都會票適當使用範圍

原帖由 kei_hk 於 2014-6-27 11:01 發表
例如 $450/月﹐便可以任坐$10元以下的車程﹐$250/月便任坐$5以下車程﹐不論路線﹐即係可以在東鐵線便用﹐又可以在西鐵線便用﹐又可以跨線使用﹐靈活得多﹐受惠乘客增加﹐乘客又容易選擇﹐只需要睇單程車費便可輕易選擇。

怕人拆散車程去用平價月票坐長程﹐只需要加入2程之間出入閘的時間限制便可(tst轉車除外出)﹐例如30分鐘後才可進行下一程車﹐這便足夠了。

咁買左$250真係要短時間內折返/去下一目的地嘅點算？（e.g. 番屋企/公司拎野）

[ 本帖最後由 48x 於 2014-6-27 12:38 編輯 ]

原帖由 48x 於 2014-6-27 12:33 PM 發表

咁買左$250真係要短時間內折返/去下一目的地嘅點算？（e.g. 番屋企/公司拎野）

三個字 : 遵循月票要求﹐等夠鐘 或 付正價。


ps. 2程相差時間係可以靈活制定的﹐半小時只係一個參考﹐可以定15分鐘或其他時限﹐但一定唔可以即時出便即時入。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-6-27 13:39 編輯 ]

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-6-26 18:14 發表
話說以小弟典型市區過海車程計,

如果玩Early Bird:  $13.2 x 75折 + 放工拍2蚊站 $(13.2-2) x 9折.
原來咁辛苦訓少咁多, 再兜幾條街拍卡都係$19.98一日.
如果乜都唔做就$13.2 + $11.9 = $25

反之買都會票, 每日限 ...

你講到early bird，其實若廢除此優惠，改為仿效札幌地鐵實施「非繁優惠票」，是否適合港鐵？
初步參照札幌做法，配合香港情形，建議如下：
每張優惠票賣75元（票值100元），以一般智能票發行，扣八達通票價，並有尾程優惠，但只限以下時間入閘適用：
週一至五：7:30前、9:00-16:00、20:00後
週六、日、假日全日
本票不適用於頭等、羅湖、落馬洲及馬場

原帖由 mak5052 於 2014-6-27 03:46 PM 發表
你講到early bird，其實若廢除此優惠，改為仿效札幌地鐵實施「非繁優惠票」，是否適合港鐵？
初步參照札幌做法，配合香港情形，建議如下：
每張優惠票賣75元（票值100元），以一般智能票發行，扣八達通票價，並有尾程優惠，但只限以下時間入閘 ...

暫時不用想﹐原因early bird 只是短期的測試﹐由9月開始。

要睇成效﹐同埋其他交通工具受幾多影響﹐才決定是否繼續延續。



ps. 這個測試又係笑料﹐除了先決的時間外﹐仲要限埋車站地區﹐有心利用優惠去分流乘客去其他時段﹐便不應這麼小家。

原帖由 kei_hk 於 2014-6-26 14:09 發表


正確。
(不過我唔明5天及6天工作有什麼影響)


問題正是出於 9折之上﹐用南昌票於TST轉車﹐一日內可以享受2次9折﹐但用紅磡票一日內只可享受1次9折。

這一處﹐已經每程差$1.x。

而以現時車費計算﹐其實南昌轉車 或 tst 轉 ...

如果返6天工作
7 月嘅話就返26日
屯門去灣仔,金鐘用紅磡票係平啲

回#7
以我經驗，用南昌飛回程o係尖沙咀轉線，係享用唔到第「四」程九折優惠的，因為

任何一非西鐵綫站去尖沙咀，冇75折。
而轉車後駁番去屯元天，會倒扣番75折價既差額。

我就試過深水埗、旺角、佐敦、將軍澳、港島綫各站，都無case係第「四」程扣正數，所以冇九折優惠。
不過，我都唔擔保有d case係可以有第「四」程九折，可能我冇試過囉！

好難明？俾個具體例子

將軍澳-->尖沙咀 $9.0
尖東-->屯門 補回$2.3
(因為將軍澳-->美孚/南昌=$9.0 75折後$6.7)

銅鑼灣-->尖沙咀　$10.7
尖東-->屯門 補回$2.7
(銅鑼灣-->南昌=$10.7 75折 $8)

中環-->尖沙咀　$8.7
尖東-->屯門 補回$0.7
(中環-->南昌=$10.7 75折$8)

佐敦-->尖沙咀　$4.0
尖東-->屯門　補回$0.3
(佐敦-->南昌$4.9 75折$3.7)

所以，以我所見，冇Case o係第四程係「收費」車程，故九折優惠並不適用，除非之後再搭多程俾錢既車程。

故紅磡飛及南昌飛，如果正常返工(即係只有去程、回程)都係一程九折，頂盡南昌月票既去程(尖沙咀-->其他車站)可減車費可能會多過(長途x75折)既9折(10% off)優惠
如$12.8車程，九折扣$1.3，於紅磡月票來計，九折要先計75折，故只能扣$1.0

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-6-27 20:18 編輯 ]

呢度有個非官方網，係計應唔應該買、或買邊隻月票抵既，可能好多都人都知，
但點都好啦，希望幫到一D認為月票車費計法複雜，又未知有呢個網既人啦

http://checkfare.swiftzer.net/

此網雖好，但最好按「詳情」查核其所謂最低車費是否合符現實，因為佢係唔係都叫你回程在兩尖轉綫，即使你既搭法係上水<>粉嶺，杏花邨<> 柴灣！

騎劫一下，我住東鐵沿線地區，搭東鐵原區返工，可能好多人以為車費好平。但不要忘記絕大部份東鐵客，並非單付某些紅眼症人士所謂既「對佢地唔公平既東鐵平車費」，而要再畀九巴/小巴賺駁腳費，我都唔例外(第日水泉澳又多三萬幾咁幾人，再遲D火炭桂地街、再再遲D東北毒地公屋.....)。

無聊一計，發現我所謂原區返工既每月車費(駁腳+東鐵)，原來比正價上水<>尖東全月通、屯門<>南昌全月通更貴。

原帖由 mckhgc 於 2014-6-27 22:36 發表
騎劫一下，我住東鐵沿線地區，搭東鐵原區返工，可能好多人以為車費好平。但不要忘記絕大部份東鐵客，並非單付某些紅眼症人士所謂既「對佢地唔公平既東鐵平車費」，而要再畀九巴/小巴賺駁腳費，我都唔例外(第日水泉澳又多三萬幾咁幾人，再遲D火炭桂地街、再再遲D東北毒地公屋.....)。

無聊一計，發現我所謂原區返工既每月車費(駁腳+東鐵)，原來比正價上水<>尖東全月通、屯門<>南昌全月通更貴。

我真心覺得你好可憐，篇篇文都要呻o下自己搭車有幾唔抵點樣冇駁腳要雙重車費又乜乜乜咁。

放過自己，放過一眾版友，好嗎？