14B/14D/14X/23/23M/26M/208/219X重組建議

建議的內容

1. 14B總站延長至樂華,除加經振華道外,其餘維持不變。

2. 14D改為提供每日全日服務,取代26M的彩虹段。

服務時間 : 早上6時30分至晚上11時35分

派車數目 : 8

班次 : 上、下繁5分鐘一班,其餘時間12分鐘一班

3. 14X和219X合併,來往鯉魚門及尖沙咀東,途經油塘及麗港城。

往尖沙咀東方向 : http://goo.gl/maps/ZtAIu

往鯉魚門方向 : http://goo.gl/maps/KVqS5

派車數目 : 7

班次 : 上、下繁10分鐘一班,其餘時間15分鐘一班

4. 23改以順利為總站,牛頭角站為循環點。

路線 : http://goo.gl/maps/wfK6S

派車數目 : 10

班次 : 上、下繁10分鐘一班,其餘時間15分鐘一班

5. 23M及26M取消服務。

6. 208總站縮短至尖沙咀東(麼地道),其餘維持不變。

歡迎討論。

[ 本帖最後由 SE7378 於 2014-7-2 19:04 編輯 ]

14D所派車輛數不足以支持建議班次

據現時觀察14X/219X非繁客量可謂慘淡，
14X及219X合併後難有足夠客量支持開每15班次。
派車不足問題同時適用於14X及219X合併。

[ 本帖最後由 reason 於 2014-7-2 20:00 編輯 ]

謝提點

14D派車數目改為13輛,23派車數目改為5輛

14X非繁改為20-25分鐘一班

如果當初14X同219X合併到
就唔駛攪到而家兩線都慘淡經營啦

仲有我諗繁時都應該有唔少人來往官塘工業區(即碼頭)及順利
一刀切唔係咁好

謝提點  

咁就加開來往官塘碼頭的特別班次

其實219X有幾慘淡
雖然唔似215X咁多客
但係其實非繁忙時間其他啟隧特快線都係差不多既樣子

1. 14D全日客量唔睇好, 仲有取代 26M 彩虹段有咩用? 26M 獨市係得彩雲觀塘, 同埋
順天觀塘快速, 你拎14D去代最多代替品既路段, 非繁相信比26M更少客

2. 順利仲有位擺23? 請做足功課先出post
仲有, 咁去DSQ咪要行?

3. 仲有觀碼行出去物華你知唔知幾金, 而且碼頭區越來越多人行街, 人群開始由裕民坊
轉去碼頭區, 你係依個時候來縮? 而且如果只計碼頭區至觀塘道呢段, 係23最多人上落,
試過早繁後碼頭都上成10個, 返學成業街公園可以排到阻路, 你唔好縮晒所有碼頭線?

4. 早繁 23+23M+26M 10/12/20 上繁可以坐滿企滿上山再坐滿企滿甚至頂閘落山,
依家一條10分鐘既線可以頂到? 觀塘山得四順冇小巴落市中心, 亦冇區外線輔助,
你一野cut兩條?

5. 14X同219X有師兄講左, 如果唔係都唔會有219P出現

P.S. 我覺得, 如果 23/23M/26M 真係咁有問題, RDP 一早都做野啦

[ 本帖最後由 leeallen 於 2014-7-3 13:07 編輯 ]

咁其實眼見協和街23/23M/26M拖住一齊到，跟住就勁耐都無車係勁眼怨嘅
而樓主嘅23係cover倒全日四順＜＞觀塘嘅大部份客源，碼頭只係上下繁多客

不過10分鐘一班洗鬼十部車做
9分鐘一班8部車應該OK
淨低攞去四順做其他野啦