原帖由 sg 於 2006-4-17 10:47 發表
這顯得你的所謂結論, 只係幫疏於主動吸引乘客的九鐵公司尋找籍口!!!
九鐵唔算唔主動掛？又日票，月票，又大量免費接駁，咁都o仲要比人話… |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 238X 於 2006-4-17 14:11 發表
朝早我都用過幾次青衣站，唔見得拍烏蠅。唔
知你咩標準，不過青衣好過大窩口、葵興先。
因為有長安咪唔拍烏蠅囉,
我都係回應ahbond兄話青衣站只為上蓋物業服務 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 sg 於 2006-4-17 10:47 發表
佢有冇做d 野--例如人行橋/商場去嘗試成功把乘客吸引乘搭西鐵--->無乜
我無興趣同你越講越遠
我只係提出一個事實
西鐵天水圍站的接駁天橋及有蓋行人通道
比地鐵荃灣站的接駁天橋更長
（我係指鐵路公司自己出錢出力起既天橋
請你唔好將荃錦中心、愉景新城、荃豐中心的天橋都話係地鐵起
咁講同部份傳媒話地鐵起隧道連接太子站同始創中心一樣無知及混淆視聽）
地鐵有份起既天橋到南豐中心、富華商場、綠楊商場即止
我覺得地鐵真係「抵讚」
九鐵真係「抵你鬧」
話沙田站、大埔站入唔到新市鎮中心
仲批評廿幾年前九鐵點解唔修改定線去配合
到我指出荃灣站亦偏離市中心
你就話荃灣站有天橋網接駁（實際上地鐵只係起左幾條短小天橋過對面馬路）
但又唔見你叫地鐵修改定線入荃灣市中心
你到底又有無眼見沙田站一出閘就直入連城廣場、沙田第一城
元朗站一出站就係新元朗中心
朗屏站天橋網一直去到元朗大馬路
搵九鐵既野黎批評你就叻
同樣接駁天橋出現在九鐵你就視而不見
你雙重標準有無得再嚴重Ｄ添呀？
一味識批評令人十分討厭
地鐵為何又可以做到進入觀塘這個衛星城市的中心,
緊貼裕民坊市中心,
地鐵為何又可以揀銅鑼灣,中環的中心人流匯聚之地
去建地鐵, 莫非銅鑼灣,中環,觀塘有預留過建造地鐵麼?
為什麼和西鐵不去借鑒地鐵成功的方案,再加以完善
你自己提出東涌站
我咪同你講東涌
到你駁唔到我又走去講觀塘、銅鑼灣
銅鑼灣梗係極之方便乘客出入啦
淨係落月台都落十幾層樓
真係虧你讚得落
同樣起到邊皮...
青衣站就讚到天上有地下無（青衣站差十幾米就跌落海喇）
元朗站就鬧到體無完膚
你既雙重標準真係路人皆見啦
西鐵點解唔起落地底入元朗大馬路、天水圍市中心
我估你唔會唔知
點解由屯門去到錦上路要建造全港最長既高架橋
而唔入地底
你唔係唔知掛？？
我只想講最後一句
該鬧就鬧、該讚就讚
鬧就鬧得有道理一點
其他人就會服你
但你好多論點根本就係「搵野黎鬧」
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-17 18:51 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 pakchi70 於 2006-4-17 15:34 發表
咁樣可能佢係諗住用輕鐵做接駁囉
你睇下如果佢真係唔想吸引其他人行,咁佢仲會唔會整輕鐵免費接駁先
呀 sg 兄應該見唔到輕鐵有免費接駁（或者一時忘記左）
但佢見到地鐵青衣站有個「巴士總站」俾乘客做付費接駁
仲誇口大讚添...
我懷疑如果西鐵起條天橋去銀座...
呀 sg 兄就可能會讚九鐵喇
東涌線呀東涌線
你成八歲大架喇
點解到今時今日無論任何時候班次都唔及西鐵架...
最唔明係點解咁都仲有人讚你架 
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-17 18:34 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
係sg兄話「點解西鐵高架橋唔入得市中心而地龍入得」之前，
等我答你先：
而家時勢唔同，有NIMBY lee樣野存在!!!
Not-In-My-BackYard簡寫 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 18:30 發表
呀 sg 兄應該見唔到輕鐵有免費接駁（或者一時忘記左）
但佢見到地鐵青衣站有個「巴士總站」俾乘客做付費接駁
仲誇口大讚添...
我懷疑如果西鐵起條天橋去銀座...
呀 sg 兄就可能會讚九鐵喇
東涌線呀東涌 ...
班次密=/=服務好嘛 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ArnoldC 於 2006-4-17 19:36 發表
班次密=/=服務好嘛
班次疏 = 服務好？
實在令人費解...
況且東涌線除左班次疏之外
仲有以下西鐵沒有的決點：
(1) 列車經常誤點
(2) 月台顯示屏長期失靈
不過呢Ｄ係題外話...
我覺得唔好再 further elaborate 落去喇
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-17 19:52 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
