馬鞍山巴士路線重組

原帖由 av335 於 2014-7-31 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

朝早上到89D機會大過89P好多，89P比較大機會飛站

講真隔班入的話，我寧願89D朝早一拆二好過
一條做烏鐵至錦英後直去富安 (8分鐘一班)
一條馬鞍山警署開經市中心恆耀直出彩虹 (12分鐘一班)
烏鐵至錦英快了起碼5-7分鐘，富 ...

89P都唔班班爆點等都易過等89C
89D啲車都去曬89P仲邊有車再一拆二呢?
其實89C再多兩班特車問題未解決倒

非繁89C同286M點攪都係最好cut 89C
留條286M做轉乘仲好過等89C

原帖由 alex_yu1992 於 2014-7-31 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

89P都唔班班爆點等都易過等89C
89D啲車都去曬89P仲邊有車再一拆二呢?
其實89C再多兩班特車問題未解決倒

非繁89C同286M點攪都係最好cut 89C
留條286M做轉乘仲好過等89C ...

89D而家開緊5分鐘一班，1小時開12架車
烏鐵錦英開7-8分鐘一班，1小時用8架車
馬市恆耀開12分鐘一班，1小時用5架車

其實只要在89P抽一架車出來已經拆到線，不是想像中咁難

原帖由 av335 於 2014-7-31 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


89D而家開緊5分鐘一班，1小時開12架車
烏鐵錦英開7-8分鐘一班，1小時用8架車
馬市恆耀開12分鐘一班，1小時用5架車

其實只要在89P抽一架車出來已經拆到線，不是想像中咁難 ...

咁89P要減班先做倒,又無咩可能得
馬市恆耀cut班少左車去啟業
淨係抽車已經唔係想像中咁易

原帖由 alex_yu1992 於 2014-7-31 09:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但89D今年會飛黃泥頭變相仲快
89C飛起第一城係吸引富安客坐返89C
但89D本身出藍田係富安都唔多客,有時仲會飛站
非繁仲12-15mins真係啲大想頭
286M非繁10個客都未必有
89C更迦唔洗講,經第一城先得30幾個客
仲要差唔 ...

有D野一程過先有吸引力
馬南出去轉都叫好D
但反方向價位唔同又係麻煩
既然我都係要轉既仲係咪一定要係搭巴士

而家非繁89C既問題好清楚
何解唔係對正下藥去改?

原帖由 alex_yu1992 於 2014-7-31 12:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

富安果位議員係因為班次呢樣野反對左89D全日不經富安

下樓講左原因
再講89C由頭到尾都冇講過提速
反對正常

既要89D想飛埋亞公角既
都要令到富安錦泰gur先得既
你叫人搭286M轉車你估下有幾多人支持你?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-1 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有D野一程過先有吸引力
馬南出去轉都叫好D
但反方向價位唔同又係麻煩
既然我都係要轉既仲係咪一定要係搭巴士

而家非繁89C既問題好清楚
何解唔係對正下藥去改? ...

點對正下藥?
唔夠客係先天問題
飛第一城係快左,但班次係一個問題
點都唔夠89D吸引
89C而迦咁嘅客量運吉又無可能比加班
啲人未又係坐返89D
77區條條線非繁啲客量都差到不得了
81C,89C都要兜路先保得住非繁嘅客量
呢個係事實
點優化客都係得咁多

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-8-1 01:24 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-1 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下樓講左原因
再講89C由頭到尾都冇講過提速
反對正常

既要89D想飛埋亞公角既
都要令到富安錦泰gur先得既
你叫人搭286M轉車你估下有幾多人支持你?

呢個方案都好過89C又經鑽石山又經第一城
89D咁兜錦英山頭果班客又gur?
呢啲野相對迦姐
正如99同299X一樣
299X開左之後
星期六,日馬市坐99都比以前299無咁密車
非繁89C需求有幾大,大家有眼睇,
非繁過左富安20個客都未必有
仲要已經15-20mins一班
有人坐加密又有咩問題
重點係都唔夠客到要cut咁非繁留黎仲咩?

原帖由 alex_yu1992 於 2014-8-1 01:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

點對正下藥?
唔夠客係先天問題
飛第一城係快左,但班次係一個問題
點都唔夠89D吸引
89C而迦咁嘅客量運吉又無可能比加班
啲人未又係坐返89D
77區條條線非繁啲客量都差到不得了
81C,89C都要兜路先保得住非繁嘅客量
呢 ...

明顯兩者只能活一條
既然優化左89C既
自然唔希望89D行富安

所謂既唔夠客
只不過係錦泰富安都寧願行去搭亞公角街既車
對上少少既私人屋苑寧願選擇其他交通工具
81C同89C都係同一問題
後面兜到無極限隔離有條正常既線
自然做成77區冇客既樣

的確
用286M載晒所有人上去轉乘係用最少既資源
但同時間只會做成89D都係走唔開亞公角街
因為對果一帶居民來講服務有唔少程度既倒退
99 vs 299X
錢已經係一個好緊要既重點

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-1 01:52 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-1 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明顯兩者只能活一條
既然優化左89C既
自然唔希望89D行富安

所謂既唔夠客
只不過係錦泰富安都寧願行去搭亞公角街既車
對上少少既私人屋苑寧願選擇其他交通工具
81C同89C都係同一問題
後面兜到無極限隔離有條正常既線 ...

89C/89D,81C/87D證明左已經唔係$嘅問題用條貴線去優化,咁鑽石山啲客末姐係直接叫佢保鐵?
286M唔轉做駁腳沙中起好就一定要KO
到時運吉又可以借啲二89C非繁無客轉兩味
老九er都無得er,結果
就好似692咁
89C改特快真係得?
睇281X非繁(5:30am-6:45am)個班次就知
點整都係要15-20mins一班仲要得6:30am-6:45am先係15mins
相反87D做6-10mins一班
89C改特快真係可以加密?

聽濤雅苑有居民巴士出鑽石山,海柏
頌安,錦豐習慣行去福安,曾璧山搭車
觀瀾雅軒
居民巴士出大學
淨返錦泰-天宇海
係行出去or轉車真係無人知有幾多
咁既然都習慣行同轉車都唔咁留黎仲咩?
我當改左特快,但班次數都係咁
你估89D真係可以飛富安?
就係富安果位區議員反對先出左呢個隔班不經富安同埋非繁經富安,但又要留89C 嘅方案
89C留得今年下年都會再放上RDP轉2味

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-8-1 11:17 編輯 ]

原帖由 alex_yu1992 於 2014-8-1 10:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


89C/89D,81C/87D證明左已經唔係$嘅問題用條貴線去優化,咁鑽石山啲客末姐係直接叫佢保鐵?
286M唔轉做駁腳沙中起好就一定要KO
到時運吉又可以借啲二89C非繁無客轉兩味
老九er都無得er,結果
就好似692咁
89C改特快真 ...

286M要取消既問題係咩?
根本lee一刻就唔應該要留
快一條接駁線慢一條對外線根本就冇好處

而家成個方向係
分返好馬南同馬市既需求
一方面用一條班次密同快既線落亞公角吸客
一方面用一條班次疏兼兜既線落馬南
根本就係唔合適
若果可以推返D人搭281X既
班次亦都可以加返密

由頭到尾今年既建議係繁忙時間唔經富安