原帖由 joeli16 於 2014-7-8 21:34 發表 
前幾日係佐敦搭車去紅磡火車站, 等左一陣中線黎左架281A, 我一早遞手示意要撘車, 佢都打燈cut入黎慢線, 不過架車冇人要落車, 個司機望左我一眼跟住又cut返去中線飛站, 真係好野
N年前係石蔭街市等31去荃灣, 個日係年 ...
我已經Ｏ左咀
搭281A去到紅磡火車站 |
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原帖由 rusf101001 於 2014-7-8 21:51 發表
我已經Ｏ左咀
搭281A去到紅磡火車站
281A車長知佢去紅磡火車站, 所以特登唔埋站 |
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原帖由 rusf101001 於 2014-7-8 21:51 發表
我已經Ｏ左咀
搭281A去到紅磡火車站
好彩個司機無停畀佢，如果唔係用嘅時間仲多 |
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原帖由 joeli16 於 2014-7-8 21:34 發表
前幾日係佐敦搭車去紅磡火車站, 等左一陣中線黎左架281A, 我一早遞手示意要撘車, 佢都打燈cut入黎慢線, 不過架車冇人要落車, 個司機望左我一眼跟住又cut返去中線飛站, 真係好野
N年前係石蔭街市等31去荃灣, 個日係年 ...
企喺 87D 條柱截 281A，難怪個師傅望一望然後飛站 |
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助養兒童 每日 $7
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N年前試過㩒咗鐘但carlo唔放人落車. 結果搞到要行返去前一個站. |
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尋晚在海柏花園等車返利安, 睇見2條小巴線大排長龍, 咁見到682埋站落客都殺。 點知個司機手指指向前面九巴680, 不開門比我上車。結果我又要走向前面上車, 好彩當時680個司機問緊個乘客是不是落車, 不是我又miss 車。
最後部682 都是快一枝燈返到利安總站, 到我落車時它已經已私走了。 |
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原帖由 lsc04d11 於 2014-7-8 19:34 發表
呢兩個星期見證左港鐵巴士(不知是個別司機還是公司指引)飛站新方式，我見到兩次。
要飛站的那條線，電牌會顯示為「暫停服務」，然後駛走要飛既站後，電牌又回復正常，下個站繼續載客。
呢個CASE我O係上星期某工作日K51大欖 ...
Set "off service" 應該只係某部份車長先會咁做, 不過個人認同呢種飛站方式
正如樓上有朋友都講到如果拖卡, 路綫係去到同樣目的地, 而且冇影響轉乘優惠之下, 係應該咁做提高營運效率
舉例講置樂往西鐵站方向有排隊位, 朝朝早每部巴士都要用 1 分鐘以上上客, 排幾架就拖幾分鐘, 對於下站或者車上乘客係唔公平,
K52/53 亦係因為咁樣先易過鐘, 而且大家都係累鬧累冇必要
留意朝頭早嗌機, 506 新屯門中心同龍門, K73 部份車長都有夾定埋站嘅情況
屯公轉車站就呢, 唔知係咪因為加等轉車站後冇加時, 普遍車長都唔會停落客站 (雖則九記係有指引同出內部通告)  |
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試過下繁係紅隧等車去何文田，見113上到企哂人唔上，等後面吉d既109諗住坐下，點知後面架109抽頭走左。 |
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LL3850
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原帖由 bestwishes706 於 2014-7-13 19:21 發表
見過呂明才個站企左40幾50人 後面果架都開門上客 結果好快清哂客 兩架一齊開
如果唔多客 通常會飛站去景峰
呢樣野應該有對講機先做到 |
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