元朗區巴士發展計劃修訂版

原帖由 S3BL343@66 於 2014-7-23 00:17 發表

紅磡站掉走左81C，點會無位擺

九巴更迫都想擺尖東麼地道
初頭唔知喺寶極少用, 後尾發覺佢直達旺區核心, 唔駛兜唔駛點塞去總站, 慳車慳時間首選
去偏遠較少客地方,例如紅磡站/紅磡碼頭/黃埔/九龍站等隨時要用多兩三架車, 如果本身車密就更多, 仲要容易斷纜
補個轉乘畀你, 何樂而不為??

原帖由 樂仔〞 於 2014-7-23 00:53 發表

個陣既 269B 成個尖沙咀應該都無位擺 , 黃埔都無位 , 九龍站係 269B 開線時仲未啟用 (差接近一個月)
咁最接近既總站又的確係紅磡碼頭 ...

當年好少屈你行車里數
以地區去地區定價錢為主, 亦好少收行車里數最高准許價錢

同埋當年九巴定線比較肯由最旺嗰點延長一啲去服務多少少但少眾嘅乘客
如果269B今日開線就只會去最旺個點, 去尖東麼地道就算
其他地點就靠(可能)有轉乘

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-23 09:50 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-7-23 01:52 發表
欽洲街相信老九如非必要都應該唔會用

上一次班次唔夠密都俾人彈
太子都到唔到真係諗都唔使諗

欽洲街去程不能直入總站是其中一個問題
加上形成太子做盲點

有人提議太子砵蘭街加站頭都幾好, 其實都擺到一條線

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-7-23 01:52 發表
欽洲街相信老九如非必要都應該唔會用

上一次班次唔夠密都俾人彈
太子都到唔到真係諗都唔使諗

欽州街先好用,

深長荔一條線, 旺角油麻地佐敦一條線,

太子推比轉乘.

宜家268 咪加左班囉, 再唔係加番6轉乘又得.

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-23 09:44 發表

欽洲街去程不能直入總站是其中一個問題
加上形成太子做盲點

有人提議太子砵蘭街加站頭都幾好, 其實都擺到一條線

太子用頻密轉乘已足.

元朗區議會將押後討論巴士發展計劃,定於8月6日舉行.

原帖由 張偉沖 於 2014-7-23 09:51 發表

太子用頻密轉乘已足.

唔係行路去深水埗/旺角咩?

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-23 10:24 發表

唔係行路去深水埗/旺角咩?

轉車又得, 行路又得, 對不?

原帖由 FBI2 於 2014-7-23 10:10 發表
元朗區議會將押後討論巴士發展計劃,定於8月6日舉行.

垃圾政棍, 成事不足, 敗事有餘.

原帖由 yoho 於 2014-7-22 14:58 發表

其實一條天后開停銅鑼灣灣仔, 另一條金鐘停中上環已經好好.

968宜家繁時開足車關幾分鐘一班. 我寧願佢關疏少少, 例如十分鐘一班可以SKIP晒金鐘打後啲站.

968夜晚, 尤其係假期前一晚, 天后到天樂里已差唔多坐滿,  ...

支持下繁開  x968, 天后mtr ~灣仔mtr, 之後就直出 4 幹 (跟屯門村巴行法出4幹)
968 就下繁 灣仔以西起載

同樣 962x 亦應考慮咁玩,
(962x 本身已經有灣仔特車)

應該下緊既 中環, 上環 真係好塞好塞

962x, 968x 下繁既班次係有條件分拆

[ 本帖最後由 1320 於 2014-7-23 10:41 編輯 ]