城巴 48 於 10/4 起修改班次

原帖由 ronaldlau 於 2006-4-11 21:28 發表

43X  20 分一班 ga wor~

你講得o岩，睇錯o左金鐘開o既時間先係15-30分。

原帖由 053h4 於 2006-4-11 22:41 發表
無錯, 所以, 當 970\970x 自上年重組時間表後
乘客量同分折前差不多
要快點都係坐小巴, 要平都係坐巴士

即使我假設客量真係同以前差不多(只係假設)，咁做多o左個數碼港先至同以前打和，
即係970原有服務地區客量同佔有率下降啦。

原帖由 PB602 於 2006-4-11 22:37 發表


數碼港無巴士去銅鑼灣，無巴士去北角，無巴士去灣仔，無巴士去金鐘... 咁點解一定需要
有一條全日過海o既巴士線？

咁970因為不入置富而「行車時間短」，只係假設一去到個站就有車。一個旅程除o左車程
之外，仲要加上等車時間。如果考慮埋970拆線後等車時間延長呢個因素，咁就知道整體
旅程時間並無改善。

更差o既係，970同970X由九龍往香港方向，大部份時間都係前後腳出車，根本無所謂o既
聯合班次效應。

事實上紅小響中巴年代生意麻麻，但而家紅小就越來越好客，巴士就繁忙時間都未必滿。
970系拆線後服務係咪有「改善」，似乎已經唔需要討論，因為市民已經投o左一票。

可能佢參考了e道,才有有關言論。

原帖由 S3BL100 於 2006-4-11 21:25 發表


其實如果當時開條971果陣將總站數碼港會唔會好好多?

可能會好,971數碼港開照行域多利道,再行彌敦道,970就唔駛拆線

原帖由 DA33EW4639 於 2006-4-11 22:51 發表


可能會好,971數碼港開照行域多利道,再行彌敦道,970就唔駛拆線

彌敦道有quota喎。

如果971行薄扶林道,再跟西隧後現有路線行,可以輔助970。

原帖由 DA33EW4639 於 2006-4-11 22:51 發表
可能會好,971數碼港開照行域多利道,再行彌敦道,970就唔駛拆線

如果咁既班次叫數碼港既人搭.....真係鬼理你.
但條線行域多利道會唔會又慢又唔夠客呢??

原帖由 053h4 於 2006-4-11 22:59 發表


慢不是問題, 因971經西環同970行薄扶林道其實唔差好遠
不過, 九龍區的行車線確實是趕客

如果971Cyberport 開,會有得做,增班次,繁時雙層

原帖由 DA33EW4639 於 2006-4-11 23:09 發表


如果971Cyberport 開,會有得做,增班次,繁時雙層

一係就971數碼港開, 全日10-15分鐘一班, 往九龍方向經彌敦道,
再將970打回原形,
並由102/104/117各減一架車騰出quota, 得唔得?

其實而家970搭去數碼港的人有幾多?