2005-2006 年南區巴士路線發展計劃

[ref=107690]FBI2[/ref]  在 18-1-2005 09:25 發表:



現時43x客量和營業額比未改路前有輕微上升.

DL

前個星期六我搭43x,下晝點零兩點,
南行交易廣場前有一個,
我o向交廣上,堅城有兩個女人去瑪麗,
置富有個細路返華貴,
全程得5個客...

以前星期六下晝兩三點搭43x短珍寶落香港仔,
都仲有十零人搭下.

[ref=107832]transbus[/ref]  在 2005-1-18 03:17 PM 發表:



前個星期六我搭43x,下晝點零兩點,
南行交易廣場前有一個,
我o向交廣上,堅城有兩個女人去瑪麗,
置富有個細路返華貴,
全程得5個客...

以前星期六下晝兩三點搭43x短珍寶落香港仔,
都仲有十零人搭下.

頭先搭完,計埋自己得兩個客......

佢改路之後一個月,我總共搭左九次(計埋今日
果次),夾夾埋埋都係得三十個客(唔計自己)

今年通用地圖,士美菲路冇紅線(因為佢十二月
尾先改路),可能出年都唔會見到紅線......

PS：紅線 = 有巴士線經過

[ref=107838]dydx[/ref]  在 2005-1-18 03:27 PM 發表:



頭先搭完,計埋自己得兩個客......

佢改路之後一個月,我總共搭左九次(計埋今日
果次),夾夾埋埋都係得三十個客(唔計自己)

今年通用地圖,士美菲路冇紅線(因為佢十二月
尾先改路),可能出年都唔會見到紅線 ...

出年該處有紅線,有條A線開呀..

DL

[ref=107864]FBI2[/ref]  在 2005-1-18 16:18 發表:

出年該處有紅線,有條A線開呀..

DL

出年未必有
(1) 43X可能改道，甚至取消
(2) 機場線最新方案─改用摩星嶺道落堅城
7單層變7雙層

最新路線消息(鴨利洲區)

-91A,95取消, 由95C取代..
-94A改為星期一至六繁時服務..
-95C改由鴨利洲工業區開出, 全日繞經利東/華富..

from:民主黨通告

[ref=121839]DM17[/ref]  在 2005-2-2 08:56 PM 發表:

最新路線消息(鴨利洲區)

-91A,95取消, 由95C取代..
-94A改為星期一至六繁時服務..
-95C改由鴨利洲工業區開出, 全日繞經利東/華富..

from:民主黨通告

幾時開始實行呀?
區議會批准左未架?#:-[

[ref=121846]bigfish_hk2[/ref]  在 2005-2-2 09:06 PM 發表:



幾時開始實行呀?
區議會批准左未架?#:-[

現只是諮詢居民jar~

[ref=121846]bigfish_hk2[/ref]  在 2005-2-2 21:06 發表:



幾時開始實行呀?
區議會批准左未架?#:-[

收集意見中
(都係果句..唔將63A搬番o黎鴨利洲我實反對..)

[ref=121839]DM17[/ref]  在 2005-2-2 20:56 發表:

最新路線消息(鴨利洲區)

-91A,95取消, 由95C取代..
-94A改為星期一至六繁時服務..
-95C改由鴨利洲工業區開出, 全日繞經利東/華富..

from:民主黨通告

95C並非全日經利東及華富，只是在94A沒有服務時段內
繞經。有錯請指正。

另外，華富邨另一位非政黨背景的區議成員亦就華富
區內路線更改出了通告單張，不過入面竟然沒有提
170不經培正道。而M47的路線號碼亦印了47M#

[ref=122093]2A_DL13[/ref]  在 2005-2-3 12:01 AM 發表:
95C並非全日經利東及華富，只是在94A沒有服務時段內
繞經。

95C 的改動又是趕客之作, 改線後直情一條龍

鴨利洲工業區 --- 海怡 --- 鴨利洲村 --- 利東 --- 香港仔 --- 華富 --- 置富

改線後, 兜入利東快者 5 分鐘, 村內單程路多, 塞燈隨時 10 分鐘,
華富就好 d, 冇燈位, 5 分鐘應該得, 兩樣加埋, 海怡上車去置富
起碼多 10 分鐘

為何不可以用幾條簡單的路線, 全部在香港仔的相遇車站轉乘 ? 例如:

48 黃竹坑 --- 香港仔 --- 華富 --- 數碼港
78 石排灣 --- 香港仔 --- 華貴 / 田灣
95c 鴨利洲工業區 --- 海怡 --- 鴨利洲村 --- 香港仔 --- 置富
98 利東 --- 香港仔
595 海怡 --- 香港仔

這樣, 91A, 94A, 95 可以取消, 同兩巴提出的原意相同

[ Last edited by fungwb on 2005-2-3 at 00:36 ]