料搜集先la !（呢句係抄你架）
由朗屏站 B 出口出站
乘客可沿有蓋行人天橋一直行到元朗廣場
中途完全唔洗落地面、過三四條街
老細你究竟有無去過朗屏站架？？

http://www.kcrc.com.hk/chi/services/services/images/lop_m1.pdf

原帖由 sg 於 2006-4-17 10:47 發表

佢有冇做d 野--例如人行橋/商場去嘗試成功把乘客吸引乘搭西鐵--->無乜

乜都係你講晒
你問「佢有無做 d 野例如人行橋把乘客吸引乘搭西鐵」
我話天水圍、朗屏站都有
你就話條橋長就代表唔成功r
咁青衣站呢你又話：

咁為什麼地鐵要起天橋接駁青敬路以西,
長安村, 灝景灣...

咁我想問... 青衣站既天橋係咪算長呢？
依你理論
條橋咁長係咪代青衣站選址唔成功要「補鑊」？
荃灣愉景新城條橋又長又九曲十三彎
行到腳仔軟都未到
依你理論
荃灣站選址係非常不成功r
但你又會話唔係...
仲話「荃灣站係成功用幾條短小天橋把荃灣的新舊市中心連在一起」
老細... 我真係唔知你講乜

我真係拜托你
最初就鬧九鐵唔起
俾我踢爆左原來係有起
你就轉去鬧人條橋起得長
荃灣站、青衣站條橋一樣咁長（甚至更長）
你就唔鬧仲誇口盛讚（因為係地鐵）
天水圍、朗屏有天橋你就鬧（因為係九鐵）
你越辯駁落去
只會令其他人覺得你越黎越雙重標準、無理取鬧
（仲話自覺鬧得有道理，唔該你細心回味以上兩段先好回文）

沙田站一出閘點見到沙田第一城呀?咪玩la !
大老山隧道一出就見到沙田第一城la !
你講大話前做下資料搜集先la !

俾你叻番次喇
我原文係想指「新城市廣場」而非「沙田第一城」
我諗有智慧既都應該知我係打錯唔係講大話掛

順便一提
你知唔知連城廣場係全香港人流量最高既地方
無記錯最繁忙時每小時人流高達七萬
九鐵沙田站真係「非常不成功」

P.S. 回你的文真係好好玩
響你之前既回文中找出你自相矛盾的地方
好似做緊 Practical Skills!!

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-17 22:26 編輯 ]

原帖由 shtsang 於 2006-4-17 20:17 發表

睇下如果唔係拍晒烏蠅咁,睇下九鐵會唔會咁好死攪咁
多月票啦.....
不過歸根究底唔係西鐵同馬鐵定線咁差既話,我諗唔會
要攪咁多小動作啦,有麝自然香架啦.咁下幾時夠客就
cut晒d優惠佢?不過睇個勢如果唔發展上 ...

咁先天不足咪要後天補求LAW，有冇必要貶低做「小動作」…
咁難道吉車遊街便是「光明正大」？