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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 強烈要求龍運E34與九巴265M提供轉乘優惠
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強烈要求龍運E34與九巴265M提供轉乘優惠

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士刁拔尼.奧 發表於 2006-4-13 19:27 | 顯示全部樓層

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我就唔明以前都有659<->E34既BBI(首個跨巴士公司既BBI)
但係輕鐵通車之後,cut 659 就連呢個BBI既compensation都冇埋

659同969既BBI有967代替
659同269C果個更加可以用大欖隧道個BBI代替
係呢個BBI冇左
shtsang 發表於 2006-4-13 19:43 | 顯示全部樓層
原帖由 ahbong 於 2006-4-13 13:46 發表
由天水圍搭西鐵轉地鐵去東涌
約 50 分鐘就到
再搭輕鐵都應該可於 70 分鐘內去到天北
因為試過等 E34 真係等足 15 分鐘... 結果大遲到!
當然持有月票先會好似我咁搭
其他人唔好學

閣下覺得早上五點幾搭就一定可以70分鐘由天北到東涌嗎??
我自己就唔敢咁樣試喇,寧願坐264M去青衣再轉機鐵好過喇.
我都有諗過坐E34S,但個時間又早得滯,去到機場唔知做乜好.
不過返屋企都可以試下坐機場快線轉東涌線再轉西鐵先.
祖記保方抵死,做壞事係會有報應
CK4013 發表於 2006-4-13 20:18 | 顯示全部樓層
原帖由 士刁拔尼.奧 於 2006-4-13 19:27 發表
我就唔明以前都有659<->E34既BBI(首個跨巴士公司既BBI)
但係輕鐵通車之後,cut 659 就連呢個BBI既compensation都冇埋

659同969既BBI有967代替
659同269C果個更加可以用大欖隧道個BBI代替
係呢個BBI冇左

以前輕鐵做659個陣
幾乎全部都係轉乘客
亦肯定幾乎亦賺唔到錢咁濟
加上西鐵又通車
梗係鼓勵市民搭西鐵出市區

因此,有乜理由九鐵仲會留一條唔賺錢而且又幫人做近乎免費的駁腳線呢?
唔通輕鐵又要加返轉乘啦喎!無可能啦!
Uh jjuh myun (左右為難)
士刁拔尼.奧 發表於 2006-4-13 22:41 | 顯示全部樓層

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原帖由 CK4013 於 2006-4-13 20:18 發表

以前輕鐵做659個陣
幾乎全部都係轉乘客
亦肯定幾乎亦賺唔到錢咁濟
加上西鐵又通車
梗係鼓勵市民搭西鐵出市區

因此,有乜理由九鐵仲會留一條唔賺錢而且又幫人做近乎免費的駁腳線呢?
唔通輕鐵又要加返轉乘 ...

雖然可以坐西鐵->東涌線->機場快線/S1
但係都真係得閒得滯咩~~

雖然你可以叫人坐264M(天北)/251M(錦田)->機場快線/東涌線+S1
但係如果俾九巴大欖線同E34亙轉
整體對加強網絡黎講會係好事
(講真,咁轉都係方便天北,天慈,錦田,洪水橋,屏山既客而已)
orange 發表於 2006-4-13 22:52 | 顯示全部樓層
原帖由 士刁拔尼.奧 於 2006-4-13 22:41 發表

雖然可以坐西鐵->東涌線->機場快線/S1
但係都真係得閒得滯咩~~

雖然你可以叫人坐264M(天北)/251M(錦田)->機場快線/東涌線+S1
但係如果俾九巴大欖線同E34亙轉
整體對加強網絡黎講會係好事
(講真 ...


1.如果加轉乘大欖隧道轉車站有無能力應付新增轉車客
2.真係拖住一件兩件肯唔肯係大欖轉E34,如果係點解唔
拉埋A43落水,可以做轉乘
3.而家天水圍北去機場需求大唔大,如果大既E34S可唔可
以加強整回程,甚至拆線
60M 發表於 2006-4-13 23:00 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2006-4-13 22:52 發表


1.如果加轉乘大欖隧道轉車站有無能力應付新增轉車客
2.真係拖住一件兩件肯唔肯係大欖轉E34,如果係點解唔
拉埋A43落水,可以做轉乘
3.而家天水圍北去機場需求大唔大,如果大既E34S可唔可
以加強整回程,甚至拆線



1. 大欖隧道轉車站以前要接待 o既客仔仲多啦, 不過我係指 o係西鐵開辦前...

2. A43大欖都無站? 不過我有興趣知有無人搭E34轉279X...因為計落俾 o既錢仲少左

[ 本帖最後由 60M 於 2006-4-13 23:05 編輯 ]
pcckw 發表於 2006-4-13 23:36 | 顯示全部樓層

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原帖由 60M 於 2006-4-13 23:00 發表

2. A43大欖都無站? 不過我有興趣知有無人搭E34轉279X...因為計落俾 o既錢仲少左


A43一向不設站在大欖隧道。
SSBT 發表於 2006-4-13 23:36 | 顯示全部樓層
原帖由 60M 於 2006-4-13 23:00 發表

2. A43大欖都無站? 不過我有興趣知有無人搭E34轉279X...因為計落俾 o既錢仲少左


小弟有興趣…
有時由北區去東涌都唔知點搭好…
唔通真係 A43 轉 E 線咩,
收人 28 蚊,食左人隻車……
=0=
avbw 發表於 2006-4-14 01:00 | 顯示全部樓層
係囉,,,我地呢d返機場真係好甘,,,,
我搭廢鐵+E34都差唔多1.5 h

唔好話265m,起碼好似依家d普通線感,
大纜隧道轉元朗/屯門方向唔使錢

一定要表達意見俾九巴/報紙/政府部門....
冇理由自己公司都冇轉乘架嗎,聯營線都有得減啦...

[ 本帖最後由 avbw 於 2006-4-14 01:02 編輯 ]
aulo 發表於 2006-4-14 21:30 | 顯示全部樓層

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原帖由 avbw 於 2006-4-14 01:00 發表
係囉,,,我地呢d返機場真係好甘,,,,
我搭廢鐵+E34都差唔多1.5 h

唔好話265m,起碼好似依家d普通線感,
大纜隧道轉元朗/屯門方向唔使錢

一定要表達意見俾九巴/報紙/政府部門....
冇理由自己公司都冇轉乘架嗎 ...




屯門呢面都唔係好好多...
我都係日日廢鐵+E33返工...
咪又係1.5hr.....
機場就o係屯門對面....但要1.5hr....
我寧願佢加密班次好過....

P.S.呢幾日勁多人去旅行,返工時間o係市中心總站已經要企...
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