西貢區12幅地擬建2.5萬單位

原帖由 castanopsis 於 2014-6-30 22:53 發表

技術上我唔熟
究竟一個80米高，70-80度斜度的懸崖可否興建升降機還請各版友指教
（加多一個資料：崖底係一條馬路同好窄的行人路，對面已經係樓，個升降機塔可能要另外設計過）

不過客觀來看，升降機在成本效益上未必高
駁到落崖 ...

如果早年計，呢個高度就好似不同能，
但近年黎講就已經變得好正常，其實你諗下順天邨都可以有個 lift 塔上安達臣道北發展區，講緊北發展區個平台隨時高過順天邨頂樓，翠嶺路呢幅真係濕濕碎。

翠嶺路呢幅係人工懸崖，即係本身都係咁高鑿出黎，咁再向山移入去都無咩問題，
而且個 lift 塔唔一定要起o係路邊，可以起o係健明邨平台範圍都得，去港鐵站更方便。

依家起行人系統一定係考慮港鐵站先，既然寶琳南路地皮專登揀拍埋調景嶺一邊，都應該係睇中個港鐵站，
否則靠向茅湖仔一邊開大大幅地就可以。茅湖仔o個邊就應該會同康盛花園共用將來落寶林座 lift 塔。

原帖由 3ASV174 於 2014-7-1 00:21 發表
如果早年計，呢個高度就好似不同能，
但近年黎講就已經變得好正常，其實你諗下順天邨都可以有個 lift 塔上安達臣道北發展區，講緊北發展區個平台隨時高過順天邨頂樓，翠嶺路呢幅真係濕濕碎。

翠嶺路呢幅係人工懸崖，即係本身都 ...

望下張圖
個步行距離大約是寶林邨寶仁樓行去港鐵站的距離
但條路不是平路，係斜坡
港鐵吸引力好似唔太大....

原帖由 castanopsis 於 2014-7-1 12:46 發表

望下張圖
個步行距離大約是寶林邨寶仁樓行去港鐵站的距離
但條路不是平路，係斜坡
港鐵吸引力好似唔太大....

斜坡都一定會配 lift 塔了，人行都係平路，再加有蓋行人路，
好似彩福落去九龍灣站咁，我行過其實都 ok 好行，落雨都唔怕，如果將軍澳呢幾幅地計，唔差過企馬路等 15-20 分鐘一班巴士。

茅湖仔兩幅就真係搭巴士出九龍車程仲短過行落寶琳站，該邊應該會傾向搭巴士了，
但咁樣係好事，因為寶林坑口幾幅地既居民相信都係會傾向搭港鐵為主，因為比較近，而且巴士都唔方便，如果全部新增人口都爭鐵路搭，將軍澳線北段都負荷唔到。

將軍澳村北塊地最白痴係留返前臨屋塊地俾原居民起丁屋，反而走上後面開山，
講真以將軍澳村丁屋擴張速度，隨時丁權無埋，臨屋塊地都仲有一大半未用。

原帖由 3ASV174 於 2014-7-1 15:13 發表
將軍澳村北塊地最白痴係留返前臨屋塊地俾原居民起丁屋，反而走上後面開山，
講真以將軍澳村丁屋擴張速度，隨時丁權無埋，臨屋塊地都仲有一大半未用。

因為「起丁屋」就根本justify唔到專登去開山
茅湖仔走去開山而唔用爛地停車場，相信都係同樣原因

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-7-2 01:02 發表
因為「起丁屋」就根本justify唔到專登去開山
茅湖仔走去開山而唔用爛地停車場，相信都係同樣原因

我認同丁屋根本不是藉口
丁屋個制度根本就係嚴重過時
近日某著名鄉郊代表表示‘你俾夠錢，祠堂都可以拆’
令人對原居民的特權/態度更加反感
俾我選擇？
我寧願用你潛在丁屋地
都唔要開影業路/寶林南路/寶林路幾個高成本開山位置

不過等陣先...茅湖仔塊停車場好似係會發展
有一項係‘康盛花園以南及茅湖仔以北’
開山的是‘寶林路以南’

原帖由 3ASV174 於 2014-7-1 15:13 發表
將軍澳村北塊地最白痴係留返前臨屋塊地俾原居民起丁屋，反而走上後面開山，
講真以將軍澳村丁屋擴張速度，隨時丁權無埋，臨屋塊地都仲有一大半未用。

唔怪之得去開山都唔搞前臨屋果度
其實呢d預留用地係咪可以減小番d 又或者以地換地?

[ 本帖最後由 Ciel~HD935 於 2014-7-2 03:15 編輯 ]