2014 沙田RDP 終極官方版本

原帖由 AVW28 於 2014-6-28 11:25 發表
剛睇到，果個位係係山頂定係總站對出？
根據巴總個平面圖，巴士坑外又有個類係咁既位。
不過，始終係共筆型網站，邊個都可以寫野落去既，最好不要盡信。

紅小的確非首次出現在沙田區。
只係沙田新市鎮在70年代先發展，唔多路段可 ...

可能真係假的

講返水泉澳的巴士線 , 目前應該只有288 / 682B , 其實一日未知客量都不能增設太多線入水泉澳

原帖由 AVW28 於 2014-6-28 10:47 發表
87A係旺角雖然只係掂到市中心外圍，在旺角區係頭站，但始終係搭鐵以外的一個唔錯選擇，返大圍和秦石比87B行少個顯徑、返乙明博康又唔駛轉車兼包有位坐(同時間81C一係上車要企/做閘長、一係上唔車，重點係唔入沙角街)。當然，睇 ...

宜家彌敦道窩打老道至旺角道一段，除左架同87A毫無關係嘅81入沙田之外，根本無其他車入大圍、沙田圍
偏偏呢一段彌敦道係最旺嘅，行得去新填地街揾87A坐，不如直接落旺角站算，又或者喺旺角行多陣街上旺角東站算
287X喺旺角嘅吸引力遠比87A大

原帖由 hokachung 於 2014-6-28 11:55 發表

宜家彌敦道窩打老道至旺角道一段，除左架同87A毫無關係嘅81入沙田之外，根本無其他車入大圍、沙田圍
偏偏呢一段彌敦道係最旺嘅，行得去新填地街揾87A坐，不如直接落旺角站算，又或者喺旺角行多陣街上旺角東站算
287X喺旺角嘅 ...

87A主打 大角咀 / 太子 / 深水埗 / 石硤尾 的

原帖由 AVW28 於 2014-6-28 11:25 發表
而現時沙田區唯一的紅小總站就只有馬場，但賽馬日限定。

唔知我有冇理解錯誤, 但大圍仍然有紅小站

https://www.google.com.hk/maps/@22.37683,114.178015,3a,75y,175.21h,82.58t/data=!3m4!1e1!3m2!1s6Cx97M-m23yYPn7Gu9wbsw!2e0?hl=en

原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 11:03 發表

你可以同區會講

證據在下面

(轉貼) http://hkbus.wikia.com/wiki/檔案:Shuichueno_RMT1_1001.JPG

有紅小的站牌

老實講, 我真係懷疑呢兩張相的真確性
上年我都上過去水泉澳一帶, 根本唔見有紅小站
有冇人能夠指出, 呢張相的拍攝位置喺水泉澳邊個位置?

原帖由 kiwai 於 2014-6-28 12:47 發表


唔知我有冇理解錯誤, 但大圍仍然有紅小站

http://www.td.gov.hk/tc/road_safety/road_users_code/index/chapter_8_the_language_of_the_road/signs_giving_orders_/index.html

呢個只係普通中途站牌。

原帖由 S3BL100 於 2014-6-28 10:06 發表


不過好多時就係呢d咁既所謂屎忽數，谷人落一兩條定線過時的長途流水，搞到長途客唔搭巴士，走晒去搭地鐵，
令整個巴士網絡未能發揮潛在效用同吸引力，於是得不償失…

九巴當初又有冇陰乾條 6D，做大條 40？ ...

佢選擇40做大系因為有38/42C做例，同埋客量話比我地知系頭尾站多人，仲要比例唔細果種...

你沒38/42C做例，除時可能叫40經彩虹道然後殺6D，一d都唔出奇，Or殺6D，用果d車開條新的貴價特快線搶錢...

點解我話谷落72度？喂...服務西九的，有邊條唔加埋旺角做系好客？唔覺有wor...

咁ge時候，你估下佢會唔會想拆全日特快線？如果加翻條270B大埔版，可能佢會肯做...

仲有，你望下272P咩貓樣，想特快？

40有種種理由話比佢知有得做，但72，似乎都有種種理由，不過系種種理由話比佢知72唔做得特快...

所以個結果就系，想做西九，一系做青沙轉乘，一系就淋『縮數』，沒啦...

趕走長途客？沒關系架...好多流水人咪又系比長途價...

因為講到明西九自成一角，全日，沒得做。西九系2味位黎，西面，全日位只有1個，果個叫旺角，沒啦...

原帖由 kiwai 於 2014-6-28 12:47 發表


唔知我有冇理解錯誤, 但大圍仍然有紅小站

https://www.google.com.hk/maps/@22.37683,114.178015,3a,75y,175.21h,82.58t/data=!3m4!1e1!3m2!1s6Cx97M-m23yYPn7Gu9wbsw!2e0?hl=en

這的確是紅小站，是前大圍紅小總站，但那些年的沙青和沙灣線已取消。
所以我才說馬場是沙田區唯一的紅小總站。