原帖由 wawawa 於 2014-7-5 18:26 發表 
咁九巴都有BBI 姐
九巴個轉乘係好過港鐵轉小巴/新城轉乘果D施捨三五毫比你既轉乘, 而且加價果陣又唔相應提高個減收金額(例如西鐵荃灣站轉95K), 但九巴個轉乘有時都唔會跟住個加幅去提高, 最經典既就係一般路線由$3.9加到$4.1果次, 但轉乘金額只係$3.9加到$4.0, 還有73冷熱個轉乘金額都一樣, 咁係唔係冇轉乘下搭73冷定熱都只需要比同一收費先? |
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原帖由 homan0323 於 2014-7-4 07:02 發表
有d路線加到一個幾不合理水平，68x，69x，269D等果d服務欠佳路線，成曰收車，脱到玉，九巴哩個搶$未必成功，宜家日日都push d客去西鐵
69X嘅情況就已經唔使再講，客量好極有限，隨時大蝕
68X始終都係叫老牌路線，做多少少中途起載甚至拆線可能好D
269D始終贏價錢同埋城隧轉乘，只係佢對天水圍嚟講未免太慢
不過利申我就用緊265M轉48X |
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原帖由 JC8385 於 2014-7-5 19:21 發表
呢個就真係要睇新城會唔會趁對手加價做promotion啦
尤其屯市本身就係肥豬肉，而家962X仲要平過960成2蚊
老銅返屯門搭962X轉輕鐵小巴隨時仲好過咩又968又屯轉 ...
962X 港島入屯門最接近既輕鐵站都要去到三聖 , 你估班屯門人得唔得閒同你去到三聖再死等 505 出去轉車 ?屯門官立中學行出去唔係近架 |
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原帖由 wawawa 於 2014-7-5 18:26 發表
咁九巴都有BBI 姐
但九巴呢幾年加幾次價
新BBI都係取消/縮線既配套
真正新加的BBI有幾多個?! |
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唔知青衣會唔會多左人上城巴出九龍／轉港鐵呢？
42A／43C $6.8 VS E21 $6
N241 $15.8 VS N21／N21A $14
城巴仲要係公路尾站添 
[ 本帖最後由 hokachung 於 2014-7-6 04:05 編輯 ] |
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原帖由 GW5878 於 2014-7-3 21:18 發表
咁平田客會唔會因為$0.3走去等又疏又慢既690呀
呢個情況平田客有可能落地鐵站等601或者619，密車差唔多，段路都係電梯上落… |
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原帖由 樂仔〞 於 2014-7-5 21:28 發表
962X 港島入屯門最接近既輕鐵站都要去到三聖 , 你估班屯門人得唔得閒同你去到三聖再死等 505 出去轉車 ?屯門官立中學行出去唔係近架
又唔一定,如果係去屯門東北(何福堂打後)或兆康,
自從962拆線後多了962X--->屯官轉67M/67X的選擇($18.8+$4.1=$22.9) (vs 960-->市中心轉綠小46 $20.1+$4.4=$24.5)
如果喺天后/CWB出發,可以慳番去灣仔嘅$2.3/$4.1
今次加價後,差距變得更大 ($18.8+$4.3=$23.1 vs $20.8+$4.4=$25.2)
繁時如果多人排46嘅時候,962X--->67M/67X甚至可能比960-->46更快
利申:住屯門東北,962拆線後多左搭962X番屯門,但唔緊張嗰一蚊兩蚊,純粹以事論事
[ 本帖最後由 washrice 於 2014-7-6 05:35 編輯 ] |
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原帖由 washrice 於 2014-7-6 05:33 發表
又唔一定,如果係去屯門東北(何福堂打後)或兆康,
自從962拆線後多了962X--->屯官轉67M/67X的選擇($18.8+$4.1=$22.9) (vs 960-->市中心轉綠小46 $20.1+$4.4=$24.5)
如果喺天后/CWB出發,可以慳番去灣仔嘅$2.3/$4.1 ...
如果要轉車既話應該係睇邊架車黎先姐, 依家有一部分人都唔睇價錢牌上車, 得果三班既43P往荃灣方向, 過城隧後如果43P行先都可以有水魚比$5.5上車, 仲要後面通常都有43X跟尾; 我反而想知960/962有差價係唔係咁多人知, 可能有一部分人連收緊幾錢都唔知 |
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