我相信入鑽石山好過經濱景...
當然最好兩樣都飛得走 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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要計馬南根本可以供得起一條正常既東九線
89C而家馬南當然冇客
因為十個有九個走去搭89D
又或者用其他方法
都唔需要去搭89C |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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你覺得飛左一城同濱景有用?
睇下89C個班次,就算飛左都無人肯等
89D密咁多又快過89C
就係呢樣野令到89D唔可以全日飛富安
但89C又無可能做到89D咁密
因為馬南又真係唔夠客 |
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冇人話過因為89C疏所以89D唔可以飛富安
而係89C又兜又疏兩者結合先係重點
而家89D非繁一樣要上黃泥頭
但贏在班次密好多
若果執得正89C同286M既
非繁做返12/15分鐘一班都仲得 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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但89D今年會飛黃泥頭變相仲快
89C飛起第一城係吸引富安客坐返89C
但89D本身出藍田係富安都唔多客,有時仲會飛站
非繁仲12-15mins真係啲大想頭
286M非繁10個客都未必有
89C更迦唔洗講,經第一城先得30幾個客
仲要差唔多一半客係濱景同一城上車
改左一定係會多左客
但加唔倒班咁姐
整密286M上大隧轉74X,277X,89D,89X,80X
補返89C同286M差價仲好
又密又唔洗等
好過對非繁留條89C係度唔知做咩
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-7-31 12:22 編輯 ] |
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富安果位議員係因為班次呢樣野反對左89D全日不經富安 |
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佢上次反對早繁隔班不入亞公角街
事實上當89C早繁載唔晒,又無相應措施加番89C班之下
89D在有一些剩餘運載力時,減少一半班次不入亞公角並唔見得合理 |
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你咁講同我講嘅班次問題有咩分別?
89D減左一半又有幾唔合理?
仲有條3-8mins嘅89P經富安 |
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朝早上到89D機會大過89P好多,89P比較大機會飛站
講真隔班入的話,我寧願89D朝早一拆二好過
一條做烏鐵至錦英後直去富安 (8分鐘一班)
一條馬鞍山警署開經市中心恆耀直出彩虹 (12分鐘一班)
烏鐵至錦英快了起碼5-7分鐘,富安又容易上車
至於到時89P是否再需要經富安是後話 |
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